Рекомендуемая категория для самостоятельной подготовки:
Курсовая работа*
| Код |
591821 |
| Дата создания |
2022 |
| Страниц |
19
|
Мы сможем обработать ваш заказ (!) 5 ноября в 12:00 [мск] Файлы будут доступны для скачивания только после обработки заказа.
|
Содержание
ВВЕДЕНИЕ 4
1. ОПИСАНИЕ ГРАФИЧЕСКОЙ ДИАГРАММЫ 9
2. АНАЛИЗ ДИНАМИКИ РАЗВИТИЯ ОТСТУПЛЕНИЙ В ГЕОМЕТРИИ РЕЛЬСОВОЙ КОЛЕИ 11
3. СИСТЕМА ИЗМИРЕНИЙ 14
4. ОЦЕНКА СОСТОЯНИЯ СТРЕЛОЧНОГО ПЕРЕВОДА 17
5. ОЦЕНКА СОСТОЯНИЯ РЕЛЬСОВОЙ КОЛЕИ И РАЗРАБОТКА МЕР ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ 18
Введение
В настоящее время основными условиями обеспечения устойчивой работы транспорта являются рациональное использование ресурсов при одновременном снижении затрат и резком повышении качества грузовых и пассажирских перевозок. Решающее место в реализации этих задач принадлежит домашнему хозяйству, поскольку его стабильная работа создает предпосылки для максимального использования всех технических средств транспорта.
Железнодорожное полотно постоянно находится под воздействием проходящих по нему поездов и природно-климатических факторов. Для того чтобы обеспечить безопасное и бесперебойное движение поездов с заданными скоростями, путь должен находиться в постоянном рабочем состоянии, то есть соответствовать требованиям нормативно-технической документации.
Чтобы поддерживать трек в постоянном рабочем состоянии, трек обслуживается (плановое техническое обслуживание трека) и трек ремонтируется.
Фрагмент работы для ознакомления
Планируемые работы по техническому обслуживанию включают:
̶ устранение небольших по размерам, но часто повторяющихся по длине пути отклонений второй степени в содержании колеи в соответствии с показаниями дорожно-измерительной машины и других дорожно-измерительных приборов или обнаруженных при осмотре колеи;
̶ замена отдельных дефектных элементов верхней путевой структуры;
̶ крепление незакрепленных болтов;
̶ отделочные костыли и т.д.
Список литературы
1. Инструкция по расшифровке лент и оценке состояния рельсовой колеи по показаниям путеизмерительного вагона ЦНИИ-2 и мерам по обеспечению безопасности движения поездов (ЦПТ-515) – М.:Транспорт, 1999г.
2. Инструкция по текущему содержанию железнодорожного пути (ЦП-774) / МПС России. М.:Транспорт, 2001г.
3. Технические условия на работы по ремонту и планово-предупредительной выправке пути (ЦПТ-53) / ОАО «РЖД». – М.: ИКЦ «Академкнига», 2004г.
4. Правила и технология выполнения основных работ при текущем содержании пути (ЦПТ – 52). М.: Транспорт, 1998г.
5. Положение о системе ведения путевого хозяйства на железных дорогах Российской Федерации / МПС России (Утверждено 27 апреля 2001 г.). М.: Транспорт, 2002г.
6. Типовые технически обоснованные нормы времени для учёта работ по текущему содержанию пути./ МПС СССР, 5-е издание. М.:Транспорт, 1990г.
7. Памятка работникам путевого хозяйства. МПС ВНИИЖД. Иркутск, 2004г.
8. Научно – популярный, производственно – технический журнал: “Путь и путевое хозяйство”,2003,2004,2005 годы.
Пожалуйста, внимательно изучайте содержание и фрагменты работы. Деньги за приобретённые готовые работы по причине несоответствия данной работы вашим требованиям или её уникальности не возвращаются.
* Категория работы носит оценочный характер в соответствии с качественными и количественными параметрами предоставляемого материала. Данный материал ни целиком, ни любая из его частей не является готовым научным трудом, выпускной квалификационной работой, научным докладом или иной работой, предусмотренной государственной системой научной аттестации или необходимой для прохождения промежуточной или итоговой аттестации. Данный материал представляет собой субъективный результат обработки, структурирования и форматирования собранной его автором информации и предназначен, прежде всего, для использования в качестве источника для самостоятельной подготовки работы указанной тематики.
bmt: 0.00344