Подходы к оценке эффективности транспортной системы города

ВВЕДЕНИЕ 3
1.ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ОЦЕНКИ ЭФФЕКТИВНОСТИ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ ГОРОДА 5
1.1Понятие и сущность транспортной системы 5
1.2Основы оценки эффективности транспортной системы города 9
2.АНАЛИЗ ОЦЕНКИ ЭФФЕКТИВНОСТИ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ ГОРОДА МОСКВЫ 13
2.1 Характеристика транспортной системы города Москвы 13
2.2 Оценка эффективности транспортной системы города Москвы 19
2.3 Пути совершенствования транспортной системы города Москвы 27
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 32
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 34

 

ВВЕДЕНИЕ

Актуальность проведенного исследования. На современном этапе социально-экономического развития страны исключительно важное значение имеет научно обоснованное измерение эффективности различных видов человеческой деятельности. При этом, оценка эффективности функционирования транспорта представляет сложную проблему. Трудности количественной оценки обусловлены не только масштабами перевозок и системной сложностью, но и в не меньшей степени особым положением транспорта в сфере материального производства как обеспечивающего (инфраструктурного) сектора. Необходимость рассмотрения подходов к оценке эффективности транспортной системы города обусловила актуальность проведенного исследования.
Цель работы заключается в рассмотрении подходов к оценке эффективности транспортной системы города.
Задачи. Для достижения обозначенной цели курсовой работы необходимо решить следующие задачи:
- рассмотреть понятие и сущность транспортной системы;
- выделить основы оценки эффективности транспортной системы города;
- дать характеристику транспортной системы города Москвы;
- провести оценку эффективности транспортной системы города Москвы;
- обозначить пути совершенствования транспортной системы города Москвы.
Объект исследования – транспортная система города Москвы.
Предмет исследования – подходы к оценку эффективности.
Анализ источников. Тема требует серьезного системного подхода, позволяющего объединить и проанализировать имеющиеся разработки в данной сфере. Она интересует многих авторов, таких как: Амиров М. «Единая транспортная система», Аникин Б.А. «Коммерческая логистика», Афанасьев Л.Л. «Единая транспортная система и автомобильные перевозки», Белый О.В. «Транспортны сети России» и др.
При написании данной работы мною были использованы следующие методы: обобщения, информации.
Структура работы. Теоретико – эмпирический характер исследования предопределил логику работы. Работа состоит из введения, двух глав, заключения, списка использованной литературы.
Во введении рассматривается актуальность проведенного исследования, формируется цель и задачи, обозначается объект и предмет исследования, выделяется теоретическая база и структура работы.
В первой главе рассмотрены теоретические основы оценки эффективности транспортной системы города.
Во второй главе проведен анализ оценки эффективности транспортной системы города Москвы.
В заключение подводятся итоги, формируются основные выводы.
Список использованной литературы состоит из 15 источников.
 

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В данной курсовой работе рассмотрены подходы к оценке эффективности транспортной системы города. Для этого проведено исследование в следующих направлениях:
- рассмотрено понятие и сущность транспортной системы;
- выделены основы оценки эффективности транспортной системы города;
- дана характеристика транспортной системы города Москвы;
- проведена оценка эффективности транспортной системы города Москвы;
- обозначены пути совершенствования транспортной системы города Москвы.
В результате изученных теоретических источников было установлено, что транспортная система представляет собой транспортную инфраструктуру, транспортные предприятия, транспортные средства и управление в совокупности.
При этом оценка эффективности транспортной системы города производится при помощи следующих характеристик: социальных, экономических, технических временных. Кроме того, при оценке эффективности транспортную систему анализируют двумя способами: оценка производителя (извне системы) с позиции народнохозяйственных интересов, которая характеризуется показателями, отражаемыми на макроуровне; оценка транспорта (внутри системы) с позиции интересов отдельного вида транспорта или его структуры.
Основываясь на данные, полученные при изучении теоретических источников, дана характеристика транспортной системы города Москвы. Рассмотрен метрополитен, маршрутное такси, велосипедная инфраструктура и.т.д.
В результате проведенной оценки транспортной системы города Москва выявлено следующее: по показателю обеспеченности остановками и станциями общественного транспорта на количество жителей г.Москва уступает другим крупным городам в 2 – 7 раз; скорость движения поездов в московским метро превышает показатели крупных городов Европы. Скорость автобусов в Москве ниже скорости в большинстве крупных городов; скорость автобусов в Москве выше скорости троллейбусов и трамваев на 20 – 25%; доля выделенных полос движения относительно всей сети дорог Москвы находится на уровне Лондона и Берлина, но существенно ниже Парижа и Берлина и др.
Проведенный анализ позволил выявить проблемы развития транспортной системы г.Москва: 20% горожан тратят на дорогу более 3 часов в день, находясь на грани выпадения из нормального жизненного цикла. Ситуацию усугубляет рост автопарка; Москва находится на первом месте в мире по пробкам (дороги сильно перегружены, низкая связность сети приводит к перепробегу автомобилей); городской транспорт переполнен в часы пик, метро доступно на всем гражданам, маршрутная сеть ТАТ устарела.
Основываясь на выявленные проблемы транспортной системы города Москва, в результате проведенных различных подходов к оценке ее эффективности разработаны пути совершенствования для каждого из направлений. Например, наземный городской пассажирский транспорт - создание преимуществ проезда общественным транспортом; повышение скорости движения общественного транспорта; организация выделенных полос для движения маршрутного транспорта и др.
Таким образом, цель работы достигнута, задачи выполнены.