Вход

Реконструкция двухпутного железнодорожного тоннеля под двухпутный железнодорожный тоннель с использованием проходческого комплекса

Рекомендуемая категория для самостоятельной подготовки:
Курсовая работа*
Код 591419
Дата создания 2016
Страниц 10
Мы сможем обработать ваш заказ (!) 18 октября в 12:00 [мск]
Файлы будут доступны для скачивания только после обработки заказа.
1 150руб.
КУПИТЬ

Содержание

Введение 3
Исходные данные 4
Выбор способа реконструкции 4
Организация работ 5
Определение нагрузок при реконструкции тоннеля 6
Циклограмма на реконструкцию обделки двухпутного жд тоннеля, с использованием проходческого комплекса (длина участка 1 п.м.) 7
Охрана труда и техника безопасности 9
Список литературы 11

Фрагмент работы для ознакомления

Исходные данные
Реконструкция железнодорожного двухпутного тоннеля с обделкой подковообразного очертания с габаритом «1С» в тоннель с двухпутным движением с габаритом «С» .
Длина тоннеля – 700м.
План трассы – прямая.
Инженерно-геологические условия - сланец, крепость f=2.





Выбор способа реконструкции
Двухпутные тоннели старой постройки не удовлетворяют действующему габариту «С» не только по высоте, но и по ширине, так как ширина междупутья в них равна 3772 мм вместо 4100мм.
Горный способ ликвидации негабаритности в двухпутных тоннелях сдерживает темпы производства работ вследствие большой трудоёмкости и низкого уровня механизации процессов крепления, погрузки породы и возведения новой обделки.
Для полного переустройства негабаритных двухпутных тоннелей старой постройки Ленгипротрансмостом предложен проходческий комплекс, позволяющий механизировать трудоёмкие процессы и производить строительно-монтажные работы круглый год независимо от температуры наружного воздуха.
...

Организация работ
Сущность способа состоит в том, что под защитой оболочки щита разбирают старую негабаритную кладку, разрабатывают породу до очертания поверхности нового профиля выработки и возводят новую обделку.
Проходческий комплекс состоит из щита, оборудованного домкратами для передвижения, грузовой катучей секции №1, катучей секции №2 с рольгангами для укладки блоков свода обделки и тельферами для подъёма и укладки стеновых блоков. Катучая секция №3 имеет оборудование для выполнения вспомогательных работ.
Разобранную кладку и разработанную породу грузят породопогрузочными машинами ПЛМ-5М на транспортер и в вагонетки. Откатку осуществляют электрокарами.
Предварительно до начала работ в тоннеле выполняют контрольную сборку новой блочной обделки на поверхности.




Рис. 1. Проходческий комплекс для возведения новой обделки двухпутного тоннеля.
...

Список литературы

1). «Содержание и реконструкция тоннелей» Ю.А. Лиманов
2). «Строительство тоннелей и метрополитенов» Ю.С. Фролов, Д.М. Голицынский
3). «Капитальный ремонт и реконструкция железнодорожных тоннелей» К.Д. Николаев, П.А. Стальмаков, Я.И. Степанов

Очень похожие работы
Показать ещё больше
Пожалуйста, внимательно изучайте содержание и фрагменты работы. Деньги за приобретённые готовые работы по причине несоответствия данной работы вашим требованиям или её уникальности не возвращаются.
* Категория работы носит оценочный характер в соответствии с качественными и количественными параметрами предоставляемого материала. Данный материал ни целиком, ни любая из его частей не является готовым научным трудом, выпускной квалификационной работой, научным докладом или иной работой, предусмотренной государственной системой научной аттестации или необходимой для прохождения промежуточной или итоговой аттестации. Данный материал представляет собой субъективный результат обработки, структурирования и форматирования собранной его автором информации и предназначен, прежде всего, для использования в качестве источника для самостоятельной подготовки работы указанной тематики.
bmt: 0.0042
© Рефератбанк, 2002 - 2024