Расчет взрывопожароопасности метана, нефти, торфа

. Введение……………………………………………………………………....2
1.1. Применение в промышленности метана, п-гептана и торфа…………….3
1.2. Основные требования к зданиям для размещения взрывоопасных
производств………………………………………………………………...4
2. Формирование исходных данных
2.1. Газообразное вещество – метан…………………………………………....5
2.1.1. Краткие сведения…………………………………………………………5
2.1.2. Теплофизические показатели метана…………………………………….5
2.1.3. Термодинамические показатели воздуха………………………………...6
2.2. Жидкое вещество: n-гептан (производная от нефти)…………………….7
2.3. Твердое вещество: фрезерный торф………………………………………..7
3. Теоретические материалы
3.1. Некоторые сведения из молекулярной физики…………………………...8
3.2. Уравнение материального баланса…………………………………………8
3.3. Теплота сгорания вещества………………………………………………….9
3.4. Пожаровзрывоопасность веществ и материа-лов…………………………10
4. Расчет характеристик пожаровзрывоопасности веществ и материалов.
4.1. Расчет температуры вспышки п-гептана…………………………………..12 4.2. Расчет температуры воспла-менения п-гептана……………………………12 4.3 Расчет температур само-воспламенения метана, п-гептана и
фрезерного тор-фа…………………………………………………………....13
4.4. Расчет концентрационных пределов распространения пламени
метана и п-гептана…………………………………………………………..14
4.5. Температурные пределы распространения пламени п-гептана………….15 4.6. Минимальная флегматизирующая концентрация инертного
разбавителя для метана и п-гептана………………………………………16
4.7. Минимальное взрывоопасное содержание кислорода
в метане и п-гептане……………………………………………………..16
4.8. Максимальное давление взрыва для метана и п-гептана………………...17
Заключение…………………………………………………………………….19
Приложение …………………………………………………………………..20
Список литературы…………………………………………………………23

3 июня 1989 года произошла крупнейшая железнодорожная катастрофа: при прохождении двух встречных поездов на перегоне Улу-Теляк - Казаяк (Башкортостан). Причина - взрыв скопившейся вблизи и на железнодорож-ном полотне углеводородно-воздушной смеси. Энергия взрыва была эквива-лентна взрыву 250-300 тонн тротила. В его эпицентре оказались два пасса-жирских поезда: Новосибирск — Адлер и Адлер — Новосибирск. Были сброшены с путей 11 вагонов, из них 7 сгорели полностью, 26 вагонов выго-рели как изнутри, так и снаружи. Погибли, по разным данным, 575 или 645 человек.
Пожар в клубе «Хромая лошадь» — крупнейший по числу жертв пожар в постсоветской России, произошедший 5 декабря 2009 года в ночном клубе «Хромая лошадь» в Перми и повлёкший смерть 156 человек.
Взрывы на шахте «Распадская» 8—9 мая 2010 года — два взрыва, про-изошедшие в мае 2010 года на крупнейшей угольной шахте в России. По-гибших уже 75, а пропавших без вести все еще 16 человек.

Пожары и взрывы являются наиболее древним техногенным бедствием для людей, их жилищ и хозяйственных сооружений. Интенсификация произ-водства в современных условиях сопровождается процессами, негативно влияющих на состояние пожарной безопасности. Примерами этого могут служить многочисленные случаи возникновения техногенных пожаров и рост масштабов их воздействия на окружающую среду.
В конце июля, августе и начале сентября 2010 года в России на всей тер-ритории сначала Центрального федерального округа, а затем и в других ре-гионах России возникла сложная пожарная обстановка из-за аномальной жары и отсутствия осадков. Торфяные пожары Подмосковья сопровожда-лись запахом гари и сильным задымлением в Москве и во многих других го-родах. По состоянию на начало августа 2010 года, в России пожарами было охвачено около 200 тыс. га в 20 регионах (Центральная Россия и Поволжье, Чукотка, Дагестан). Торфяные пожары были зафиксированы в Московской области, Свердловской, Кировской, Тверской, Калужской и Псковской обла-стях.