Рекомендуемая категория для самостоятельной подготовки:
Реферат*
Код |
580883 |
Дата создания |
2017 |
Страниц |
34
|
Мы сможем обработать ваш заказ (!) 24 декабря в 12:00 [мск] Файлы будут доступны для скачивания только после обработки заказа.
|
Содержание
Введение
1 Теоретические аспекты морских и речных круизов
1.1 Понятие и основы морских и речных круизов
1.1.1 Морские круизы
1.1.2 Речные круизы
1.2 История возникновения морских и речных круизов
1.2.1 История возникновения морских круизов
1.2.2 История возникновения речных круизов
2 Географические аспекты морских и речных круизов
2.1 География круизного туризма
2.2 Технология организации круизного туризма
2.3 Развитие круизного туризма в России
2.4 Развитие круизного туризма в мире
2.5 Популярность круизов в наши дни
Заключение
Список использованных источников
Введение
Современный водный транспорт в зависимости от сферы обслуживания подразделяется на морской и речной. Водные суда, относящиеся к морскому транспорту, осуществляют международные, дальние и каботажные перевозки. Под международным морским сообщением понимают перевозки пассажиров и грузов за пределы и из-за пределов страны; к дальним перевозкам относятся рейсы между портами одной страны при пребывании морских судов в открытом море; каботажные рейсы осуществляются вдоль побережья между портами без выхода в открытое море. Суда речного флота осуществляют перевозки пассажиров и грузов по внутренним водным путям, к которым относятся реки, озера, крупные водохранилища, каналы.
Фрагмент работы для ознакомления
2 Волков Ю.Ф. Введение в гостиничный и туристический бизнес. - Ростов н/Д: Феникс, 2013.- 520 с.
3 Договор фрахтования судна на время (тайм-чартер).
4 Исмaев Д.К. Мaркетинг и упрaвление кaчеством гостиничных услуг: учебное пособие. - СПб.: "Питер", 2012. - 170 с.
5 История морских круизов. Режим доступа: http://www.rg-rb.de/index.php?option=com_rgchik&task=item&id=3189 (Дата обращения 12.04.2017)
6 Рябова И.А. Экономика и организация туризма: международный туризм / Под ред. И.А. Рябовой, Ю.В. Забаева, Е.Л. Драчевой. - М.: КНОРУС, 2015. - 490 с.
7 Сенин В.С. Организация международного туризма: Учебник. - М.: Финансы и статистика, 2013. - 380 с.
8 Смаль И. В. Основы географии рекреации и туризма: учебное пособие. НДПУ Имени Николая Гоголя, 2014.- 460 с.
9 Соколова М.В. История туризма. - М.: Академия, 2014. - 290 с.
10 Туристско-экскурсионное обслуживание. Проектирование туристских услуг. ГОСТ Р 50681-94.64
11 Чудновский А.Д., Жукова М.А. Менеджмент туризма. - М., 2012.- 240 с.
...
1.1.1 Морские круизы
Теплоходное путешествие (круиз) представляет собой туристскую поездку по реке или морю, как правило с заходом в порты, на борту специального пассажирского судна. По сути дела круиз представляет собой морской тур, в базовую стоимость которого включено комплексное обслуживание на борту судна, в частности: проезд на судне; проживание в каюте (в зависимости от выбранного класса); трехразовое питание; развлечения и, как правило, целый ряд специальных мероприятий на борту судна (праздники, фестивали, конкурсы, концерты и др.).
Водные круизы организуются как по морям, океанам, так и по разным рекам. В организации морских и речных круизов много общего. Однако по вместимости судов, организационным особенностям, программам обслуживания, а также по месту проведения туров среди морских и речных круизов есть ряд различий.
Морской круиз – путешествие обычно по замкнутому кругу с радиальными поездками из портов во внутренние районы стран.
...
1.1.2 Речные круизы
Во многих странах большой популярностью у туристов пользуются речные круизные путешествия. Речные круизы менее подвержены влиянию погоды, более информативны (береговой обзор), имеется возможность воспользоваться многочисленными, в том числе специальными туристскими, стоянками.
Речной круиз представляет собой водный туристский маршрут, в общем случае многодневный, на речном судне, на котором туристу предоставляется пакет услуг перевозки, размещения и питания, развлечения на судне, наземные экскурсионные и иные туристские услуги и обслуживание. Судно перемещается по реке или озерно-речной системе последовательно из одного пункта в другой соответственно программе круиза с плановыми остановками в населенных пунктах или местностях для совершения туристами экскурсий или отдыха (зеленые стоянки).
Перевозки водным путем по рекам каналам и озерам и озерным системам совершаются для перемещения пассажиров и грузов в различных целях в том числе и в целях туризма.
...
1.2.1 История возникновения морских круизов
Массовая эмиграция из Европы в Северную Америку вызвала к жизни серию пароходов с разными классами обслуживания, вплоть до грязных и душных трюмов, тесно набитых людьми. Первые эпизодические плавания морских судов с целью комфортного отдыха пассажиров произошли летом 1836 г. в виде прогулочных рейсов между Британией и Исландией. Но массовый морской туризм начался лишь в конце XIX в., когда обострение конкуренции вынудило судовладельцев улучшать отделку кают и систему обслуживания пассажиров в рейсе, превращая корабли в плавучие люксовые отели. Однако этого было недостаточно, и пароходства, озабоченные убытками от простоев линейных пассажирских судов, особенно в зимнее время, начали искать новые способы их использования в период межсезонья.
Пионером классических круизов стал Альберт Баллин (Albert Ballin), директор Hapag – немецко-американской компании, которая занималась обычными трансатлантическими перевозками людей и грузов.
...
1.2.2 История возникновения речных круизов
Вояжи по внутренним водным артериям (каналам, рекам, озерам, водохранилищам) называют речными круизами. Мировой речной туризм прижился в странах Европы: Франции, Румынии, Германии, Италии, Венгрии. Пользуются спросом маршруты по Луаре, Рейну, Сене, Роне, Эльбе. Большая часть речных судов относятся к категории премиум. Круизная компания Sea Cloud (Нидерланды) эксплуатирует 2 речных лайнера сегмента люкс.
Однако история речных круизов будет неполной без упоминания России, страны, с которой другие не могут конкурировать по числу судоходных рек, каналов и озер. Здесь начало развития речного туризма датируется XVIII веком. Основателем направления считают царя Петра I. Именно он начал строительство речных судов для круизов, украшенных резьбой и росписью по дереву.
В 1853-м было создано первое пассажирское пароходное общество «Самолет», которое приобрело в Бельгии десяток товаро-пассажирских пароходов мощностью 50 л. с.
...
2.1 География круизного туризма
По географии активной круизной деятельностью выделяются Карибский бассейн (Мексиканский залив, Карибское море и Панамский канал), бассейн Средиземного моря (старейший круизный район мира), круизы вокруг Скандинавии с заходом в глубокие норвежские фьорды, круизы вокруг Европы с посещением столичных городов, круизы в Балтийском море, продолжительные круизы из Северной Америки вокруг мыса Доброй Надежды в Индийский океан и далее в Юго-Восточную Азию и Австралию, круизы в Океании и Австралии. Из крупных портовых центров, где развито круизное дело, выделяются Майами (США), Акапулько (Мексика), Генуя (Италия), Сингапур, Дубай (ОАЭ), Ванкувер (Канада), Гонолулу (Гавайские острова, США).
Появились круизные маршруты в высоких широтах. Так на Аляске обслуживают до 400 тыс. круизных туристов в год. Наиболее экзотичными являются круизы в Арктике и Антарктике.
...
2.2 Технология организации круизного туризма
Современный круизный лайнер должен обладать инфраструктурой, необходимой для эффективного предоставления услуг проживания, питания и организации досуга его пассажирам. К компонентам такой инфраструктуры можно отнести:
1) Номерной (каютный) фонд. Каюты располагаются чаще всего на средних палубах судна и представляют собой многофункциональные помещения, предназначенные для сна и отдыха круизеров.
...
2.3 Развитие круизного туризма в России
Наша страна имеет большие возможности для развития круизного туризма. В СССР главным портом круизов был город Одесса, но и в наше время у наших соотечественников считаются популярными маршруты из Одессы. Сейчас основной базой круизного флота России является Новороссийск. Наиболее распространены круизы по Черному и Средиземному морям с заходами в порты Турции , Греции, Италии , Египта , Израиля и Испании. Так же круизы в России осуществляются по Северному и Балтийскому морям, отправляясь из Санкт-Петербурга и останавливаясь в портах Северной Европы.
Большой популярностью пользуется морской тур вокруг Европы «Одесса — Санкт-Петербург», который позволяет за одну поездку увидеть почти все основные страны Европы. Единственный минус этого круиза является дорогая стоимость, поэтому пока им пользуется мало Россиян, но если Вы отправитесь в этот круиз, то вас ждет незабываемый отдых на комфортабельном круизном лайнере с отличной туристической программой.
...
2.4 Развитие круизного туризма в мире
За последние годы мировой рынок морских круизов подвергся глобализации и распределился между несколькими международными корпорациями гигантами, которые являются законодателями круизной индустрии. Крупнейшая из них и бесспорный мировой лидер - круизная корпорация Carnival Corporation, владеющая 52% всего мирового круизного рынка. За ней следует Royal Caribbean, которой принадлежит 22% доли рынка, и корпорация MSC –с 10% доли круизного рынка. Далее следуют несколько независимых круизных холдингов и круизных компаний, предлагающих морские круизы на собственных круизных кораблях.
Именно процессы глобализации мировой экономики, в которую круизные корпорации вовлечены в полной мере, позволили в значительной мере снизить издержки при затратах на строительство и обслуживание круизной индустрии. И сделать морские круизы доступными по цене для миллионов, но при этом максимально сохраняя качество «высокого стиля отдыха».
...
2.5 Популярность круизов в наши дни
По направлениям и предпочтениям пассажиров круизы распределяются следующим образом: круизы по Средиземному морю (18%) , круизы по Европе (9%) , круизы по Карибам (35%), круизы по Аляске (6%), круизы по Багамам ( 7%), круизы по Мексике (5%), круизы по Панамскому каналу (3%), круизы Трансатлантические (3%), круизы по Тихоокеанскому региону (2%), круизы на Бермуды(1%), круизы на Гавайи (2%), круизы по Юго-Восточной Азии (1%), круизы по Южной Америке (2%), круизы с заходом в Канаду(1%), Кругосветные(2%), Дальний Восток (1%), прочее (3%).
К категории прочее следует также отнести круизы к берегам Арктики и в Антарктиду.
Но в представленной пропорции распределения предпочтений следует отметить, что это справедливо для рынков США и Европы. Именно туристы из этих стран на сегодняшний день составляют основной пассажиропоток в круизы.
...
Заключение
Теплоходное путешествие (круиз) представляет собой туристскую поездку по реке или морю, как правило с заходом в порты, на борту специального пассажирского судна. По сути дела круиз представляет собой морской тур, в базовую стоимость которого включено комплексное обслуживание на борту судна, в частности: проезд на судне; проживание в каюте (в зависимости от выбранного класса); трехразовое питание; развлечения и, как правило, целый ряд специальных мероприятий на борту судна (праздники, фестивали, конкурсы, концерты и др.).
Морской круиз – путешествие обычно по замкнутому кругу с радиальными поездками из портов во внутренние районы стран.
Речной круиз представляет собой водный туристский маршрут, в общем случае многодневный, на речном судне, на котором туристу предоставляется пакет услуг перевозки, размещения и питания, развлечения на судне, наземные экскурсионные и иные туристские услуги и обслуживание.
У круизов есть свои недостатки и достоинства.
...
Список литературы
1 Александрова А.Ю. Экономика и территориальная организация международного туризма. - М., 2012 .- 320 с.
2 Волков Ю.Ф. Введение в гостиничный и туристический бизнес. - Ростов н/Д: Феникс, 2013.- 520 с.
..........................
12 Щербина Т.В. Бегство с суши // Вояж, №3, 2012. - С. 11 - 18.
Пожалуйста, внимательно изучайте содержание и фрагменты работы. Деньги за приобретённые готовые работы по причине несоответствия данной работы вашим требованиям или её уникальности не возвращаются.
* Категория работы носит оценочный характер в соответствии с качественными и количественными параметрами предоставляемого материала. Данный материал ни целиком, ни любая из его частей не является готовым научным трудом, выпускной квалификационной работой, научным докладом или иной работой, предусмотренной государственной системой научной аттестации или необходимой для прохождения промежуточной или итоговой аттестации. Данный материал представляет собой субъективный результат обработки, структурирования и форматирования собранной его автором информации и предназначен, прежде всего, для использования в качестве источника для самостоятельной подготовки работы указанной тематики.
bmt: 0.0041