Взаимодействие различных видов транспорта в условиях функционирования на базе морских портов

ВВЕДЕНИЕ 1
1. ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ РАЗЛИЧНЫХ ВИДОВ ТРАНСПОРТА В ТРАНСПОРТНЫХ УЗЛАХ 3
1.1 Условия взаимодействия различных видов транспорта 3
1.2. Координация взаимодействия различных видов транспорта 4
2. ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ ВИДОВ ТРАНСПОРТА В МОРСКИХ ПОРТАХ 6
2.3. Машины и механизмы, используемые для переработки контейнеров 8
2.4 Контейнерные терминалы 9
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 11
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 13

1.1 Условия взаимодействия различных видов транспорта
В наше время основная масса грузовых и пассажирских перевозок производится с участием двух и более видов транспорта, которые непосредственно взаимодействуют друг с другом.
Грузы в морские порты поступают всеми видами транспорта. Чаще всего это происходит путем использования железнодорожного и трубопроводного транспорта. Как правило, железнодорожный транспорт доставляет в порты сухие грузы и нефтепродукты, а трубопроводный - сырую нефть. Автомобильный и речной транспорт используется реже.
Пунктами непосредственного взаимодействия являются транспортные узлы, где как раз и сливаются различные виды транспорта.
...

1.2. Координация взаимодействия различных видов транспорта
Обеспечение взаимодействия различных видов транспорта в процессе выполнения планов перевозок требует координации их работы. Такая координация состоит в процессе согласования действий соответствующих органов и звеньев транспорта, а целью координации является достижение слаженности и эффективности в перевозочной работе. 
В процессе возрастания объемов перевозок, усложнения техники и технологии работы всех видов транспорта, такая координация приобретает ключевое значение. Нарушения сроков доставки грузов и пассажиров, осложнение использования транспортных средств зачастую имеют причины не столько в слабости технического оснащения и технологии, сколько в простой несогласованности некоторых звеньев транспортной цепочки при выполнении ими перевозочного процесса. Поэтому существует необходимость в постоянном совершенствовании процесса координации на всех уровнях транспортной структуры морского порта.
...

2. ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ ВИДОВ ТРАНСПОРТА В МОРСКИХ ПОРТАХ
2.1. Особенности морских перевозок
Морской транспорт является важной и неотъемлемой частью мировой транспортной системы. Грузоподъемность морских судов превосходит возможности железнодорожных составов. Естественные морские пути не требуют особых затрат на их содержание. На самих транспортных средствах задействовано сравнительно небольшое количество человеческого труда. Кроме того, в результате себестоимости перевозок грузов морским транспортом была и остается одной из самых низких и выгодных, особенно при перевозке грузов в большом количестве.
Морские перевозки не зря считаются одним из самых практичных видов грузоперевозок. Перевозка грузов морскими путями имеет большое множество преимуществ: здесь возможны и контейнерные перевозки, и перевозка негабаритных грузов морскими путями, возможность доставки в разные порты, где проходят морские линии, большая масса перевозимых грузов и так далее.
...

2.3. Машины и механизмы, используемые для переработки контейнеров
Для переработки контейнеров используется достаточно большое количество различных машин и механизмов. Погрузка контейнеров на подвижной состав железнодорожного и автомобильного транспорта и выгрузка с него производятся козловыми кранами, автопогрузчиками, складскими контейнерными перегружателями или автоконтейнеровозами. Ими же выполняются внутрискладские работы с контейнерами на терминале. Для перемещения контейнеров за пределами данной зоны используются тягачи с прицепами.
Контейнеровозы и автопогрузчики используются для получения и отправления крупнотоннажных контейнеров номинальной массой брутто 10, 20 и 30 т.
В портах имеются открытые резервные склады для кратковременного хранения контейнеров, прибывающих и отправляемых морским транспортом. Контейнеры доставляют на склады и штабелируют в два яруса автопогрузчиками.
...

2.4 Контейнерные терминалы
Не смотря на все достоинства перевозок грузов морским транспортом, существует незначительный недостаток - контейнерные перевозки морским видом транспорта требуют сооружения специализированных причалов – контейнерных терминалов.
Как правило, контейнерные терминалы достигают 500 га. Они состоят из сложных инженерных сооружений и технических средств. Контейнерные терминалы необходимы для безопасного подхода судов, швартовки, стоянки, загрузки и разгрузки, а также выполнения других операций, связанных с погрузкой контейнеров на перевозочные средства других видов транспорта и обслуживанием их.
Контейнерный терминал включает в себя функционально связанные между собой составные элементы. К ним относятся: морской грузовой фронт, складские площади, манипуляционные площади, тыловой грузовой фронт, склад комплектации, мастерские и служебно-административные здания.
...