Рекомендуемая категория для самостоятельной подготовки:
Реферат*
Код |
574318 |
Дата создания |
2017 |
Страниц |
13
|
Мы сможем обработать ваш заказ (!) 9 сентября в 12:00 [мск] Файлы будут доступны для скачивания только после обработки заказа.
|
Содержание
Введение
История развития газотурбинных двигателей
Метод направленной кристаллизации
Антиводокристаллизирующие технологии
Развитие антикоррозийного проекта
Зарубежный опыт реализации новых программ
Итог
Список литературы
Фрагмент работы для ознакомления
Антиводокристаллизирующие технологии
В основном все фракции промышленных топлив, выкипающие при температуре до 200 С, независимо от их происхождения и методов переработки не застывают и не кристаллизуются при температуре выше -60 С.
Кристаллизация топлив определяется присутствием алифатических углеводородов нормального строения, главным образом парафиновых, а также бициклических ароматических углеводородов, имеющих в боковых цепях не более 1-2 углеродных атомов. Моноциклические и ароматические углеводороды топлив, кипящие при температуре выше 200 С, не кристаллизуются. Они характеризуются потерей подвижности и при дальнейшем охлаждении переходом в аморфное состояние и, наконец, «раковистым» изломом.
Главной проблемой является присутствие в топливе воды - при понижении температуры топлива ниже 0 С, она превращается в кристаллики льда, забивающие фильтры топливной системы, в результате чего нарушается (или прекращается) питание двигателя топливом.
...
Зарубежный опыт реализации новых программ
Министерство обороны США, авиационно-космические и двигателестроительные фирмы, а также ряд научно-исследовательских организаций уделяют большое внимание проведению НИОКР по материалам и конструкциям летательных аппаратов (ЛА) военного назначения и их силовых установок (СУ). Большое внимание в США уделяется технологичности изготовления композиционных авиационных конструкций.
В начале 2013 года инженерам «Дженерал электрик» удалось завершить разработку состава, структуры и провести испытания специального огнеупорного композиционного материала, из которого будут изготавливаться элементы ОКС и других термонагруженных элементов конструкции перспективного двигателя. Одним из технических решений того, что термонагруженные элементы двигателя под воздействием высокой температуры начинают деформироваться и расплавляться стала разработка легкого термостойкого композиционного материала CMC (Ceramic Matrix Composite).
...
Список литературы
1. Конструкция и проектирование авиационных газотурбинных двигателей С.А. Вьюнов, Ю.И. Гусев, Москва, «Машиностроение», 1989
2. Технология эксплуатации, диагностики и ремонта газотурбинных двигателей Ю.С. Елисеев, В.В. Крымов, К.А. Малиновский, В.Г. Попов, Москва, «Высшая школа»,2002
3. Коррозия металлов в авиации В.О. Крениг
Пожалуйста, внимательно изучайте содержание и фрагменты работы. Деньги за приобретённые готовые работы по причине несоответствия данной работы вашим требованиям или её уникальности не возвращаются.
* Категория работы носит оценочный характер в соответствии с качественными и количественными параметрами предоставляемого материала. Данный материал ни целиком, ни любая из его частей не является готовым научным трудом, выпускной квалификационной работой, научным докладом или иной работой, предусмотренной государственной системой научной аттестации или необходимой для прохождения промежуточной или итоговой аттестации. Данный материал представляет собой субъективный результат обработки, структурирования и форматирования собранной его автором информации и предназначен, прежде всего, для использования в качестве источника для самостоятельной подготовки работы указанной тематики.
bmt: 0.00455