Рекомендуемая категория для самостоятельной подготовки:
Дипломная работа*
| Код |
570580 |
| Дата создания |
2020 |
| Страниц |
66
|
Мы сможем обработать ваш заказ (!) 30 сентября в 12:00 [мск] Файлы будут доступны для скачивания только после обработки заказа.
|
Содержание
Сожержание
Введение 3
Глава 1. Теоретические основы формирования транспортного комплекса Ямало-Ненецкого автономного округа 5
1.1. Понятие «транспортный комплекс», его роль и функциональное значение. 5
1.2. Экономико-географическая характеристика Ямало-Ненецкого автономного округа 10
1.3. Правовые основы развития транспортного комплекса Ямало-Ненецкого автономного округа. 16
Глава 2. Современное состояние транспортного комплекса Ямало-Ненецкого автономного округа 22
2.1. Исторические аспекты формирования транспортного комплекса Ямало-Ненецкого автономного округа 22
2.2. Автомобильный транспорт 23
2.3. Железнодорожный транспорт 28
2.4. Трубопроводный транспорт 33
2.5. Водный транспорт 40
2.6. Воздушный транспорт 42
Глава 3. Перспективные проекты в транспортном комплексе Ямало-ненецкого автономного округа 47
3.1. Обоснование необходимости преобразования транспортного комплекса региона 47
3.2. Проект «Ямал-СПГ», строительство порта Сабетта. 50
3.3. Проект «Северный широтный ход» 55
3.4. Варианты развития транспортного комплекса Ямало-Ненецкого автономного округа 59
Заключение 62
Список литературы 64
Введение
Транспортные коммуникации объединяют все районы страны, что является необходимым условием ее территориальной целостности, единства ее экономического пространства. Они связывают страну с мировым сообществом, являясь материальной основой обеспечения внешнеэкономических связей России и ее интеграции в глобальную экономическую систему.
Транспорт является одной из крупнейших системообразующих базовых отраслей, имеющей тесные связи со всеми элементами экономики и социальной сферы. По мере дальнейшего развития страны, расширения ее внутренних и внешних транспортно-экономических связей, роста объемов производства и повышения уровня жизни населения значение транспорта и его роль как системообразующего фактора будут только возрастать.
Развитие транспорта и соответствующей инфраструктуры особенно важно в регионах, занимающих пограничное или приморское положение, потому что близость к мировым и региональным транспортным коридорам и крупным рынкам определяют социально-экономическое благосостояние региона. Также развитый транспортный комплекс помогает более эффективно развивать и максимально использовать преимущества регионов, обладающих богатой ресурсной базой.
Ямало-Ненецкий автономный округ является одним из самых богатых регионов страны и мира по запасам минерального сырья, сегодня он определяет энергетическую безопасность и экономическую стабильность России. Округ занимает при этом приморское положение, имеет выход к перспективному транспортному коридору, объединяющему всю Арктическую зону страны, – Северному морскому пути. Однако развивать транспортный комплекс в условиях экстремальных природно-климатических условий Крайнего севера очень сложно и затратно, поэтому округ, несмотря на столь богатую ресурсную базу, обладает слабо развитой транспортной инфраструктурой, не отвечающей современным требованиям. Исследование исторических аспектов формирования транспортного комплекса Ямало-Ненецкого автономного округа, его современного состояния и перспектив развития позволит помочь в изучении и прогнозировании развития столь важной для этого региона отрасли хозяйства.
Все вышесказанное предопределяет актуальность предполагаемого исследования.
Объектом исследования выступает Ямало-Ненецкий автономный округ, а также механизмы управления и развития транспортного комплекса на территории этого региона.
В качестве предмета исследования выступает транспортный комплекс округа, который обеспечивает территориальную целостность и единство экономического пространства, интеграцию региона в экономическую систему страны и мира в целом.
Целью настоящей работы является изучение особенностей формирования, современного и перспективных направлений развития транспортного комплекса Ямало-Ненецкого автономного округа. Для достижения цели необходимо выполнить следующие задачи:
Определить место и роль транспорта в хозяйственной жизни ЯНАО;
Выявить территориальности особенности и тенденции формирования транспортного комплекса округа;
Проанализировать современное состояние транспортного комплекса ЯНАО;
Выявить и обозначить перспективы развития транспортного комплекса округа.
Методология исследования основывается на базовые положения системного подхода к исследованию процессов развития и формирования транспортных комплексов на базе функционирования различных видов транспорта на территории ЯНАО. В работе используются следующие методы: аналитический, экономико-статистический, сравнительно-географический.
Данное исследование базируется на научных исследованиях в области формирования транспортных систем и комплексов (Троицкая Н.А., Сафронов Э.А). Также в качестве источников информации выступили нормативно-правовые акты Российской Федерации, официальные статистические данные из сборников последних лет, аналитические материалы и ресурсы сети Интернет.
Выпускная квалификационная работа состоит из введения, 3 глав, 13 параграфов, заключения. Список литературы включает 42 источников: научные работы, нормативно-правовые акты РФ, статистические данные, электронные ресурсы сети Интернет.
Фрагмент работы для ознакомления
Выпускная квалификационная работа состоит из введения, 3 глав, 13 параграфов, заключения. Список литературы включает 42 источников: научные работы, нормативно-правовые акты РФ, статистические данные, электронные ресурсы сети Интернет.
Список литературы
Монографии, статьи в сборниках, журналах, а также авторефераты диссертаций, в том числе и иностранные
[1]. Болсуновская Ю. А., Боярко Г. Ю. Оценка перспектив развития северного морского пути как международной транзитной магистрали// European Social Science Journal: международный научный журнал , 2014. № 4-1 (43).С. 531-535.
[2]. В. Дронов. «География России». М. «Дрофа», 2016 г. 320 с.
[3]. Горев А. Э. Основы теории транспортных систем, СПбГАСУ. – СПб. 2010.
[4]. Ефимова Е.Г., Гриценко Д. Перспективы формирования международного
транспортного узла в Арктике: порт Сабетта // Международная экономика, 2016. - №10.
– С.41-46.
[5]. Кандаурова, Г.А. Прогнозирование и планирование экономики: практикум: учеб. пособие / Г.А. Кандаурова, В.И. Борисевич, Н.Н. Кандауров и др. – Минск: Экоперспектива, 2003. – 152 с.
[6]. Круглогодичная навигация порта Сабетта». Проблемы Северного морского пути // Арктика: экология и экономика. 2015. № 3 (19). С. 88-95.
[7]. Кобылкин Д. Н. «Ямал — Сабетта — Севморпуть: что нужно России для прорыва
в Арктику» // Слово регионам. 2019 №4. c. 96-102.
[8]. Лебедев Г.В. Особенности пространственной организации инфраструктуры морского транспортного комплекса арктической зоны Российской Федерации. Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата географических наук / Санкт-Петербургский государственный университет. Санкт-Петербург, 2014
[9]. «Морские ворота» Ямала. Как идет строительство морского порта Сабетта // Транспортный комплекс. Стратегия развития. Приложение к информационно-аналитической газете «Транспорт России». 2018. №4. С. 8.
[10]. Мочалов Т.Н. Авиация Арктической зоны Российской Федерации: проблемы и
перспективы // Проблемы законодательного регулирования в сфере развития Северного
морского пути и Арктической зоны Российской Федерации. 2015. № 6 (559). С. 37-40.
[11]. Николаева А.Б. Северный морской путь: проблемы и перспективы // Вестник Кольского научного центра РАН. 2019. № 4.
[12]. Постников С. Л. Проблемы законодательного регулирования в сфере развития Северного морского пути и Арктической зоны Российской Федерации. «Аналитический Вестник». № 6 (559). (к выездному заседанию Комитета Совета Федерации по федеративному устройству, региональной политике, местному самоуправлению и делам Севера и Комитета Совета Федерации по экономической политике, 27-28 марта 2015 года, г. Салехард).
[13]. «Регионы России. Социально-экономические показатели 2017. Статистический сборник».
[14]. Троицкая Н.А. Единая транспортная система / Н.А.Троицкая, А.Б.Чубуков.- М.: Издательский центр «Академия». 2020. – 240 с.
[15]. Хаггет Питер. География: синтез современных знаний /Пер. с англ. - М.: Прогресс, 1979.- 684 с.
[16]. Шпак А.В. Транспортная система арктических регионов: концептуальный взгляд на развитие // Север и рынок: формирование экономического порядка. 2018. – №2 (33). – С. 45-51.
[17]. Ямал в авангарде государственной политики в Арктике // Статья из журнала «Нефть и Газ Сибири» №2(23) 2016 г.
Источники из интернета
[18]. АО «Корпорация развития» [Электронный ресурс] / – www.cupp.ru
[19]. Информационное агентство «Север-Пресс» [Электронный ресурс] / – http://sever-press.ru
[20]. Информационное агентство «Федерал Пресс» [Электронный ресурс] / – http://fedpress.ru
[21]. Каткова С.В. Конкуренция и синергия транспортных маршрутов в Арктике. Участие региона ЯНАО в новом транспортном проекте. Выступление на конференции VostockCapital, Санкт-Петербург, 2015 [Электронный ресурс] / – http://morproekt.ru
[22]. Комплексная целевая программа «Развитие транспортного комплекса Ямало-Ненецкого автономного округа» [Электронный ресурс] / – http://правительство.ЯНАО.рф
[23]. Об утверждении государственной программы по реализации договора между органами государственной власти Тюменской области, Ханты-Мансийского автономного округа - Югры и ЯНАО "Сотрудничество" с изменениями на 12 февраля 2018 года [Электронный ресурс] / – правительство.янао.рф
[24]. Основные направления бюджетной политики ЯНАО на 2016-2018 годы / Мониторинг-ЯМАЛ [Электронный ресурс] / – http://monitoring.yanao.ru/
[25]. Отчет ПАО «Новатэк» в области устойчивого развития на территории Российской Федерации за 2019год [Электронный ресурс] / – www.novatek.ru
[26]. Официальный сайт АО «ЯЖДК» [Электронный ресурс] / – http://yrw.ru/
[27]. Официальный сайт Госавтоинспекции [Электронный ресурс] / – https://гибдд.рф/r/89
[28]. Официальный сайт департамента экономики Ямало-Ненецкого автономного округа [Электронный ресурс] / – http://de.gov.yanao.ru
[29]. Официальный сайт Министерства транспорта РФ [Электронный ресурс] / – https://www.mintrans.ru
Пожалуйста, внимательно изучайте содержание и фрагменты работы. Деньги за приобретённые готовые работы по причине несоответствия данной работы вашим требованиям или её уникальности не возвращаются.
* Категория работы носит оценочный характер в соответствии с качественными и количественными параметрами предоставляемого материала. Данный материал ни целиком, ни любая из его частей не является готовым научным трудом, выпускной квалификационной работой, научным докладом или иной работой, предусмотренной государственной системой научной аттестации или необходимой для прохождения промежуточной или итоговой аттестации. Данный материал представляет собой субъективный результат обработки, структурирования и форматирования собранной его автором информации и предназначен, прежде всего, для использования в качестве источника для самостоятельной подготовки работы указанной тематики.
bmt: 0.0037