Маршрутизация поставок при снабжении организации (на примере…) (на примере АО «Байкалэнерго» ОП «Саяногорские тепловые сети»)

ВВЕДЕНИЕ……………………………………………………………………….……….3
ГЛАВА 1 ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ МАРШРУТИЗАЦИИ ПОСТАВОК ПРИ СНАБЖЕНИИ ОРГАНИЗАЦИИ……………………………………….……….……….3
1.1 Транспортная логистика: основные понятия, сущность, особенности….….7
1.2 Понятие и виды маршрутизации…………………………………………..…11
1.3 Методы и приемы разработки технологии маршрутов………………..….. 17
ГЛАВА 2 ИССЛЕДОВАНИЕ МАРШРУТИЗАЦИИ ПОСТАВОК СНАБЖЕНИЯ В АО «БАЙКАЛЭНЕРГО» ОП «САЯНОГОРСКИЕ ТЕПЛОВЫЕ СЕТИ»…………....23
2.1 Краткая организационно-экономическая характеристика предприятия….23
2.2 Анализ транспортной логистики и маршрутизации поставок снабжения в
АО «Байкалэнерго» ОП «Саяногорские тепловые сети» …………………….. 26
2.3 Мероприятия по совершенствованию транспортной логистики
предприятия и оценка их эффективности……………………………….………35
ЗАКЛЮЧЕНИЕ………………………………………………………………..…………41
ГЛОССАРИЙ………………………………………………………………….…………44
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ……………………………………45
ПРИЛОЖЕНИЯ………………………………………………………………………….48

Актуальность темы выпускной квалификационной работы обусловлена тем, что в настоящее время понятие транспортной логистики рассматривается как планирование оптимальных маршрутов грузоперевозок с минимизацией затрат. Однако, необходимо отметить, что рассмотрения задач транспортной маршрутизации высока, потому как порой транспортная логистика на предприятиях развита только на теоретическом уровне и при этом не затрагивает применения математического аппарата в системе. При внедрении эффективной организации перевозок данная область может достичь значительного роста. Кроме того, каждое предприятие, приняв решение работать по схеме «доставка продукта клиентам» сталкивается с вопросом, каким образом разрабатывать маршруты для водителей.
Транспортная логистика является одним из важнейших элементов в организации бизнес-процессов. Доставить сырье, забрать товар на склад, а после привезти клиенту и сделать всё это с минимальными финансовыми и временными затратами — это основная задача транспортной логистики для бизнеса.
В настоящее время на рынке транспортных услуг конкуренция приобретает качественно новые черты: на фоне повышения затрат на перевозку, ужесточения требований к автотранспортным средствам повысились требования к качеству перевозочного процесса. В таких условиях функционирование предприятия невозможно без наличия эффективной системы управления.
Одним из наиболее эффективных вариантов решения задач снижения издержек и улучшения качества перевозочного процесса является оптимизация маршрутов перевозки грузов.
Большую роль в управлении материальными потоками в логистике играет оптимизация маршрутов транспорта. Определение рациональных маршрутов движения транспортных средств позволяет решить три важнейшие задачи: 1оптимизировать грузопотоки в логистических каналах и цепях; обеспечить максимальную производительность подвижного состава; обеспечить минимизацию себестоимости транспортировки грузов.
Особенно актуальной проблема маршрутизации является в автомобильном транспорте. Это объясняется тем, что автомобильный транспорт наиболее мобильный и гибкий по транспортным характеристикам. Именно на него приходится около 70% всех транспортных связей между предприятиями.
Маршрутизация перевозок представляет собой наиболее эффективный способ организации оптимального продвижения грузопотоков по логистическим каналам и цепям. Формирование рациональных маршрутов позволяет точно определять объемы перевозок грузов в территориальном и временном разрезе, рассчитывать количество транспортных средств, необходимых для обеспечения грузопотоков, добиваться значительного сокращения простоев подвижного состава под погрузкой и разгрузкой. Кроме того, маршрутизация перевозок положительно зарекомендовала себя тем, что существенно расширяет возможности повышения производительности транспортных средств при одновременном снижении численности активного подвижного состава с сохранением объемов перевозок и улучшением качества транспортно-экспедиционного обслуживания.
Если определены и эксплуатируются рациональные маршруты и на них строго соблюдаются сроки поставок, то товарно-производственные запасы участников логистических процессов могут быть сокращены в 1,5-2 раза. Роль маршрутизации заключается также в том, что потребители, производители и торговые посредники получают возможность составления реальных проектов по текущим планам и обеспечить эффективную организацию работы с оперативными заявками на транспорт общего пользования. В свете сказанного можно утверждать, что правильная маршрутизация грузопотоков не только укрепляет взаимодействие всех участников логистических процессов, но и способствует более тесной интеграции производственно-хозяйственной деятельности всех звеньев логистических цепей.
Степень разработанности проблемы: исследованиями поставок и построения маршрутов занимались отечественные и зарубежные исследователи, ученые и практики, которые опубликовали за последние годы фундаментальные и прикладные работы в области национальной и мировой экономики, внешнеэкономических связей, логистики, транспорта Никифоров В. В., Савенкова Т. И., Боровой Н. Е., Галабурда В. Г., Елизарьев Ю. В., Зыкин Л. П., Ковалев В. И., Кудрявцев В. А. и др.
Признавая значимость фундаментальных теоретических и эмпирических научных исследований в области маршрутизации поставок, следует отметить отсутствие комплексного рассмотрения проблем организации разработки маршрутов доставки ресурсов в условиях формирования глобальной информационно-телекоммуникационной среды и интеграции экономических процессов.
Изложенные положения обусловили выбор темы дипломной работы, цель и круг научных задач, а также послужили основой определения объекта и предмета исследования.
Объектом исследования является транспортная логистика в АО «Байкалэнерго» ОП «Саяногорские тепловые сети».
Предметом исследования является маршрутизация поставок снабжения АО «Байкалэнерго» ОП «Саяногорские тепловые сети»
Целью выпускной квалификационной работы является исследование маршрутизации поставок снабжения АО «Байкалэнерго» ОП «Саяногорские тепловые сети» и разработка рекомендаций совершенствованию транспортной логистики предприятия.
Задачи исследования, которые необходимо решить для достижения поставленной цели:
1. Рассмотреть понятие, цели, задачи и особенности транспортной логистики.
2. Охарактеризовать основные виды маршрутизации.
3. Описать методы и приемы разработки технологии маршрутных перевозок.
4. Осуществить исследование транспортной логистики предприятия и анализ маршрутизации поставок снабжении.
5. Разработать рекомендации по оптимизации транспортной логистики для исследуемого предприятия и экономически их обосновать.
Методологическую основу исследования составляет комплекс мер научного познания, среди которых используются такие методы, как системный подход, анализ, синтез.
Теоретической основой исследования послужили труды в области транспортной логистики отечественных и зарубежных авторов. Эмпирическая основа исследования включает данные статистики, материалы периодической печати, а также данные финансовой и статистической отчетности АО «Байкалэнерго» ОП «Саяногорские тепловые сети» за 2019-2021 годы.
Практическая значимость исследования состоит в том, что на исследуемом предприятии проведена оценка эффективности транспортной логистики и усовершенствован процесс маршрутизации поставок, что позволит оптимизировать транспортную логистику при организации снабжения предприятия АО «Байкалэнерго» ОП «Саяногорские тепловые сети».
Структура работы соответствует логике исследования и включает в себя введение, две главы – теоретическую и практическую, заключение, глоссарий, список использованных источников и приложения.
В теоретической главе рассмотрены значение, сущность, методы и приемы маршрутизации транспорта.
Вторая глава посвящена поиску решений по оптимизации маршрутизации поставок снабжения в АО «Байкалэнерго» ОП «Саяногорские тепловые сети», занимающемся оказанием услуг тепло-водоснабжения и обслуживанием теплосетей. Становится вопрос оптимизации маршрутизации поставок топлива в угольные котельные, обслуживаемые ОП «Саяногорские тепловые сети» в отопительный период и снижение простоя транспорта в теплое время года.

Работа написана самостоятельно, защищена на Отлично. Включает теоретическую и практическую части. Много наглядностей в виде графиков и таблиц, есть приложения. Оригинальность чистая, по Антиплагиат.ру - 77% (бесплатная версия)