Рекомендуемая категория для самостоятельной подготовки:
Дипломная работа*
| Код |
564374 |
| Дата создания |
2018 |
| Страниц |
57
|
Мы сможем обработать ваш заказ (!) 20 декабря в 16:00 [мск] Файлы будут доступны для скачивания только после обработки заказа.
|
Содержание
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ 7
1. Современное состояние рынка автомобильных перевозок в ПК 11
1.1 Организация автомобильных пассажирских перевозок 11
1.2 Характеристика видов перевозок транспортными средствами 13
1.3 Основные требования к перевозке пассажиров таксомоторными компаниями 15
2. Анализ организации пассажирских перевозок в Приморском крае 17
2.1 Организация деятельности по обеспечению безопасности дорожного движения 17
2.2 Выбор подвижного состава 18
2.3 Обеспечение профессиональной надежности водительского состава 22
2.4 Внедрение нового программного обеспечение 24
3. Мероприятия по усовершенствованию деятельности таксомоторных перевозок в Г. Владивостоке 38
4. Себестоимость перевозок и тарифы 40
4.1 Производственная программа таксомоторных перевозок 40
4.2 Тарифы на таксомоторные перевозки 51
Заключение 52
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 54
Введение
В нашей стране наиболее массовым видом пассажирского транспорта является автомобильный. Обеспечение полного и своевременного удовлетворения потребностей населения в перевозках, повышение эффективности и качества работы транспорта, осуществление безопасности при перевозочном процессе является одной из актуальных задач осуществления пассажирских перевозок. Различные виды пассажирского транспорта - автомобильный, железнодорожный, водный, воздушный, городской электротранспорт и специальные виды транспорта (фуникулеры, эскалаторы) - составляют единую транспортную систему.
Изучая сферы рационального использования различных видов пассажирского транспорта и особенности их применения, можно выделить, что автомобильный транспорт имеет преимущества перед другими видами транспорта. Он обладает высокой маневренностью, способностью доставлять пассажиров непосредственно к местам работы и проживания, большой частотой движения, обеспечивает возможность использования его на различных видах перевозок.
Как правило, автомобилями-такси пользуются для поездок в условиях, когда время на их осуществление ограничено, и достигнуть цели можно только по кратчайшему пути с высокой скоростью. Таксомоторные перевозки обладают рядом таких преимуществ, которые определяют необходимость их развития в любом населенном пункте, а именно:
1. беспересадочное сообщение по принципу «от двери к двери»;
2. круглосуточное обслуживание населения;
3. высокий уровень комфорта перевозки пассажиров и багажа;
4. большое разнообразие по комфорту и вместимости;
5. высокая скорость сообщения (уступающая только скорости
сообщения на метрополитене);
6. доступность стоимости проезда.
Данный вид пассажирских перевозок в наше время пользуется большим спросом среди населения, что способствует многочисленному и стремительному появлению организаций и предпринимателей оказывающих услуги в данной сфере.
Увеличение спроса данного вида перевозок требует их постоянного улучшения. Таким образом цель работы: «Изучение проблем перевозки пассажиров автотранспортом и усовершенствование перевозок на таксомоторном предприятии» является актуальной.
К основным задачам следует отнести:
1.Основные требования к перевозке пассажиров таксомоторными компаниями
2. Определения плана мероприятий по улучшению работы.
3. Разработка и внедрение перспективных направлений развития.
4. Оценка эффективности внедрений на предприятии
5. Перспективы дальнейшего развития таксомоторных компаний приморского края.
Анализируя историю развития такси от их появления до сегодняшнего дня необходимо отметить следующее:
1. Повсеместное распространение данного вида услуг (практически во всех населенных пунктах).
2. Постоянно растет спрос на такси.
3. Совершенствуется парк подвижного состава появляются новые современные автомобили
4. Совершенствуются формы связи с клиентами (прием и выполнение заказа, договор на постоянное обслуживание, безналичный расчет с клиентом, отложенная поездка (выдаются талоны)).
5. Потребителю предоставляются высококачественные услуги (авто класса люкс, опрятный и вежливый водитель, доброжелательное отношение диспетчера, готовность максимально удовлетворить пожелания клиента по перевозке)
Однако существует определенные трудности которые снижают производительность, уменьшают эффективность таксомоторных перевозок.
1. Нехватка подвижного состава и его поломки связанны с перегруженностью и выработкой ресурса.
2. Достаточно большое время на принятие, обработку передачу заказа и подбор автомобиля для его выполнения. Не совершенствования обратной связи. Операторы зачастую не могут технически сразу выполнить все заявки и клиент уходит в другую фирму.
В ходе разработки и внедрения перспективных направлений развития было предложены мероприятия связанные с улучшением организации выполнения работ, покупкой новых современных автомобилей и использование современной модели связи основанной на работе JAVA-терминалов.
Для обслуживания была выбрана модель транспортного средства Toyota Corolla с левым расположением руля и по своим характеристикам и опыту эксплуатации удовлетворяющая к процессам перевозок.
Для совершенствования работы диспетчерской службы была закуплена и установлена система связи с использованием JAVA – терминалов, позволившим сократить количество диспетчеров на приеме заказов, сократить время передачи заказ водителю.
Далее была выполнена оценка предложенных мероприятий по совершенствованию с учетом программы перевозок и технического обслуживания подвижного состава, была определена себестоимость перевозок.
Фрагмент работы для ознакомления
АННОТАЦИЯ
Выпускная квалификационная работа 57 страниц, 8 рисунков, 5 таблиц, 43 источника.
ОРГАНИЗАЦИЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК
ТАКСОМОТОРНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ, ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ, СЕБЕСТОЙМОСТЬ ПЕРЕВОЗОК И ТАРИФЫ, ЭФФЕКТИВНОСТЬ.
Важной частью по перемещению пассажиров является таксомоторный транспорт. Основной задачей пассажирского автомобильного транспорта является полное и своевременное удовлетворение потребностей населения в перевозках, повышение эффективности и качества работы единой транспортной системы.
Объект исследования – автомобильный пассажирский транспорт
Целью работы является – автомобильный пассажирский транспорт, его проблемы и пути решения.
Задачи:
1.исследовать наземный автомобильный транспорт и его роль в перевозочном процессе;
2.произвести анализ организации автомобильных пассажирских перевозок в Приморском крае;
3.проанализировать роль программных продуктов в работе таксомоторных компаний;
4.Рассчитать себестоимость перевозок и тарифы.
5.разработать мероприятия по устранению слабых сторон в деятельности таксомоторных перевозок
Предметом исследования является изучение таксомоторных перевозок в Приморском крае, тарифы и себестоимость перевозки.
Список литературы
1. Кузнецов Ю.М. Охрана труда на предприятиях автомобильного транспорта: Справочник. – М.: Транспорт, 1986 – 272 ст.
2. Организация коммерческой работы на автомобильном транспорте: Учебник для специальностей «Организация перевозок и управление на автомобильном транспорте» и «Экономика автомобильного транспорта» автотранспортных вузов / Л.Б. Миротин, А.В Колик, А.Г. Гольдин, Ы.Э. Ташбаев. Под ред. Л.Б. Миротина. – М.: Брандес, 1997. – 311с.
3. Организация, планирование и управление в автотранспортных предприятиях: Учеб. для вузов / М.П. Улицкий, К.А Савченко-Бельский, Н.Ф. Билибина и др.; Под ред. М.П. Улицкого. – М.: Транспорт, 1994. – 328 с.
4. Основы эксплуатации автомобильного транспорта / А.В. Колик, Н.Н. Капуненко. – 1-е изд. – М.: Департамент автомобильного транспорта МинТранс. России, 1997. – Т1 – 391 с.
5. Охрана труда: Методические указания к дипломному проектированию для студентов технических специальностей ХГТУ – 2003г.
6. Положение технологическом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта / М-во автомоб. Трансп. РСФСР. – М.: Транспорт, 1986. – 76 с.
7. Приказ Минтранса РФ от 09 марта 1995 года № 27.
8. Расход топлива и ГСМ.- М. «издательство Приор», 1998.- 120 с.
9. Сфера услуг в России: СБ. стат.. – М.: Госкомстат России, 2000
10. Федеральный закон "Об обществах с ограниченной ответственностью" № 14-ФЗ от 08.02.98 г.
11. «ГРАЖДАНСКИЙ КОДЕКС РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ» от 30.11.1994 N 51-ФЗ.
12. «НАЛОГОВЫЙ КОДЕКС РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ» от 31 июля 1998 года N 146-ФЗ.
13. ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ЗАКОН «УСТАВ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА И ГОРОДСКОГО НАЗЕМНОГО ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ТРАНСПОРТА» № 259 – ФЗ 08 ноября 2007 года.
14. Сайт разработчиков программного обеспечения «Инфинити такси» www.taxi-infinity.ru
15. Адлер Ю.П., Маркова Р.В., Грановский Ю.В. Планирование эксперимента при поиске оптимальных условий. – М.: Наука, 2015. – 279 с. http://lib.dvfu.ru:8080/lib/item?id=chamo:411510&theme=FEFU
16. Будрин С.Б. Оперативное планирование автомобильных перевозок. Методические указания. Владивосток. ДВГТУ-1999. 46с.
17. Будрин С.Б. Себестоимость и тарифы на автомобильные перевозки. Методическое указание по выполнению расчетов для студентов специальности «Организация перевозок и управление на транспорте». - Владивосток, 1998 г.
18. Вельможин А.В., Гудков В.А., Миротин Л.Б., Куликов А.В. Грузовые автомобильные перевозки. М.: - Горячая линия – Телеком, 2006, 560 с.
19. Горев А.Э., Олещенко Е.М. Организация автомобильных перевозок и безопасность движения. – М.: Издательство Академия, 2006. – 258 с.
20. ГОСТ 2.105-95 ЕСКД «Общие требования к текстовым документам».
21. ГОСТ 2.106-96 ЕСКД «Текстовые документы».
22. ГОСТ 7.1-84 СИБИД «Библиографическое описание документа».
23. ГОСТ 2.305-98 ЕСКД «Изображения, виды, размеры, сечения».
24. ГОСТ 2.104-91 ЕСКД «Основные надписи».
25. ГОСТ 2.301-98 ЕСКД «Форматы».
26. ГОСТ 2.302-98 ЕСКД «Масштабы».
27. ГОСТ 2.303-98 ЕСКД «Линии».
28. ГОСТ 2.701-94 ЕСКД «Схемы, виды, типы. Общие требования к выполнению».
29. Дипломное проектирование по специальности «Организация перевозок и управление на автомобильном транспорте».
30. Информационный портал «Диспетчер грузовых перевозок» http://dispetcher-gruzoperevozok.biz/terminologiya-transportnoj-otrasli-smeshannye-intermodalnye-kombinirovannye-multimodalnye-perevozki
31. Касаткин Ф.П., Коновалов С.И., Касаткина Э.Ф. Организация перевозочных услуг и безопасность транспортного процесса. Учебное пособие для высшей школы. – М.: Академический проект, 2004. – 346 с.
32. Научная библиотека ДВФУ http://www.dvfu.ru/web/library/nb1
33. Научная электронная библиотека eLIBRARY проект РФФИ http://www.elibrary.ru
34. Официальный сайт Министерства образования и науки РФ. http://минобрнауки.рф
35. Прокофьева Т.А. Логистические центры в транспортной системе России [Электронный ресурс]: учебное пособие / Т.А. Прокофьева, В.И. Сергеев. — Электрон. текстовые данные. — М.: ИД «Экономическая газета», ИТКОР, 2012. — 524 c. — 978-5-905735-21-9. — Режим доступа: http://www.iprbookshop.ru/8364.html
36. Пеньшин Н.В. Организация транспортных услуг и безопасность транспортного процесса [Электронный ресурс]: учебное пособие для студентов вузов, обучающихся по направлению подготовки бакалавров «Технология транспортных процессов» / Н.В. Пеньшин. — Электрон. текстовые данные. — Тамбов: Тамбовский государственный технический университет, ЭБС АСВ, 2014. — 476 c. — 978-5-8265-1273-9. — Режим доступа: http://www.iprbookshop.ru/63883.html
37. Перечень ресурсов информационно-телекоммуникационной сети «Интернет»
38. Полнотекстовая база данных ГОСТов, действующих на территории РФ http://www.vniiki.ru/catalog/gost.aspx
39. Правовая информационная система http://www.consultant.ru/
40. Постановление Правительства РФ от 15.04.2011 N 272 (ред. от 12.12.2017, с изм. от 16.03.2018) «Об утверждении Правил перевозок грузов автомобильным транспортом».
41. Российский портал открытого образования http://window.edu.ru
42. Свободная энциклопедия «Википедия» https://ru.wikipedia.org
43. Свободная энциклопедия «Студопедия» https://studopedia.ru/4_167595_smeshannie-perevozki-gruzov.html
Пожалуйста, внимательно изучайте содержание и фрагменты работы. Деньги за приобретённые готовые работы по причине несоответствия данной работы вашим требованиям или её уникальности не возвращаются.
* Категория работы носит оценочный характер в соответствии с качественными и количественными параметрами предоставляемого материала. Данный материал ни целиком, ни любая из его частей не является готовым научным трудом, выпускной квалификационной работой, научным докладом или иной работой, предусмотренной государственной системой научной аттестации или необходимой для прохождения промежуточной или итоговой аттестации. Данный материал представляет собой субъективный результат обработки, структурирования и форматирования собранной его автором информации и предназначен, прежде всего, для использования в качестве источника для самостоятельной подготовки работы указанной тематики.
bmt: 0.00451