Вход

Тепловой расчет судового дизеля MAN B&W 6L 23/30

Рекомендуемая категория для самостоятельной подготовки:
Дипломная работа*
Код 564297
Дата создания 2017
Страниц 80
Мы сможем обработать ваш заказ (!) 16 июля в 12:00 [мск]
Файлы будут доступны для скачивания только после обработки заказа.
6 100руб.
КУПИТЬ

Содержание


2 РАСЧЕТ ДИЗЕЛЯ 6L23/30
2.1 Анализ рабочего цикла
1. Исходные данные:
а) марка двигателя 6L23/30
б) эффективная мощность
в) частота вращения
г) число цилиндров
д) диаметр цилиндра
е) ход поршня
2. Среднее эффективное давление по данным индицирования:

где, m = 2 - коэффициент тактности
D - диаметр цилиндра
S - ход поршня
3. Давление и температура окружающей среды:


4. Давление сжатия воздуха в компрессоре (абсолютное):

5. Показатель политропы сжатия воздуха:

6. Коэффициент избытка воздуха на сгорание:

7. Относительная доля потерянного хода поршня:

8. Действительна степень сжатия в цилиндре:

9. Показатель политропы сжатия воздуха:

10. Максимальное давление сгорания принимаем из Service Performance:

11. Коэффициент использования теплоты в точке z:

12. Показатель политропы расширения газов в цилиндре:

13. Коэффициент остаточных газов:

14. Температура остаточных газов:

15. Механический КПД:

16. Характеристика топлива:
а) содержание углерода
б) содержание водорода
в) содержание кислорода
г) содержание серы
д) содержание воды
Теплотворная способность
Процесс наполнения
17. Давление в продувочном ресивере принимаем из Service Performance:

18. Давление в цилиндре в начале процесса сжатия:

19. Температура воздуха на выходе из компрессора принимаем из Service Performance:

20. Температура воздуха в продувочном ресивере принимаем из Service Performance:

21. Подогрев воздуха о стенки цилиндра:

22. Температура заряда в цилиндре в конце процесса наполнения:

23. Коэффициент наполнения, отнесенный к полному ходу поршня :

Процесс сжатия
24. Давление в цилиндре в конце сжатия принимаем из Service Performance:

25. Температура в конце сжатия:

Термохимия процесса горения
26. Теоретически необходимо количество воздуха для сгорания 1 кг топлива:

27. Действительное количество воздуха для сгорания 1 кг топлива:

28. Химический коэффициент молекулярного изменения:

29. Действительный коэффициент молекулярного изменения:

30. Средне мольная изохорная теплоемкость воздуха в конце сжатия (точка С):

31. Средняя мольная изохорная теплоёмкость остаточных газов при температуре (в точке C):

32. Средняя мольная изохорная теплоёмкость смеси продуктов сгорания и воздуха при температуре :


33. Средняя мольная изобарная теплоемкость смеси газов при температуре :

34. Степень повышения давления при сгорании:

35. Температура рабочего тела в конце процесса (точка z):
Решаем квадратное уравнение вида:





36. Степень предварительного расширения:

Процесс расширения
37. Степень последующего расширения:

38. Давление в цилиндре в конце расширения:

39. Температура газов в конце расширения:

Индикаторные и эффективные показатели рабочего цикла
40. Среднее индикаторное давление, отнесенное к полезному ходу поршня:

41. Среднее индикаторное давление скругленного цикла, отнесенное к полному ходу поршня:

42. Среднее эффективное давление:

43. Расхождение требуемого по условиям задания и полученного в результате расчета значений среднего эффективного давления:

44. Удельный индикаторный расход топлива:

45. Удельный эффективный расход топлива:
принимаем

46.Индикаторный КПД:

47. Эффективный КПД:

Определение мощности двигателя
48. Рабочий объем цилиндра:

49. Индикаторная мощность цилиндра:

50. Расчетная индикаторная мощность двигателя:

51. Расчетная эффективная мощность двигателя:

Построение расчетной индикаторной диаграммы
52. Полезный ход поршня:

53. Высота камеры сжатия:

54. Полезный объем цилиндра:

55. Объем цилиндра в точках c, z, a цикла и в нижней мертвой точке (точке m):




56. Масштаб оси абсцисс расчетной индикаторной диаграммы в размерности линейных размеров двигателя:

57. Масштаб оси абсцисс в размерности объема:

5 8. Абсциссы индикаторной диаграммы, соответствующие объемам в точках c, z, a, m цикла:




59. Масштаб оси ординат:

60. Построение характерных точек индикаторной диаграммы в точках a, c, z, b.




61. Промежуточные значения давления:
а) На линии сжатия
б) На линии расширения
Рассчитанные значения приведены в таблицу 1.
Va/Vx Vx,m3 Vx, см чертеж P`x, МПа P``x, МПа
1 0,013 13 0,23 0,73
2 0,008 8 0,547 1,676
3 0,006 6 0,966 2,726
4 0,005 5 1,445 3,851
6 0,004 4 1,974 5,032
8 0,003 3 2,549 6,262
10 0,002 2 3,812 7,535
12 0,001 1 6,726 9

62. Строится расчетный цикл «Индикаторная диаграмма» .
63. Скругление теоретической индикаторной диаграммы
Истинные объём и давление в цилиндре в момент начала газовыпуска:


где, - ход поршня от ВМТ до момента начала газовыпуска.

-угол предварительного газовыпуска до НМТ
- отношение радиуса кривошипа к длине шатуна принимаем 0,28
64. Определяется площадь скругленной индикаторной диаграммы:

65. Рассчитывается среднее индикаторное давление по индикаторной диаграмме:

66. Расхождение среднего индикаторного давления, найденного по индикаторной диаграмме, и расчетного значения :

67. Вывод по результатам расчетов:
Итоги расчета рабочего цикла с высокой точностью совпадают с данными индицирования ГД, что позволяет аргументировано использовать эти данные для дальнейшего анализа: газообмена и наддува, тепловой напряженности цилиндра, динамики.

Введение

СОДЕРЖАНИЕ…………….................................................................................4

ВВЕДЕНИЕ............................................................................................................6

1. ОПИСАНИЕ ПАРАМЕТРОВ ТАНКЕРА BERENIKE И ОБОРУДОВАНИЯ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ ……………………..........................................10

2. РАСЧЕТ ДИЗЕЛЯ MAN B&W 6L23/30….....................................................14

2.1 Анализ рабочего цикла...................................................................................14

2.2 Параметры газообмена и наддува.................................................................23

2.3 Оценка тепловой напряженности цилиндра................................................28

2.4 Динамика, условие работы подшипников, уравновешенность дизеля.....33

2.5 Проверка прочности основных деталей ДВС..............................................44

2.6 Регулировочная характеристика ТНВД…………………………………...58

3. СУДОРЕМОНТ: Технологическая карта разборки дизеля после аварии цилиндра №3 ………….………………………………………………………..60

4. СПЕЦИАЛЬНЫЙ ВОПРОС: Анализ аварии дизель-генератора №2……………………………………………………...………………………..62

5.АВТОМАТИКА: Обеспечение равномерной нагрузки на Дизель Генераторы ……….…………………………………………………………....70

6. ЭКОЛОГИЯ: Требования при сбросе льяльных вод …………………….78

7. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕКОЕ ОБОСНОВАНИЕ......................................80

ЗАКЛЮЧЕНИЕ...................................................................................................84

СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ.................................................85

ПРИЛОЖЕНИЯ………………………………………………………………...87

Фрагмент работы для ознакомления

Тепловой расчет судового дизеля MAN B&W 6L 23/30 со всеми схемами и графиками, а так же разбор аварии на судне с фотографиями, методы устранения их.
Защищено 27.06.2017 в Государственном Морском Университете им адм Ф.Ф. Ушакова оценка 5

Список литературы

1. Васькевич Ф.А. Расчеты судовых дизелей. Методическое пособие по курсовому и дипломному проектированию. М.; в/о Мортехинформреклама», 2011 г., с.100.
2. Васькевич Ф.А. Двигатели внутреннего сгорания. Теория, эксплуатация, обслуживание. РИО НГМА, 2001 г., с.274.
3. Васькевич Ф.А. Эксплуатация ССУ. Новороссийск: МГА им. адм. Ф.Ф Ушакова, 2004 г.
4. HYUNDAI-MAN B&W 6L23/30 Instruction book. Vol. 1. Operation.
5. HYUNDAI-MAN B&W 6L23/30 Instruction book. Vol. 2. Maintenance.
6. HYUNDAI-MAN B&W 6L23/30 Instruction book. Vol. 3. Final Drawings.
7. Березовский Ф. М., Елема В. А., Рыченуов Ю. И. Дипломное проектирование. Новороссийск: МГА им.адм. Ф.Ф. Ушакова, 2005 г., с.76.
8. Голотов Ю.Г., Семченко Т.Н. Безопасность жизнидеятельности человека на морских судах. Справочник. М.: «Транспорт», 2000 г., с.132.
9. Волков Ю.Ф. Охрана труда и организация службы на судах морского флота. Учебное пособие для СПТУ – 2-е изд., М.: «Транспорт», 1086.,
с.154.
10. МАРПОЛ 73/78.
11. Васькевич Ф. А., Шмелев С. Х. «Расчет оптимального режима эксплуатации судна по критерию максимальной прибыли с учетом характеристик судовой энергетической установки и внешних условий», 10.10.2012 г.
12. Правила технической эксплуатации судовых технических средств и конструкций (ПТЭ СТС), Санкт-Петербург, ЗАО ЦНИИМФ, 1997 г.,
с. 211.
13. Регулятор частоты вращения типа UG-8 фирма «Вудворд». Руководство по эксплуатации. 1963.- 72с.

Очень похожие работы
Пожалуйста, внимательно изучайте содержание и фрагменты работы. Деньги за приобретённые готовые работы по причине несоответствия данной работы вашим требованиям или её уникальности не возвращаются.
* Категория работы носит оценочный характер в соответствии с качественными и количественными параметрами предоставляемого материала. Данный материал ни целиком, ни любая из его частей не является готовым научным трудом, выпускной квалификационной работой, научным докладом или иной работой, предусмотренной государственной системой научной аттестации или необходимой для прохождения промежуточной или итоговой аттестации. Данный материал представляет собой субъективный результат обработки, структурирования и форматирования собранной его автором информации и предназначен, прежде всего, для использования в качестве источника для самостоятельной подготовки работы указанной тематики.
bmt: 0.00497
© Рефератбанк, 2002 - 2024