Вход

Разработка технологии изготовления тормозного щитка

Рекомендуемая категория для самостоятельной подготовки:
Дипломная работа*
Код 564052
Дата создания 2017
Страниц 62
Мы сможем обработать ваш заказ (!) 9 декабря в 12:00 [мск]
Файлы будут доступны для скачивания только после обработки заказа.
2 440руб.
КУПИТЬ

Содержание

1 Основная часть
1.1 Назначение агрегата
1.2 Конструктивная характеристика
1.3 Характеристика использованных материалов
2 Специальная часть
2.1 Анализ методов сборки
2.2 Выбор схемы сборки
2.3 Разработка схемы увязки
2.4 Разработка укрупненного технологического процесс
2.5 Расчет точности сборки
2.6 Технологический процесс на картах
2.7 Назначение и описание конструкции приспособления
2.8 Расчет сборочного приспособления

Введение


Самолетостроение основное звено, связывающее между собой различные отросли авиационного производства, так как на самолетостроительных заводах наряду с изготовлением и сборкой тормозного щитка производится монтаж и проверка в действии двигателей, специального оборудования и прочих агрегатов самолета.
Технология сборочных работ разрабатывается с учетом свойств материалов, из которых изготавливаются детали тормозного щитка, и способов соединения деталей между собой. При разработке технологии сборочных работ особое влияние должно быть уделено вопросам механизации и автоматизации этих работ, что позволяет быстрее осваивать новые изделия в серийном производстве, и обеспечивает выпуск их в требуемых количествах.
Сборка представляет собой совокупность технологических операций по установке деталей в сборочное положение и соединению их в узлы, панели, агрегаты и самолета в целом. Последовательность выполнения сборочных операций во многом зависит от конструкции, габаритных размеров и жесткости собираемых деталей.
Сборочные работы самолета на серийном предприятии выполняются в три этапа:
- этап узловой сборки, включает сборку узлов и панелей. Трудоемкость этих работ составляется 12-15% от общей сборки самолета;
- этап агрегатной сборки, включающий сборку отсеков, агрегатов, соединения отсеков и агрегатов. От общей трудоемкости составляется 18-20%;
- этап общей сборки самолетов. На этом этапе идет окончательная сборка, производятся нивелировочные и монтажные работы, проводятся испытательные работы, коммуникации и оборудование. Трудоемкость этих работ составляет 12-15% от общей трудоемкости по сборке.
При разработке технологии сборочных работ

Фрагмент работы для ознакомления

В данном дипломном проекте я рассмотрел в общей части: назначение агрегата, конструктивную характеристику изделий, характеристику используемых материалов; в специальной части: выбрал метод сборки, схему сборки, разработал схему увязки, разработал укрупненный технологический процесс, рассчитал точность сборки, технологический процесс на картах, рассчитал сборочное приспособление на жесткость; в экономической части рассчитал: потребное количество оборудования, потребное количество в основных производственных рабочих, фонд заработной платы основных рабочих, цеховую себестоимость, технико-экономические показатели. Так же в дипломном проекте было разработано сборочное приспособление

Список литературы

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

1 Абибов А.А. Технология машиностроения / Абибов А.А. - М: машиностроение, 1982г – 551 с.
2 Горбунов М.Н. Основы технологии производства самолета / Горубнов М.Н. – М: машиностроение, 1976г – 358 с.
3 Житомирский Г.И. Конструкция самолета – М: машиностроение, 1991г – 400 с.
4 Шапиро Д.М. Сборник задач по сопротивлению материалов / Шапиро Д.М. – М: Высшая школа, 1970 – 281 с.
5 Григорьев В.П., Ганиханов Г.М. Приспособления для сборки узлов и агрегатов сборки самолета / Григорьев В.П., Ганиханов Г.М. – М: Машиностроение, 1978 – 140 с.
6 Сафронов Н.А. Экономика предприятия / Сафронов Н.А. – Москва, 2004 – 194 с.


Очень похожие работы
Найти ещё больше
Пожалуйста, внимательно изучайте содержание и фрагменты работы. Деньги за приобретённые готовые работы по причине несоответствия данной работы вашим требованиям или её уникальности не возвращаются.
* Категория работы носит оценочный характер в соответствии с качественными и количественными параметрами предоставляемого материала. Данный материал ни целиком, ни любая из его частей не является готовым научным трудом, выпускной квалификационной работой, научным докладом или иной работой, предусмотренной государственной системой научной аттестации или необходимой для прохождения промежуточной или итоговой аттестации. Данный материал представляет собой субъективный результат обработки, структурирования и форматирования собранной его автором информации и предназначен, прежде всего, для использования в качестве источника для самостоятельной подготовки работы указанной тематики.
bmt: 0.00348
© Рефератбанк, 2002 - 2024