ОРГАНИЗАЦИЯ СТАНЦИЙ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

СОДЕРЖАНИЕ
Введение 4
1 Технологический расчет станции технического обслуживания легковых автомобилей 6
1.1 Расчет годовых объемов работ 7
1.2 Распределение годовых объемов работ по видам и месту выполнения 9
1.3 Расчет численности рабочих 10
1.4 Расчет количества рабочих постов 11
1.5 Расчет числа автомобиле-мест ожидания и хранения 12
1.6 Определение состава и площадей помещений 13
1.7 Расчет площади территории 16
1.8 Определение потребности в технологическом оборудовании 17
2 Организация технологических процессов 19
3 Планировка помещений СТО 22
4 Технологическая планировка поста ремонта ходовой части 23
4.1 Назначение поста ремонта ходовой части 23
4.2 Технологический процесс регулирования угла установки колес 26
4.3 Разработка технологической карты регулировки углов установки колес автомобиля 27
4.4. Подбор технологического оборудования поста 31
4.5 Расчет производственной площади объекта проектирования 31
5 Оценка эффективности проекта 33
Выводы и рекомендации 38
Библиографический список 39

Кол - во Площадь м2 Мощность
кВт Стенд регулировки углов установки колес автомобиля Hunter WinAlign 640х800 1 0,5 0,75 Большой ножничный подъемник RX12XL 4950х2400 1 8,2 2,75 Переносной резервуар для подкачки шин АКТБ - 133 500х500 1 0,25 Верстак слесарный 1200х800 1,2 Стеллаж ОРГ-1468 1500х500 1 0,75 Комплект инструментов слесаря --- 1 - Всего 11,1 3,5
4.5 Расчет производственной площади объекта проектирования
При расчете площади зоны ремонта ходовой части учитывается, что площадь подъемника поглощает площадь автомобиля. Производственная площадь объекта проектирования определяется по следующей формуле [9]:
Fуч = Fоб Кп (4.1)
Fоб – общая площадь оборудования (табл. 4.2)
Кп – коэффициент плотности расстановки (для зоны ремонта ходовой части принимается равным 4,0) [11].
Тогда Fуч = 11,1 · 4,0 = 44,4 м2
Согласно стандартной сетке колонн принимаем длину участка L = 6 м. Ширину участка определяем по формуле
(4.2)
где Fу – площадь участка, м2;
L – ширина здания, м.
В = 44,4 / 6 = 7,4 м
Полученная ширина участка принимается В = 8 м.
Площадь участка после уточнения его длины и ширины составит:
Fу = 6 · 8 = 48 м2.
Компоновка технологического оборудования, выбор технологической оснастки и расстановка рабочих мест на объекте проектирования должны учитывать требования «Строительных норм и правил предприятий по ремонту автомобилей».
Рабочие места расположены по периферии помещения (графическая часть). Рядом располагаются стеллажи для хранения годных деталей и узлов и требующих ремонта. Рабочие места размещены компактно возле стены, освещаемой естественным освещением.
Планировочное решение поста представлено на 2 листе графической части работы.
5 Оценка эффективности проекта
Как известно, затраты инвестора при организации СТО делятся на две основные группы - единовременные и текущие (эксплуатационные).
В состав единовременных затрат входят затраты на строительство зданий, сооружений, прокладку инженерных коммуникаций, технологическое оборудование и др.
Стоимость 1 м2 площади помещений с учетом затрат на коммуникации может быть принята от 18000 - 32000 рублей для зданий, выполненных из быстровозводимых конструкций, и 30000 - 52000 руб. для зданий из железобетона.
Затраты на приобретение и монтаж технологического оборудования могут быть приняты в пределах 70000 - 760000 руб. на 1 рабочий пост (меньшие значения для оборудования отечественного производства). В эти суммы включены затраты на оснащение производственных участков и затраты на монтаж оборудования [8].
Расчет единовременных затрат производится в соответствии с площадью помещений СТО (таблица 5.1).
Таблица 5.1 – Расчет единовременных затрат для проектируемого поста
Наименование затрат Ед. изм. Количество (пост, м2) Принятые удельные затраты, руб. Абсолютные затраты, руб. Строительство здания СТО с коммуникациями руб./м2 48 18000 720000 Технологическое оборудование с монтажом руб./пост 1 70000 70000 ИТОГО (К) 790000
Определение текущих производственных затрат. В соответствии со статьей 253 НК расходы, связанные с производством и реализацией, включают в себя:
1) расходы, связанные с выполнением работ, оказанием услуг;
2) расходы на содержание и эксплуатацию, ремонт и техническое обслуживание основных средств и иного имущества, а также на поддержание их в исправном (актуальном) состоянии;
3) расходы на обязательное и добровольное страхование;
4) прочие расходы, связанные с производством и (или) реализацией.
5) Расходы, связанные с производством и (или) реализацией, подразделяются на:
материальные расходы;
расходы на оплату труда;
суммы начисленной амортизации;
прочие расходы.
Распределение текущих производственных затрат по статьям себестоимости представлено в табл. 5.2.
Таблица 5.2 – Удельные текущие затраты для поста
Наименование затрат Ед. изм. Годовые удельные затраты Количество постов (м2) Сумма Ремонт зданий, оборудования и коммуникаций руб./пост 50000 1 50000 Аренда земельного участка руб./м2 300 48 14400 Электроэнергия руб./пост 15000 1 15000 Отопление руб./м2 30 48 1440 Вода для питьевых и технологических нужд руб./пост 700 1 700 Расходные материалы руб./пост 20000 1 20000 Амортизация зданий, сооружений и оборудования руб./м2 400 48 19200 Заработная плата руб. /чел. 80000 1 80000 Накладные расходы (реклама, охрана окружающей среды и др.) руб. 6—10% от суммы текущих затрат 12044 Итого (Р) 212784
Одним из важнейших показателей проекта является срок окупаемости единовременных вложений. Чем он меньше, тем эффективнее используются инвестиции в организацию предприятия. В настоящее время срок окупаемости до 3 - 4-х лет является вполне приемлемым.
Для расчёта срока окупаемости предварительно необходимо определить доходы и прибыль станции технического обслуживания.
Доход СТО за год (в руб.) определяется по формуле:
Д = Т · Н (5.1)
где Т – годовой объем работ по ремонту ходовой части, нормо-ч;
Н – стоимость нормо-часа, руб. (Н = 500 руб.);.
Т = 1152 нормо-ч (на посту проводятся работы по регулировке углов колес и ремонту и регулировке тормозов (табл. 1 3))
Д = 1152 · 500 = 576000 руб.
Прибыль за год (в руб.) определяется по формуле:
П = Д – Р (5.2)
где Р – текущие затраты за год, руб.;
Д – доход СТО за год, руб.
П = 576000 – 212784 = 363216 руб.
Рентабельность предприятия от выполнения работ определяется по формуле:
R = П / Р (5.3)
R = 363216 / 212784 = 0,17
Чистая прибыль без налогов (в руб.), определяется по формуле:
(5.4)
где НП – действующая ставка налога на прибыль, (20%);
П – прибыль СТО за год, руб.
ЧП = 363216 – 363216 · 20% = 290572,8 руб.,
Эффективность проекта оценивается путем определения реальной ценности и срока окупаемости с учётом дисконтирования, т. е. приведения экономических показателей разных лет к сопоставимому во времени виду с помощью коэффициентов дисконтирования, основанных на формуле сложных процентов.
Чистый дисконтируемый доход определяется по формуле:
ЧДД = (ЧП + А) · Кд (5.5)
где А - величина амортизации зданий, сооружений и оборудования, руб.;
КД - коэффициент дисконтирования, который принимается для: первого года работы - 0,77; второго - 0,59; третьего - 0,46 и четвертого года работы - 0,35.
Реальная ценность проекта (в руб.) рассчитывается по годам, по формулам:
РЦПр1 = ЧДД1 – ЕДЗ (5.6)
где ЕДЗ - величина единовременных затрат, руб.;
РЦПР1 – реальная ценность проекта за 1 год, руб.
РЦПр2 = РЦПр1 + ЧДД2 (5.7)
где РЦПР1 – реальная ценность проекта за 1 год, руб.;
РЦПР2 – реальная ценность проекта за 2 год, руб.;
ЧДД2 – чистый дисконтируемый доход за второй год.
РЦПр3 = РЦПр2 + ЧДД3 (5.8)
где РЦПР3 – реальная ценность проекта за 3 год, руб.;
РЦПР2 – реальная ценность проекта за 2 год, руб.;
ЧДД3 – чистый дисконтируемый доход за третий год.
РЦПр4 = РЦПр3 + ЧДД4 (5.9)
где РЦПР3 – реальная ценность проекта за 3 год, руб.;
РЦПР4 – реальная ценность проекта за 4 год, руб.;
ЧДД4 – чистый дисконтируемый доход за четвертый год.
Показатели экономической эффективности проектируемой СТО при единовременном вводе мощностей и неизменных величинах дохода и текущих затрат заносятся в таблицу 5.3.
Таблица 5.3 – Показатели работы станции
Показатели Годы 0 1 2 3 4 Единовременные затраты, руб. 790000 Текущие затраты, руб. 212784 212784 212784 212784 212784 Доход, руб. 576000 576000 576000 576000 576000 Прибыль, руб. 363216 363216 363216 363216 363216 Прибыль после налогообложения, руб. 290572,8 290572,8 290572,8 290573 290572,8 Коэффициент дисконтирования 1 0,77 0,59 0,46 0,35 Чистый дисконтированный доход, руб. 309772,8 238525,1 182766 142495 108420,48 Реальная ценность проекта, руб. -480227 -241702 -58936,2 83559,296
Таким образом, срок окупаемости проекта составляет 3 года. Значение срока окупаемости в три года является привлекательным для инвестора, проект является эффективным и может рассматриваться вопрос о его реализации.
Выводы и рекомендации
В соответствии с заданием на курсовое проектирование рассмотрен комплекс вопросов, включающих в себя проектирование и расчет СТО с разработкой поста по ремонту ходовой части.
В результате проделанной работы достигнуты следующие результаты:
1. Проведенный анализ позволил определить необходимые данные для проектирования СТО.
2. Проведен технологический расчет проектируемого СТО с определением численности персонала и необходимых площадей
3. Для организации качественного технического обслуживания и ремонта автомобилей проведен выбор оборудования.
4. Проанализированы технология оказания услуги по ремонту ходовой части, определен перечень работ, которые должны выполняться персоналом, составлена технологическая карта.
5. Для организации работ проведен выбор и обоснование технологического оборудования и оснастки.
6. Проведенный экономический расчет показал, что при использовании предложенного оборудования и оснастки обеспечивается интенсификация технологического процесса. Срок окупаемости предложенных мероприятий составляет 3,0 года.
Библиографический список
Автосервис: станции технического обслуживания автомобилей: Учебник / Грибут И.З., Артюшенко В.М., Мазаева Н.П. и др. / Под ред. В.С. Шуплякова, Ю.П. Свириденко. – М.: Альфа-М: ИНФРА-М, 2008. – 480 с
Богатырев А.В. и др. Автомобили / А.В. Богатырев, Ю.К. Есеновский-Лашков, М.Л. Насоновский, В.А. Чернышев. Под. ред. А.В. Богатырева. – М.:, КолосС, 2004. – 496 с.
Бычков В.П. Экономика автотранспортного предприятия: учеб. для вузов/ В. П. Бычков. – М.: ИНФРА-М, 2013, 2014. – 382с.
ГОСТ Р 51709-2001 Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки – М.: СТАНДАРТИНФОРМ, 2008 – 40 с
Карташов, В.П. Организация технического обслуживания и ремонта автомобилей / В.П. Карташов, В.М. Мальцев. – М.: Транспорт, 2011. – 234 с
Краткий автомобильный справочник. Том 3. Легковые автомобили. Часть 2 / Кисуленко Б.В. и др. – М.: НПСТ Трансконсалтинг, 2004. – 560 с.
Крашенинников В.В. Методика проектирования: учеб. пос. [Текст] / В.В. Крашенинников. - Новосибирск: Изд. НГПУ, 2012. – 133 с.
Крашенинников С.В. Организация станций технического обслуживания легковых автомобилей: учеб. пос. / С.В. Крашенинников. – Новосибирск: Изд. НГПУ, 2013. – 89 с.
Марков О. Д. Станции технического обслуживания автомобилей. — К.: Кондор, 2008. — 536 с.
Масуев М.А. Проектирование предприятий автомобильного транспорта. – М.: Издательский центр «Академия», 2007. – 224 с.
Напольский Г.М., Солнцев АА Технологический расчет и планировка станций технического обслуживания автомобилей: Учебное пособие – М.: МАДИ(ГТУ), 2003. – 53 с.
ОНТП-01-91/РОСАВТОТРАНС Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта [Текст]. – Утв. Росавтотранс 1991-08-07. – М.: Гипроавтотранс, 1991. – 84с.
Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта / ЦБНТИ Минавтотранс РСФСР. – М.:Транспорт,1986. – 73 с.
Привалов П.В. Организация автосервиса и технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания автомобилей: Учеб. пособие[Текст] / П.В. Привалов, В.В. Коноводов. – Новосиб. гос. аграр. ун-т. Инженер. ин-т. – Новосибирск, 2003. – 215 с.
Производственно-техническая инфраструктура сервисного обслуживания автомобилей: учеб. пособие для вузов/ под ред. Н. А. Давыдова. - 2-е изд., стер. – М.: Академия , 2013. – 395с
РД 37.009.026-92 Положение о техническом обслуживании и ремонте автотранспортных средств, принадлежащих гражданам (легковые и грузовые автомобили, автобусы, мини-трактора) [Текст]. – Утв. Минпром Российской Федерации 1992-11-01. – М.: НАМИ, 1993. – 58с.
РД 46448970-1041-99. Перечень основного технологического оборудования, рекомендуемого для оснащения предприятий, выполняющих услуги (работы) по техническому обслуживанию и ремонту автотранспортных средств. – М.: ФТОЛА-НАМИ, 1999 – 32 с
Смирнов В.Л., Прохоров Ю.С. и др. Автомобили ВАЗ. Технология ремонта узлов и агрегатов – Н. Новгород: АТИС, 2003. - 204 с.
Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: учебник для студентов учреждений сред. проф. образования / В. М. Власов [и др.]; под ред. В.М. Власова. – М.: Издательский центр «Академия», 2003. – 480 с.
Типаж и техническая эксплуатация оборудования предприятий автосервиса: учебное пособие / В.А. Першин [и др.]. – Ростов н/Д : Феникс, 2008. – 413 с.
Типовые проекты рабочих мест на автотранспортном предприятии. Изд. 2-e, перераб. и доп. – М.: Транспорт, 1977. – 197 с.
Каталоги оборудования и инструмента для автосервиса фирм, обеспечивающих поставку и сервис оборудования на предприятия автосервиса.
Инв. № подп
Подп. и дата
Взам. инв. №
Инв. № дубл.
Подп. и дата
Лит
Лист
Листов
3
39
Дорожная станция технического обслуживания по ТО и ремонту ходовой части
Лит
№ докум.
Изм.
Подп.
Дата
Разраб.
Пров.
Н. контр.
Утв.
Инв. № подп
Подп. и дата
Взам. инв. №
Инв. № дубл.
Подп. и дата
Лист
5
Лит
№ докум.
Изм.
Подп.
Дата
Подп. и дата
Подп. и дата
Инв. № дубл.
Взам. инв. №
Инв № подл
30
Лист
Изм.
Дата
№ докум.
Подп.
Лист
Инв. № подп
Подп. и дата
Взам. инв. №
Инв. № дубл.
Подп. и дата
Лист
41
Лит
№ докум.
Изм.
Подп.
Дата