Обоснование эффективности освоение малой реки

ВВЕДЕНИЕ 5
1. ПОДБОР ВОЗМОЖНЫХ ТИПОВ ТРАНСПОРТНЫХ СУДОВ И НАЗНАЧЕНИЕ РАСЧЕТНЫХ ВАРИАНТОВ ПО СХЕМАМ ДОСТАВКИ ГРУЗОВ 6
2. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЭКОНОМИЧЕСКИХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ПО РАСЧЕТНЫМ ТИПАМ СУДОВ 11
3. УСТАНОВЛЕНИЕ НОМЫ ВРЕМЕНИ НА ГРУЗОВЫЕ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ОПЕРАЦИИ, А ТАКЖЕ НА ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ СУДОВ В ПОРТАХ-ПРИСТАНЯХ 14
4. РАСЧЕТ ПОКАЗАТЕЛЕЙ СЕБЕСТОИМОСТИ И ФОНДОЕМКОСТИ ГРУЗОВЫХ ПЕРЕВОЗОК ПРИ ОСВОЕНИИ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ГРУЗОПОТОКА 17
5. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЗАТРАТ У ПОТРЕБИТЕЛЕЙ (ОТПРАВИТЕЛЕЙ) ГРУЗОВ 20
6. ВЫБОР РАЦИОНАЛЬНОЙ СХЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО ОСВОЕНИЯ МАЛОЙ РЕКИ 24
7. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ПРОЕКТНЫХ РЕШЕНИЙ 29
ЗАКЛЮЧЕНИЕ И ВЫВОДЫ 30
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 31

руб. Начальный период 1 год эксплуатации 2 год 3 год ….. …... Tо 1. Инвестиционная деятельность 1.1 Приобретение подвижного состава (-) в т.ч. 28678             – сухогрузные теплоходы 0             – сухогрузные несамоходные суда 22301             – буксиры толкачи 6377             1.2 Формирование и пополнение оборотных средств у грузовладельца (-) 296794 296794 296794 296794 296794 296794 296794 1.3 Чистый поток по инвестиционной деятельности -325472 -296794 -296794 -296794 -296794 -296794 -296794 2. Основная производственная деятельность               2.1 Планируемый грузооборот, млн.ткм ((((( 68,88 68,88 68,88 68,88 68,88 68,88 2.2 Договорной тариф, руб/ткм 30688,605 30688,605 30688,605 30688,605 30688,605 30688,605 30688,605 2.3. Выручка от осуществления грузовых перевозок (+) 2113831,112 2113831,112 2113831,112 2113831,112 2113831,112 2113831,112 2113831,112 2.4. Текущие расходы на содержание подвижного состава, в т.ч. (-) 3058914,188 3058914,188 3058914,188 3058914,188 3058914,188 3058914,188 3058914,188 2.4.1 Переменные расходы (-) ((((((( 3057595 3057595 3057595 3057595 3057595 3057595 2.4.2 Постоянные расходы (-) в т.ч. (((((((( 1319,188 1319,188 1319,188 1319,188 1319,188 1319,188 – Амортизация ОПФ (-) (((((((( 1319,188 1319,188 1319,188 1319,188 1319,188 1319,188 2.7. Балансовая (налогооблагаемая) прибыль (+/-) ((((((((((( -945083,0756 -945083,0756 -945083,0756 -945083,0756 -945083,0756 -945083,0756 2.8. Налоги из прибыли (-) ((((((((((( -189016,6151 -189016,6151 -189016,6151 -189016,6151 -189016,6151 -189016,6151 2.9. Чистая прибыль (+/-) (((((((((( -756066,4605 -756066,4605 -756066,4605 -756066,4605 -756066,4605 -756066,4605 2.10. Чистый поток по производственной деятельности (+/-) (((((((((( -756066,4605 -756066,4605 -756066,4605 -756066,4605 -756066,4605 -756066,4605 3. Расчетная часть               3.1. Денежный поток (Cash flow) -1081538,46 -1052860,46 -1052860,46 -1052860,46 -1052860,46 -1052860,46 -1052860,46 3.2. Дисконтирующий множитель 1,00 0,92 0,85 0,79 0,73 0,67 0,62 3.4. Дисконтированное значение денежного потока -1081538,46 -972619,363 -898493,6379 -830017,2175 -766759,5542 -708322,9138 -654339,8742 3.7. ЧДД             -5912091,021
3 вариант
Вид деятельности и направление средств Значение притока (+) и оттока (-) средств по шагам расчета, тыс.руб. Начальный период 1 год эксплуатации 2 год 3 год ….. …... Tо 1. Инвестиционная деятельность 1.1 Приобретение подвижного состава (-) в т.ч. 39959             – сухогрузные теплоходы 0             – сухогрузные несамоходные суда 22301             – буксиры толкачи 17658             1.2 Формирование и пополнение оборотных средств у грузовладельца (-) 296794 296794 296794 296794 296794 296794 296794 1.3 Чистый поток по инвестиционной деятельности -336753 -296794 -296794 -296794 -296794 -296794 -296794 2. Основная производственная деятельность               2.1 Планируемый грузооборот, млн.ткм ((((( 68,88 68,88 68,88 68,88 68,88 68,88 2.2 Договорной тариф, руб/ткм 42705,9 42705,9 42705,9 42705,9 42705,9 42705,9 42705,9 2.3. Выручка от осуществления грузовых перевозок (+) 2941582,392 2941582,392 2941582,392 2941582,392 2941582,392 2941582,392 2941582,392 2.4. Текущие расходы на содержание подвижного состава, в т.ч. (-) 4496989,508 4496989,508 4496989,508 4496989,508 4496989,508 4496989,508 4496989,508 2.4.1 Переменные расходы (-) ((((((( 4495275 4495275 4495275 4495275 4495275 4495275 2.4.2 Постоянные расходы (-) в т.ч. (((((((( 1714,508 1714,508 1714,508 1714,508 1714,508 1714,508 – Амортизация ОПФ (-) (((((((( 1714,508 1714,508 1714,508 1714,508 1714,508 1714,508 2.7. Балансовая (налогооблагаемая) прибыль (+/-) ((((((((((( -1555407,116 -1555407,116 -1555407,116 -1555407,116 -1555407,116 -1555407,116 2.8. Налоги из прибыли (-) ((((((((((( -311081,4232 -311081,4232 -311081,4232 -311081,4232 -311081,4232 -311081,4232 2.9. Чистая прибыль (+/-) ((((((((((( -1244325,693 -1244325,693 -1244325,693 -1244325,693 -1244325,693 -1244325,693 2.10. Чистый поток по производственной деятельности (+/-) ((((((((((( -1244325,693 -1244325,693 -1244325,693 -1244325,693 -1244325,693 -1244325,693 3. Расчетная часть               3.1. Денежный поток (Cash flow) -1581078,69 -1541119,693 -1541119,693 -1541119,693 -1541119,693 -1541119,693 -1541119,693 3.2. Дисконтирующий множитель 1,00 0,92 0,85 0,79 0,73 0,67 0,62 3.4. Дисконтированное значение денежного потока -1581078,69 -1423667,153 -1315165,961 -1214933,913 -1122340,797 -1036804,432 -957787,0039 3.7. ЧДД             -8651777,952
4 вариант
Вид деятельности и направление средств Значение притока (+) и оттока (-) средств по шагам расчета, тыс.руб. Начальный период 1 год эксплуатации 2 год 3 год ….. …... Tо 1. Инвестиционная деятельность 1.1 Приобретение подвижного состава (-) в т.ч. 122385             – сухогрузные теплоходы 0             – сухогрузные несамоходные суда 71417             – буксиры толкачи 50968             1.2 Формирование и пополнение оборотных средств у грузовладельца (-) 296794 296794 296794 296794 296794 296794 296794 1.3 Чистый поток по инвестиционной деятельности -419179 -296794 -296794 -296794 -296794 -296794 -296794 2. Основная производственная деятельность               2.1 Планируемый грузооборот, млн.ткм ((((( 68,88 68,88 68,88 68,88 68,88 68,88 2.2 Договорной тариф, руб/ткм 54589,41 54589,41 54589,41 54589,41 54589,41 54589,41 54589,41 2.3. Выручка от осуществления грузовых перевозок (+) 3760118,561 3760118,561 3760118,561 3760118,561 3760118,561 3760118,561 3760118,561 2.4. Текущие расходы на содержание подвижного состава, в т.ч. (-) 201133,326 201133,326 201133,326 201133,326 201133,326 201133,326 201133,326 2.4.1 Переменные расходы (-) (((((( 197105 197105 197105 197105 197105 197105 2.4.2 Постоянные расходы (-) в т.ч. (((((((( 4028,326 4028,326 4028,326 4028,326 4028,326 4028,326 – Амортизация ОПФ (-) (((((((( 1714,508 1714,508 1714,508 1714,508 1714,508 1714,508 2.7. Балансовая (налогооблагаемая) прибыль (+/-) ((((((((((( 3558985,235 3558985,235 3558985,235 3558985,235 3558985,235 3558985,235 2.8. Налоги из прибыли (-) (((((((((( 711797,047 711797,047 711797,047 711797,047 711797,047 711797,047 2.9. Чистая прибыль (+/-) ((((((((((( 2847188,188 2847188,188 2847188,188 2847188,188 2847188,188 2847188,188 2.10. Чистый поток по производственной деятельности (+/-) ((((((((((( 2847188,188 2847188,188 2847188,188 2847188,188 2847188,188 2847188,188 3. Расчетная часть               3.1. Денежный поток (Cash flow) 2428009,188 2550394,188 2550394,188 2550394,188 2550394,188 2550394,188 2550394,188 3.2. Дисконтирующий множитель 1,00 0,92 0,85 0,79 0,73 0,67 0,62 3.4. Дисконтированное значение денежного потока 2428009,188 2356022,344 2176464,06 2010590,355 1857358,296 1715804,43 1585038,735 3.7. ЧДД             14129287,41
Таким образом исходя из расчетов выполненных выше делаем вывод что рациональной схемой транспортного освоения малой реки является немаршрутная схема с использованием составов на обоих участках, с перевалкой в устье малой реки.
определение показателей экономической эффективности проектных решений
Далее рассчитываются показатели хозрасчетной эффективности перевозок: себестоимость работа – как затраты на один рубль доходов -
= 201133,33/3760118,6=0,05
фондоемкость -
, = 122385/3760118,6= 0,03
фондоотдача -
, = 3760118,6/122385=30,72
уровень рентабельности -
, = 27,43 %
производительность труда -
, = 268579,9
Экономические показатели работы грузового флота
Показатель Единица измерения Значение показателя Количество перевозок тыс.т 105000 Грузооборот млн.ткм 68,88 Фондоемкость руб/руб 0,03 Фондоотдача руб/руб 30,72 Фондовооруженность руб/чел 8742 Рентабельность фондов % 3 Рентабельность по издержкам % 27,43 Себестоимость руб/ткм 2920,05 Тарифная ставка руб/т 54586,41 Балансовая прибыль руб 3558985,2 Заключение и выводы
В курсовой работе был произведен подбор типовых транспортных судов по вариантам доставки железобетонных изделий. Были определены показатели использования транспортных судов для каждого варианта с учетом рода груза и путевых условий. Рассчитаны экономические показатели по расчетным типам судов – стоимость постройки и текущие расходы на их содержание.
После определения показателей себестоимости и удельной фондоемкости перевозок были определены затраты транспортных предприятий, по перевозкам и перегрузочным работам, и потребителей, по хранению грузов и омертвлению оборотных средств за время хранения и доставки груза.
По результатам курсовой работы была выбрана рациональная схема транспортного освоения малой реки. Наиболее конкурентоспособными следует считать те схемы доставки, по которым обеспечиваются наибольший (наименьший отрицательный) дисконтированный денежный поток (cash flow)
Данное заключение было произведено на основании сравнения данных по суммарным затратам транспортного предприятия и потребителей. Рациональной схемой выбрана схема 4.
Чтобы уменьшить суммарные приведённые затраты транспортного предприятия и потребителей можно улучшить путевые условия для возможности прохождения по данному судоходному участку судов большей грузоподъемности.
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
Долгих А.А. Рыночное ценообразование: Учебное пособие/ А.А.Долгих – Новосибирск: НГАВТ. 2009.–54с.
Маскаева Е. А., Кулабухов М. Н. Транспортная система Российской Федерации. Учебное пособие - М:, 2011.
Прогнозирование и планирование в условиях рынка : Учебное пособие / Л. Е. Басовский. - М. : ИНФРА-М, 2006.
Тютрюмова Е.Г. Сборник задач для практических занятий по дисциплине «Финансы и кредит»: НГАВТ, 2007.
Тютрюмова Е.Г. Финансовый менеджмент. Учебное пособие.:НГАВТ, 2008.
Управленческий анализ в отраслях : учебное пособие / А. Н. Полозова, Л. В. Брянцева. - М. : КНОРУС, 2011.-205 с.
Экономическая оценка инвестиций : учебное пособие / Г. С. Староверова, А. Ю. Медведев, И. В. Сорокина. - 3-е изд., стер. - М. : КНОРУС, 2012. -210 с.
31