Экономика (МТР, ценообразование) на нефтегазовом производстве

Таким образом, на внешнем рынке существует единая цена, а общественно оптимальное ценообразование на внутреннем рынке — это единая мировая цена за вычетом транспортных расходов, цена net-back. Оптимальность внутренней цены на уровне мировая цена минус расходы на транспорт объясняется следующим: забрать дополнительную тонну нефти с внутреннего рынка и поставить ее на экспорт невыгодно в силу того, что совокупные потери потребителей и производителей на внутреннем рынке больше, чем стоимость этой тонны нефти на внешнем рынке за вычетом транспортных затрат; забрать дополнительную тонну нефти с внешнего рынка и поставить ее на внутренний также невыгодно в силу того, что стоимость этой тонны нефти на внешнем рынке за вычетом транспортных затрат больше, чем тот выигрыш в благосостоянии, которые получают отечественные производители и потребители совокупно; точка мировая цена минус транспорт на внутреннем рынке - это именно тот оптимум, где цена тонны нефти на внешнем рынке за вычетом транспортных издержек в точности равна предельному выигрышу российского общества.

Содержание.
1. Организация материально-технического обеспечения предприятия, нормирование расхода МТР, определение их потребности и объемов поставки…………………………………………………………………….3
2. Цены и их виды. Порядок формирования цен на нефть и газ…………10
3. Задача……………………………………………………………………...17
4. Список использованной литературы……………………....………….…18

Организация материально-технического обеспечения предприятия, нормирование расхода МТР, определение их потребности и объемов поставки.