Рекомендуемая категория для самостоятельной подготовки:
Курсовая работа*
| Код |
593947 |
| Дата создания |
2014 |
| Страниц |
30
|
|
Покупка готовых работ временно недоступна.
|
Содержание
Введение .……………………………………………………….………………2
Исходные данные ……………………………………………………………...4
1 Определение способов перевозки СПГ. ……………………………………6
1.1 Способы перевозки СПГ..………..………………………………………7
2 Выбор типа ПС..……………………………………….…………………….12
2.1 Определение размеров погрузки…………………..…………………...14
2.2 Организация выдачи груза ………………………..……………………15
2.3 Расчет естественной массы убыли …………….………………………17
2.4 Расследование несохранных перевозок …………….…………………17
3 Определение пунктов экипировки
и расстояния между ними ……………………….…………………………19
4 Расчет эксплуатационных теплопритоков
при перевозке заданного груза летом при
заданных параметрах воздуха ………………………….…………………20
5 Показатели работы изотермических вагонов .………..…………………22
Заключение ……………………………………………………………………26
Список использованных источников ………………………………………..27
Графическая часть …………………………………………………………….28
Введение
Введение.
Железнодорожный хладотранспорт является неотъемлемой частью железнодорожного транспорта. Выделение эксплуатации хладотранспорта в отдельную дисциплину вызвано рядом особенностей:
- необходимость обеспечения при перевозках скоропортящихся грузов условий, эквивалентных условиям хранения продовольственных товаров на стационарных холодильниках и складах;
- потери массы (в ряде случаев достигают 2% и более от массы нетто) и качества дорогостоящих продуктов питания. Эти потери находятся в прямой зависимости от продолжительности перевозок. Требуется выполнение ускоренных перевозок для скоропортящихся грузов;
- высокая стоимость и дефицит скоропортящихся грузов. Стоимость этих грузов в 7 - 8 раз превышает среднюю стоимость грузов, перевозимых по железной дороге;
- сезонность перевозок, вызванная особенностью заготовок и производства продуктов питания;
- необходимость создания при выполнении погрузочно-разгрузочных работ особых условий, связанных с сокращением воздействия неблагоприятных факторов на скоропортящиеся грузы (воздействие внешней среды, механических повреждений), для чего строятся специальные платформы, используются нетрадиционные средства механизации.
Все эти особенности приводят к необходимости своеобразного подхода к решению технических, технологических, экономических и управленческих вопросов эксплуатации железнодорожного транспорта.
К скоропортящимся грузам относятся продукты, которые при перевозке и хранении требуют защиты от воздействия на них высоких или низких температур наружного воздуха, ухода или особого обслуживания в пути следования. По железным дорогам перевозят следующие скоропортящиеся грузы: мясопродукты, рыбопродукты, плодоовощи свежие и картофель, масло животное и пищевые жиры, молочные продукты,
Фрагмент работы для ознакомления
Курсовая выполнена со всеми расчетами и чертежами, выполнена на оценку 5
Список литературы
1 Демьянков Н.В., Маталасов С.Ф. Хладотранспорт. Учебник для вузов. – М.: Транспорт, 1976г. – 248с.
2 Вальт Э.Б. Железнодорожный хладотранспорт. Учебник для вузов. – Екатеринбург: Полиграфист,1999г. – 310с.
3 Тертеров М.Н., Лысенко Н.Е., Панферов В.Н. Железнодорожный хладотранспорт. Учебник для вузов. – М.: Транспорт, 1987г. – 255с.
4 Сборник правил перевозок грузов на железнодорожном транспорте, книга1. – М.: Юридическая фирма «Контракт», 2001г. – 599с.
5 Прейскурант №10-01. Тарифы на грузовые железнодорожные перевозки. Тарифное руководство №1 ч.1,2. – М.: Транспорт, 1994г.
6 Тарифное руководство №4, книга 1,2,3. – М.: Транспорт, 1985г.
7 Вальт Э.Б. Организация перевозок скоропортящихся грузов. Методическое руководство с примерами решения задач. – Екатеринбург: УрГУПС, 2000г.
8 Алтас железных дорог России.
Пожалуйста, внимательно изучайте содержание и фрагменты работы. Деньги за приобретённые готовые работы по причине несоответствия данной работы вашим требованиям или её уникальности не возвращаются.
* Категория работы носит оценочный характер в соответствии с качественными и количественными параметрами предоставляемого материала. Данный материал ни целиком, ни любая из его частей не является готовым научным трудом, выпускной квалификационной работой, научным докладом или иной работой, предусмотренной государственной системой научной аттестации или необходимой для прохождения промежуточной или итоговой аттестации. Данный материал представляет собой субъективный результат обработки, структурирования и форматирования собранной его автором информации и предназначен, прежде всего, для использования в качестве источника для самостоятельной подготовки работы указанной тематики.
bmt: 0.00467