Основы работы и применения мостового крана

1 Описание технологического процесса, назначение механизма

1.1 Технические характеристики мостового крана

1.2 Электрооборудование

1.3 Требования к электроприводу механизма передвижения моста

1.4 Обоснование и выбор системы электропривода

2. Расчёт статических нагрузок и выбор мощности электропривода

2.1 Предварительный расчёт двигателей перемещения моста крана

2.2 Выбор электродвигателя

2.3 Расчёт и построение нагрузочной диаграммы

2.4 Выбор преобразователя

2.5 Расчёт и построение естественной механической характеристики двигателя

3. Выбор осинового электрооборудования

4. Математическое моделирование электропривода

Заключение

Библиографический список

Самым известным из разновидностей грузоподъемных машин является мостовые краны.
Мостовые краны устанавливаются в цехах производственных и механообрабатывающих предприятий, а также производственных цехах промышленности и машиностроения.
Конструкции некоторых мостовых кранов очень различаются. Рассматриваемые краны перемещаются поступательно по рельсам, а такж вращаются вокруг оси на платформе.
Поступательно передвигающиеся мостовые краны состоят из балки или нескольких балок с длиной пролета или увеличенной до 40 метров или 60 метров.
Грузоподъемность рассматриваемых механизмов подъемных составляет от 5 до 500 т.
Элементы мостового крана должны обеспечивать движения в трех направлениях: подъем и спуск грузов, передвижение тележки вдоль балок и передвижение моста крана вдоль цеха. Механизм подъема крана представляет собой устройство в виде лебедки, которая связана с полиспастом; при грузоподъемности более 10 т. краны оснащают двумя отдельными механизмами подъема – главным и вспомогательным, которые имеют грузоподъемность, равную четверти основной, и используемым для подъема не больших грузов с высокой скоростью.
В зависимости от рассматриваемого типа электропривода используют однобалочные и двухбалочные мостовые краны с управлением ручным или электрическим электроприводом. Мостовые краны используют с коробчатыми главными балками моста, с решетчатыми главными и вспомогательными балками моста крана.
Защитная аппаратура и элементы управления механизмами мостового крана размещается в кабине крановщика. Напряжение питание для крана поступает через главные троллеи, которые расположены вдоль подкрановой балки моста крана и тянуться вдоль балки при перемещении механизма.
Механизма передвижения – тележка, представляет собой механизм, состоящее из рамы, одного или двух механизмов подъема/спуска, механизма передвижения в виде тележки, у которой привода установлены на колеса. Механизмы передвижения, зачастую, выполняют по схеме с тихоходным валом, поскольку скорости передвижения не велики. Напряжение питание механизмов передвижения осуществляется с помощью специальных троллеев или гибкого провода, который проложен вдоль балки моста крана.
Грузоподъемность рассматриваемого типа кранов для случая общего назначения, состоящих из двух балок может быть равной от 5 до 500 тонн.
Сейчас подъемно – транспортные машины характеризуется довольно широким диапазоном грузоподъемности, габаритов обслуживаемых площадей, а также высокой производительностью.
Дипломная работа представляет собой разработку замкнутой системы электропривода, тип которой частотный преобразователь- асинхронный электродвигатель.
В дипломном проекте поставлены следующие цели и задачи:
- получение навыков работ с каталогами на электрическое оборудование, приборы и средства автоматизации;
- получение навыков самостоятельного решения технических вопросов по выбору и обоснованию систем электропривода и систем управления;
- применение знаний для решения вопросов по автоматизации технологических процессов мостового крана.
Решение поставленных задач достигается использованием типовых инженерных методов расчета, проектирования и выбора типа приводного электродвигателя, регуляторов в системе управления, источника питания и т.д.