Проектирование железнодорожного земляного полотна

Оглавление
ВВЕДЕНИЕ 3
1. ПРОЕКТИРОВАНИЕ ВЫСОКОЙ ПОЙМЕННОЙ НАСЫПИ 4
1.1 Определение необходимой плотности грунта тела насыпи 4
1.2 Укрепление откосов пойменной насыпи 14
1.3 Расчет плитного покрытия 16
2. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И РАСЧЕТ ПРОТИВОПУЧИННЫХ МЕРОПРИЯТИЙ В ВЫЕМКЕ 18
2.1 Проектирование и расчет дренажа 18
2.2 Оценка технической эффективности устройства дренажа 19
2.3 Определение глубины заложения дренажа 20
2.4 Расчет расхода воды в дренаж 22
2.5 Гидравлический расчет дренажных труб 24
2.6 Определение числа и порядок размещения смотровых колодцев 26
2.7 Конструктивные элементы дренажа 26
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 29

Согласно ПТЭ железных дорог земляное полотно по прочности, устойчивости и состоянию должно обеспечивать безопасное и плавное движение поездов с наибольшими установленными скоростями, быть равнонадежным и ремонтопригодным при малой ресурсоемкости. Стабильность и надежность земляного полотна во многом зависят от технических решений, принятых на стадии проектирования. Это особенно касается таких сложных объектов земляного полотна, как высокая подтопляемая пойменная насыпь и глубокая выемка, расположенные в сложных гидрологических условиях. Ввиду значительной высоты насыпи и необходимости учета воздействия воды на откосы и на грунты тела насыпи, а также значительной глубины выемки и необходимости учета воздействия подземных вод на грунты основной площадки выемки, проектирование ведется в индивидуальном порядке. Современные методики проектирования и расчетов пойменной насыпи и глубокой выемки, направленные на получение преимущественно оптимальных результатов, позволяют обеспечить стабильную работу земляного полотна в период его эксплуатации.

.