Проектирование ж/д пути на обходе

Содержание
Введение 6
1 Проектирование пойменной насыпи 7
1.1 Проектирование основной площадки 8
1.2 Проектирование откосного укрепления 9
1.2.1 Выбор типа укрепления 9
1.2.2 Назначение крутизны откосов 10
1.2.3 Размеры берм 10
1.3 Требуемая плотность грунта насыпи 12
1.3.1 Расчетная высота насыпи и нагрузки 12
1.4 Проектирование поперечного профиля насыпи с обеспечением 19
устойчивости откоса 19
1.4.1 Расчетная схема и исходные характеристики 19
1.4.2 Определение коэффициента общей устойчивости 21
1.4.3 Выводы 23
1.5 Проектирование и расчет дренажа 24
1.5.1 Оценка эффективности дренажа 25
2 Проектирование плана и рельсовой колеи обходного пути 33
2.1 Общая схема обходного пути 33
2.2. Рельсовая колея на прямых участках 33
2.3. Рельсовая колея на кривых участках 35
2.3.1. Особенности устройства рельсовой колеи на кривых участках 35
2.3.2. Установление радиуса кривой и расчет возвышения наружной рельсовой нити 35
2.3.3. Расчет переходной кривой и определение элементов для ее разбивки 38
2.3.4. Определение необходимой ширины рельсовой колеи в кривых 43
2.3.5. Определение числа укороченных рельсов по внутренней нити кривых 44
2.4. Расчет элементов обходного пути 45
3.Определение мощности верхнего строения пути 46
3.1 Выбор конструкции верхнего строения пути 47
3.2. Проектирование поперечного профиля балластной призмы для криволинейного участка пути 49
4. Выбор типа и марки стрелочного перевода, определение его основных размеров 52
4.1 Принципиальная схема обыкновенного стрелочного перевода 52
4.2 Расчетная геометрическая схема обыкновенного стрелочного перевода 52
4.3 Выбор типа и марки стрелочного перевода 54
4.4 Определение основных параметров стрелочного перевода 55
Список использованных источников 58

Введение

Железнодорожный путь является основой железнодорожного транс-порта. Требование обеспечения надежности железнодорожного пути приобретает особое значение в условиях роста скоростей движения, осевых и погонных нагрузках, а также массы поездов.
Конечный результат работы железной дороги – выполнение графика движения поездов при оптимальных экономических показателях – во многом определяется надежностью технических средств железной дороги, способностью любого устройства, в том числе и железнодорожного полотна, выполнять заданные функции, сохраняя эксплуатационные показатели в установленных пределах в течение определенного промежутка времени [5, стр. 6].
Конструкция верхнего строения пути по прочности, устойчивости и состоянию должна обеспечивать безопасное и плавное движение поездов с наибольшими скоростями. В курсовом проекте произведены расчеты и проектирование железнодорожного пути с обоснование принятых решений и анализом полученных результатов.
Цель курсового проекта: обрести навыки в проектировании железнодорожного пути.

-