Рекомендуемая категория для самостоятельной подготовки:
Курсовая работа*
Код |
591271 |
Дата создания |
2013 |
Страниц |
21
|
Мы сможем обработать ваш заказ (!) 9 сентября в 12:00 [мск] Файлы будут доступны для скачивания только после обработки заказа.
|
Содержание
Содержание:
Введение 3
Общая характеристика участка железной дороги, оборудованного устройствами ДЦ. 4
Расчёт загрузки поездного диспетчера. 5
Структура диспетчерского управления. 6
Распределение управляющих и известительных сообщений по группам управления и контроля. 6
Построение сигналов ТУ и ТС. 8
Построение сигналов ТУ. 8
Построение сигналов ТС. 9
Разработка функциональных схем формирования и передачи, приема и расшифровки сигналов ТУ и ТС. 11
Структура аппаратуры ТУ диспетчерского поста. 11
Структура устройств приема сигналов ТУ на линейных пунктах. 13
Структура устройств ТС диспетчерского поста. 14
Структура устройств ТС на линейных пунктах. 15
Разработка принципиальных электрических схем отдельных функциональных узлов кодово-образующей аппаратуры ЦДМЛ 16
Разработка принципиальных электрических схем отдельных функциональных узлов каналообразующей аппаратуры ЛУЛ. 17
Расчёт кодовой линии, диаграмма уровней сигналов ТУ и ТС 18
Расчёт кодовой линии 18
Диаграмма уровней сигнала ТУ 19
Диаграмма уровней сигналов ТС 19
Расчёт эффективности внедрения устройств ДЦ 20
Список использованной литературы: 22
Введение
Введение
Основными задачами настоящими курсового проекта являются:
• Приобретение навыков в оборудовании участка железнодорожной линии системами диспетчерской централизации на примере системы ДЦ «Луч».
• Ознакомление с принципами построения и функционирования систем ДЦ, их аппаратурой.
В проекте предполагается рассмотрение следующих вопросов:
• Загрузка поездного диспетчера.
• Структура диспетчерского управления.
• Распределение управляющих и известительных приказов по группам управления и контроля.
• Построение сигналов ТУ и ТС.
• Разработка функциональных схем формирования и передачи, приёма и расшифровки сигналов ТУ и ТС.
• Разработка принципиальных электрических схем отдельных функциональных узлов кодово-образующей и каналообразующей аппаратуры.
• Расчёт кодовой линии, диаграмма уровней сигналов ТУ и ТС.
• Расчёт эффективности внедрения устройств ДЦ.
Внедрение устройств ДЦ дает возможность использовать три источника экономии средств:
1. Сокращение капиталовложений на развитие пропускной способности однопутных железнодорожных линий за счет переноса строительства второго пути на более поздний срок.
2. Снижение себестоимости перевозок за счет ускорения движения поездов и улучшения использования подвижного состава. При наличии на участке раздельных пунктов с продольной схемой расположения путей повышается участковая скорость движения поездов вследствие возможности осуществления безостановочных скрещений и уменьшения числа остановок. На раздельных пунктах с поперечным расположением путей сокращается время стоянок при скрещениях и обгонах поездов. Эффект достигается за счет своевременного предупреждения поездным диспетчером ДНЦ машиниста по поездной радиосвязи о необходимости подхода к раздельному пункту в заданное время.
3. Сокращение штата линейных работников, участвующих в процессе регулирования движения поездов. Сосредоточение управления объектами в руках диспетчера позволяет отказаться от дежурных по станциям.
Фрагмент работы для ознакомления
курсовой проект по дисциплине Автоматическое диспетчерское управление
В данном курсовом проекте участок железной дороги: двухпутный.
Общее количество раздельных пунктов на участке: 16.
Кол-во раздельных пунктов на автономном управлении: 4.
Список литературы
Список использованной литературы:
1. Н.Ф. Пенкин, Н.А. Павлов “Диспетчерская централизация системы «Луч»”.
2. А.Д. Манаков “Оборудование участка железной дороги устройствами диспетчерской централизации”.
Пожалуйста, внимательно изучайте содержание и фрагменты работы. Деньги за приобретённые готовые работы по причине несоответствия данной работы вашим требованиям или её уникальности не возвращаются.
* Категория работы носит оценочный характер в соответствии с качественными и количественными параметрами предоставляемого материала. Данный материал ни целиком, ни любая из его частей не является готовым научным трудом, выпускной квалификационной работой, научным докладом или иной работой, предусмотренной государственной системой научной аттестации или необходимой для прохождения промежуточной или итоговой аттестации. Данный материал представляет собой субъективный результат обработки, структурирования и форматирования собранной его автором информации и предназначен, прежде всего, для использования в качестве источника для самостоятельной подготовки работы указанной тематики.
bmt: 0.00438