Рекомендуемая категория для самостоятельной подготовки:
Курсовая работа*
| Код |
590902 |
| Дата создания |
2016 |
| Страниц |
36
|
Мы сможем обработать ваш заказ (!) 15 ноября в 12:00 [мск] Файлы будут доступны для скачивания только после обработки заказа.
|
Содержание
Введение 3
1. История развития гибридных силовых установок 5
2. Принципы работы КЭУ 9
2.1 Преимущества КЭУ 11
3. Структурные схемы работы КЭУ 13
3.1 Последовательная схема гибридной силовой установки 14
3.2 Параллельная схема гибридной силовой установки 15
4. Перспективы развития рынка электромобилей и автомобилей с КЭУ 23
Заключение 29
Список литературы 31
Введение
Анализ развития мирового автомобильного рынка показывает, что сегодня электромобили (ЭМБ) и автомобили с комбинированными (гибридными) энерго¬установками (АКЭУ) становятся серьезной альтернативой для потребителей в принятии решения при покупке новых автомобилей. Экспертное сообщество еди¬но во мнении, что электрические технологии становятся доминирующим факто¬ром, обеспечивающим улучшение эксплуатационной эффективности транспорт¬ных средств (ТС). При этом ключевые аспекты изменений в контексте развития автомобилей представляют собой направления несущие серьезные изменения для традиционной автомобильной промышленности, ее конструкторской и техноло¬гической базы.
Важное значение, для успешного внедрения электромобилей и автомобилей с КЭУ, приобретает взаимосвязь между наборами проектных технологий и ком¬плексов обеспечения эксплуатационной эффективности базирующихся на показа¬телях качества и надежности. Решение этих организационно-экономических про¬блем невозможно без решения технических задач, связанных с эффективным на¬коплением электрической энергии, совершенствованием энергоэффективности привода колес, реализации оптимальных алгоритмов управления системами ЭМБ и АКЭУ.
Ухудшение экологической обстановки, обусловленное вредным воздействием автотранспорта, в городах носит катастрофический характер, в первую очередь в связи с загрязнением воздушного бассейна выбросами вредных веществ автомобильных двигателей, поэтому приоритетной задачей проектирования городских автомобилей является снижение количества выбросов вредных веществ и улучшение топливно-экономических показателей проектируемых автомобилей.
В настоящее время одним из наиболее перспективных направлений решения проблемы городского автотранспорта является применение гибридных силовых установок, позволяющих достичь требуемого улучшения экологических показателей автомобиля за счет сочетания преимуществ основного и электрохимического источника энергии путем разработки систем и оптимизации алгоритма их совместной работы, в основу которых положено движение автомобиля в городском цикле.
В данном дипломном проекте ставится цель провести исследование принципов работы КЭУ, присущих им достоинств и недостатков, а также перспектив развития гибридных силовых установок.
Фрагмент работы для ознакомления
История развития гибридныж силовых установок
Список литературы
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
1. Иванов, А.М. Основы конструкции автомобиля: учебник для вузов / А.М. Иванов [и др.] - М.: За рулем, 2005.
2. Златин, П.А. Электромобили и гибридные автомобили / П.А. Златин, В.А. Кеменов, И.П. Ксеневич. - М.: Агроконсалт, 2004.
3. Ксеневич, И.П. Идеология проектирования электромеханических систем для гибридной мобильной техники / И.П. Ксеневич, Д.Б. Изосимов// Тракторы и сельскохозяйственные машины. - 2007. - №1.
4. Умняшкин В.А. и др. Автомобили особо мало¬го класса (квадрициклы) с гибридной энергосиловой установкой. - Ижевск: НИЦ «Регулярная и хаотиче¬ская динамика, 2004.-138 с.
5. Умняшкин В.А., Филькин Н.М. Разработка ме¬тодики расчета мощностных и конструктивных пара¬метров энергосиловой установки электромобиля ги¬бридного типа на примере легкового автомобиля // Вестник РАТ.- Вып.2. -Курган: Изд-во КГУ, 2003. - С. 49-53.
6. Яковлев А.И., Эйдинов А.А. Взгляд на пер¬спективы развития энергетических установок автомо¬билей // Автостроение за рубежом. -1998.- № 10.- С.14-19.
7. Арав Б.Л., Руднев В.В. Концепция экологиче¬ски безопасной комбинированной энергетической установки городского автомобиля // Вестн. Рос. Акад. транспорта. - Вып. 5.- Курган: Изд-во КГУ, 2005.- С.112-114.
8. Руднев В.В. и др. Решение экологических проблем в городском транспорте применением ком¬бинированных энергетических установок // Вестник КГТУ. Серия Транспорт. -Вып. 39. - Красноярск: Изд- во КГТУ, 2005.- С.192-195.
9. Кукис В.С. Утилизация теплоты отработавших газов как средство повышения мощностных, экономи¬ческих и экологических показателей поршневых ДВС // Авиационно-космическая техника и технологии. - Вып 41/6. - Харьков: Изд-во ХАИ, 2003.-С.174-176.
10. Руднев В.В., Кукис В.С. Двигатель для утили¬зации теплоты отработавших газов // Тр. междуна¬родного форума по проблемам науки, техники и об- разования.-Т.1.-М.: Академия наук о земле, 2000.- С. 56-57.
11. Арав Б.Л. Основные причины ухудшения топ¬ливной экономичности многоцелевых автомобилей в эксплуатации // Сборник докладов. - Челябинск: Изд- во ЮУрГУ, 2004.
12. Гурьянов, Д. И. Имитационная модель зарядного баланса автомобиль¬ного электрооборудования / Д. И. Гурьянов, В. Н. Козловский, А. Д. Немцев // Автотракторное электрооборудование. - 2002 - № 5-6. - С. 17-19.
13. Козловский, В. Н. Обеспечение качества и надежности электрообору¬дования автомобилей : монография. / В.Н. Козловский. - Тольятти : ТГУ, 2009.274 с.
Пожалуйста, внимательно изучайте содержание и фрагменты работы. Деньги за приобретённые готовые работы по причине несоответствия данной работы вашим требованиям или её уникальности не возвращаются.
* Категория работы носит оценочный характер в соответствии с качественными и количественными параметрами предоставляемого материала. Данный материал ни целиком, ни любая из его частей не является готовым научным трудом, выпускной квалификационной работой, научным докладом или иной работой, предусмотренной государственной системой научной аттестации или необходимой для прохождения промежуточной или итоговой аттестации. Данный материал представляет собой субъективный результат обработки, структурирования и форматирования собранной его автором информации и предназначен, прежде всего, для использования в качестве источника для самостоятельной подготовки работы указанной тематики.
bmt: 0.00367