Рекомендуемая категория для самостоятельной подготовки:
Курсовая работа*
| Код |
590203 |
| Дата создания |
2019 |
| Страниц |
136
|
Мы сможем обработать ваш заказ (!) 9 сентября в 12:00 [мск] Файлы будут доступны для скачивания только после обработки заказа.
|
Содержание
ВВЕДЕНИЕ……………………………………………………………………...8
Глава 1. Основные понятия САПР…………………………………………….12
1.1 САПР в судостроении………………………………………………………12
1.2 Тенденции развития отрасли……………………………………………....16
1.3 Основные программы САПР судна……………………………………….18
1.3.1 Система проектирования TRIBON………………………………………18
1.3.2 Система проектирования FORAN……………………………………….19
1.3.3 Система проектирования NUPAS-CADMATIC………………………...20
1.3.4 Система проектирования CATIA………………………………………...20
1.3.5 Система проектирования AutoSHIP……………………………………...22
1.3.6 Система проектирования ShipModel……………………………………..22
1.3.7 Система проектирования Creo CADDS 5 | PTC…………………………23
1.3.8 Специализированные программные средства на графической
платформе Autodesk: ShipConstructor и ShipModel……………………………24
1.3.9 Схема совместного использования САПР на базе
Autodesk в судостроении……………………………………………………….26
1.3.10 Система проектирования Pro/Engineer………………………………..28
1.4. АСТПП. Интегрированные САПР/АСТПП………………………………31
1.5 Технология параллельного проектирования цифрового судна………….34
1.6 Состав САПР. Программное обеспечение САПР…………………………34
1.7 Выбор критериев и сравнительный анализ САПР……………………...…35
Вывод…………………………………………………………………………….38
Глава 2 Анализ цифровой модели судна……………………………………….39
2.1. Основные понятия цифровой модели судна………………………………39
2.2. Жизненный цикл изделий в процессе перехода на цифровые
модели управления……………………………………………………………...42
2.3. Назначение и применение цифровой модели судна…………………...…45
2.4 Использование САПР на предприятиях ОСК и Северодвинска…………48
2.5 Проектирование узлов и деталей судна……………………………………52
2.5.1 Проектирование корпусных конструкций……………………………….52
2.5.2 Проектирование судовых помещений и коммуникаций……………….58
2.5.3 Проектирование корабельного оборудования и механизмов…………58
2.5.4 Проектирование гидравлических схем и отдельных узлов……………59
2.5.5 Обратное проектирование……………………………………………….61
2.6 Программное разногласие в применении САПР на российских
проектных предприятиях судостроения………………………………………62
2.7 Обмен данными и управление проектом………………………………….65
Вывод…………………………………………………………………………...66
Глава 3 Предложения и рекомендации по применению САПР в
судостроении……………………………………………………………………67
3.1 Рекомендации по совершенствованию использования САПР
при проектировании деталей и узлов в судостроении………………………67
3.2 Исследование применения САПР на выпуск рабочих чертежей
в соответствии с ГОСТ………………………………………………………….75
3.3 Разработка единой методики проектирования судна, основанной
на глубокой интеграции процессов разработки, производства
и эксплуатации, а также использовании современных CALS-технологий,
PLM/CAD/CAM/CAE систем………………………………………………….79
3.4 Основные направления совершенствования современных САПР
судостроения……………………………………………………………………85
3.5 Анализ экономических показателей внедрения САПР моделировании
технологического процесса, в единой базе данных………………………….90
Вывод…………………………………………………………………………...106
ЗАКЛЮЧЕНИЕ……………………………………………………………….107
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ………………………….109
ПРИЛОЖЕНИЕ………………………………………………………………..115
Введение
В настоящее время при проектировании судна создается большое количество различных типов документов, но в основном без какого-либо моделирования основных функций судна, например, перевозки грузов, распределения пассажиропотока, процесса обслуживания, моделирования безопасности условий плавания и т. д. С каждым новым этапом строительства судов в процесс внедряются новые группы людей, поэтому возникает проблема координации их работы. Даже на этапе проектирования задействованы несколько групп, которые работают с одним и тем же судном. Требуется эффективная координация и распределение проектных и строительных задач
Фрагмент работы для ознакомления
Диссертационная работа посвящена судостроительным САПР. Главная технологическая особенность создания корабля (судна) – это широкое внедрение цифровых методов создания проекта, хранения и передачи структурированной цифровой информации на всех этапах жизненного цикла корабля. При формировании точной стратегии необходимо искать баланс между очевидной выгодой от внедрения новых технологий и затратами, которые неизбежны на протяжении всего жизненного цикла. Для этого необходимо подобрать такой тип САПР, который бы помог более эффективно реализовать намеченную цель.
ВВЕДЕНИЕ……………………………………………………………………...8
Глава 1. Основные понятия САПР…………………………………………….12
1.1 САПР в судостроении………………………………………………………12
1.2 Тенденции развития отрасли……………………………………………....16
1.3 Основные программы САПР судна……………………………………….18
1.3.1 Система проектирования TRIBON………………………………………18
1.3.2 Система проектирования FORAN……………………………………….19
1.3.3 Система проектирования NUPAS-CADMATIC………………………...20
1.3.4 Система проектирования CATIA………………………………………...20
1.3.5 Система проектирования AutoSHIP……………………………………...22
1.3.6 Система проектирования ShipModel……………………………………..22
1.3.7 Система проектирования Creo CADDS 5 | PTC…………………………23
1.3.8 Специализированные программные средства на графической
платформе Autodesk: ShipConstructor и ShipModel……………………………24
1.3.9 Схема совместного использования САПР на базе
Autodesk в судостроении……………………………………………………….26
1.3.10 Система проектирования Pro/Engineer………………………………..28
1.4. АСТПП. Интегрированные САПР/АСТПП………………………………31
1.5 Технология параллельного проектирования цифрового судна………….34
1.6 Состав САПР. Программное обеспечение САПР…………………………34
1.7 Выбор критериев и сравнительный анализ САПР……………………...…35
Вывод…………………………………………………………………………….38
Глава 2 Анализ цифровой модели судна……………………………………….39
2.1. Основные понятия цифровой модели судна………………………………39
2.2. Жизненный цикл изделий в процессе перехода на цифровые
модели управления……………………………………………………………...42
2.3. Назначение и применение цифровой модели судна…………………...…45
2.4 Использование САПР на предприятиях ОСК и Северодвинска…………48
2.5 Проектирование узлов и деталей судна……………………………………52
2.5.1 Проектирование корпусных конструкций……………………………….52
2.5.2 Проектирование судовых помещений и коммуникаций……………….58
2.5.3 Проектирование корабельного оборудования и механизмов…………58
2.5.4 Проектирование гидравлических схем и отдельных узлов……………59
2.5.5 Обратное проектирование……………………………………………….61
2.6 Программное разногласие в применении САПР на российских
проектных предприятиях судостроения………………………………………62
2.7 Обмен данными и управление проектом………………………………….65
Вывод…………………………………………………………………………...66
Глава 3 Предложения и рекомендации по применению САПР в
судостроении……………………………………………………………………67
3.1 Рекомендации по совершенствованию использования САПР
при проектировании деталей и узлов в судостроении………………………67
3.2 Исследование применения САПР на выпуск рабочих чертежей
в соответствии с ГОСТ………………………………………………………….75
3.3 Разработка единой методики проектирования судна, основанной
на глубокой интеграции процессов разработки, производства
и эксплуатации, а также использовании современных CALS-технологий,
PLM/CAD/CAM/CAE систем………………………………………………….79
3.4 Основные направления совершенствования современных САПР
судостроения……………………………………………………………………85
3.5 Анализ экономических показателей внедрения САПР моделировании
технологического процесса, в единой базе данных………………………….90
Вывод…………………………………………………………………………...106
ЗАКЛЮЧЕНИЕ……………………………………………………………….107
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ………………………….109
ПРИЛОЖЕНИЕ………………………………………………………………..115
Список литературы
Описание статьи из журнала
24 Колодяжный А. Решение по поддержке полного жизненного цикла в судостроении // Машиностроение и смежные отрасли. – 2003. – № 4. – С. 18–22.
25 Маков Е. В., Нортов А. А., Шептунов И. В. ФГУП ЦМКБ «Алмаз»: переход к трехмерному моделированию // Судостроение. – 2006. – № 6. – С. 41–43.
26 Тюфанова, А. А. Анализ факторов, влияющих на эксплуатационную надежность технических средств системы управления движением судов// Надежность № 4 (55) — М: ООО «Издательский дом »Технологии»», 2015.
Н.7 НЕОПУБЛИКОВАННЫЕ ДОКУМЕНТЫ
Н.7.2 Диссертация
27 Горопашная, А. В. Методы анализа безопасности сложных технических систем. Автореферат дис…кан. физ. —мат. наук.: СПб, 2009.
28 Мьинт Кхайн. Методики и алгоритмы автоматизированного параметрического проектирования судовых конструкций. Дис. … канд. техн. наук. СПб., 2009, 183 с.
29 Ле Минь Тху. Методики и алгоритмы автоматизированного проектирования и предремонтной оценки технического состояния конструкций стальных плавучих доков. Дис. … канд. техн. наук. Астрахань, 2012, 173 с
30 Тряскин В.Н. Методология автоматизированного проектирования конструкций корпуса судна. Дис. … д-ра техн. наук. СПб., 2007, 339 с.
Н.7.3 Отчет о научно-исследовательской работе
31 Озаркив О. М. Формирование профессионального сообщества моряков в контексте общероссийской идентичности // Юг России: проблемы формирования общероссийской идентичности и национальной политики: сб. статей по материалам Всероссийской научной конференции (10 – 11 октября 2016 г.) Южный федеральный ун-т. – Ростов-на-Дону, 2016. – С. 105 – 109.
Н.8 ЭЛЕКТРОННЫЕ РЕСУРСЫ
Н.8.2.2 Описание ресурса свободного доступа
Н.8.2.2.1 Описание сайта
32 AutoCAD Electrical. URL: [http://electrik.info/main/sekrety/705-sistema-avtomatizirovannogo-proektirovaniya-autocad-electrical.html] (Дата обращения: 01.12.2018)
33 САПР в судостроении [Электронный ресурс] Режим доступа: http://shipcad.newmail.ru/, свободный. Универсальная
Пожалуйста, внимательно изучайте содержание и фрагменты работы. Деньги за приобретённые готовые работы по причине несоответствия данной работы вашим требованиям или её уникальности не возвращаются.
* Категория работы носит оценочный характер в соответствии с качественными и количественными параметрами предоставляемого материала. Данный материал ни целиком, ни любая из его частей не является готовым научным трудом, выпускной квалификационной работой, научным докладом или иной работой, предусмотренной государственной системой научной аттестации или необходимой для прохождения промежуточной или итоговой аттестации. Данный материал представляет собой субъективный результат обработки, структурирования и форматирования собранной его автором информации и предназначен, прежде всего, для использования в качестве источника для самостоятельной подготовки работы указанной тематики.
bmt: 0.00496