Рекомендуемая категория для самостоятельной подготовки:
Курсовая работа*
| Код |
589693 |
| Дата создания |
2017 |
| Страниц |
25
|
Мы сможем обработать ваш заказ (!) 5 ноября в 12:00 [мск] Файлы будут доступны для скачивания только после обработки заказа.
|
Содержание
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ 3
ГЛАВА 1. Общая характеристика Северо-Западного и Уральского федерального округа с точки зрения предпосылок для формирования транспортно-экономических связей 4
1.1. Основные особенности экономико-географического положения Северно-Западного и Уральского федерального округа 4
1.2. Характеристика населения Северно-Западного и Уральского федерального округа 5
1.3. Характеристика промышленности Северно-Западного и Уральского федерального округа 7
1.4. Характеристика сельского хозяйства Северно-Западного и Уральского федерального округа 11
ГЛАВА 2. Характеристика межрайонных связей и транспорта 13
2.1. Природные условия, влияющие на конфигурацию транспортных путей 13
2.2. Транспорт района в дореволюционный период 15
2.3. Развитие и размещение транспорта в послереволюционный период 16
2.4. Внутренние и внешние экономические связи 19
2.5. Проблемы и пути развития транспорта 21
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 23
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 24
ПРИЛОЖЕНИЕ А 26
Введение
ВВЕДЕНИЕ
Транспорт – это особенная сфера материального производства, а также самостоятельная отрасль народного хозяйства. С помощью транспорта осуществляются связи как внутри отраслей, так и между различными отраслями. Важен транспорт и при осуществлении связей внутри и между отдельными территориальными и экономическими районами. На сегодняшний день транспорт – это необходимое условие и материальная основа экономического роста любого государства, что связано с возможностью развивать систему, при которой для каждого экономического района выделяется наиболее перспективная отрасль экономики.
Фрагмент работы для ознакомления
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Мы изучили особенности формирования транспортного комплекса Северо-Западного и Уральского федерального округа и можем сделать ряд выводов:
1. Современная структура транспортной сети сложилась под влиянием технико-экономических особенностей различных видов транспорта и экономико-географических особенностей изученных регионов
2. Мы можем отметить, что ведущим фактором развития транспортной системы в СЗФО и УрФО является их специализация, обусловленная ресурсно-сырьевой базой, особенностями климата, рельефа, народонаселение и экономико-географического положения.
3. На сегодняшний день СЗФО и УрФО являются регионами с явным преобладанием промышленного производства, что накладывает серьезный отпечаток на развитие транспортной системы, которая должна быть способна выдерживать большие объемы грузоперевозок.
4. Одними из ведущих проблем изучаемых регионов является слабая транспортная оснащенность северных районов.
5. Ведущими направления в развития транспортной системы изучаемых регионов должно интеграция ее в транспортную систему зарубежных стран, а также развитие таких перспективных направлений как Северный морской путь.
Список литературы
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
1. Алексейчева Е.Ю. Экономическая география и регионалистика: Учебник/ Е.Ю. Алексейчева, Д.А. Еделев, М.Д. Магомедов. – М.: Издательско-торговая корпорация «Дашков и К°», 2012. – 376 с.
2. Бурдина Е.А., Крылова П.М. Экономическая география: Учебное пособие. – М.: МГИУ, 2010. – 189 с.
3. Всероссийская перепись населения. Национальный состав, владение языками и гражданство. – [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://www.gks.ru/free_doc/new_site/perepis2010/croc/perepis_itogi1612.htm (дата обращения - 04.04.2017).
4. Государственный водный реестр. – [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://www.textual.ru/gvr (дата обращения - 04.04.2017).
5. Карта инфраструктуры минерально-сырьевого комплекса Северо-Западного федерального округа. Геологическая библиотека GepKniga. Атлас карт различного назначения Северо-западного федерального округа.– [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://www.geokniga.org/maps/additional/INFRASZFO.jpg (дата обращения - 04.04.2017).
6. Карта инфраструктуры минерально-сырьевого комплекса Уральского федерального округа. ГИС-атлас «Недра России». Всероссийский научно-исследовательский институт им. А.П. Карпинского. – [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://www.vsegei.ru/ru/info/gisatlas/ufo/okrug/f_03_infrastruktura.jpg (дата обращения - 04.04.2017).
7. Лебедев А.В. История транспорта России в XIX – начале ХХ века: текст лекций/ А.В. Лебедев; Яросл. гос. ун-т им. П.Г. Демидова. – Ярославль: ЯрГУ, 2011. – 84 с.
8. Регионы России. Социально-экономические показатели. 2016: Стат. сб./ Росстат. М., 2016. 1326 с.
9. Регионы России. Основные социально-экономические показатели городов. 2016: Стат. сб. / Росстат. – М., 2016. – 442 с.
10. Регионы России. Основные характеристики субъектов Российской Федерации. 2016: Стат. сб / Росстат. – М., 2016. – 671 с.
11. Тимошина Т.М. Экономическая история России: Учебное пособие/ Под ред. проф. М.Н. Чепурина. – 15-е изд., перераб. и доп. – М.: ЗАО Юстицинформ, 2009. – 424 с.
12. Экономическая география России: Учебник / Под общей ред. акад. В.И. Видяпина, д.э.н., проф. М.В. Степанова. — М.: ИНФРА-М, Российская экономическая академия, 2000. — 533 с.
Пожалуйста, внимательно изучайте содержание и фрагменты работы. Деньги за приобретённые готовые работы по причине несоответствия данной работы вашим требованиям или её уникальности не возвращаются.
* Категория работы носит оценочный характер в соответствии с качественными и количественными параметрами предоставляемого материала. Данный материал ни целиком, ни любая из его частей не является готовым научным трудом, выпускной квалификационной работой, научным докладом или иной работой, предусмотренной государственной системой научной аттестации или необходимой для прохождения промежуточной или итоговой аттестации. Данный материал представляет собой субъективный результат обработки, структурирования и форматирования собранной его автором информации и предназначен, прежде всего, для использования в качестве источника для самостоятельной подготовки работы указанной тематики.
bmt: 0.0034