Оценка эффективности применения беспилотных аппаратов для обслуживания ЛЭП и ПС

Оглавление
Введение 3
1 Основные положения теории эффективного применения беспилотных летательных аппаратов 4
2 Критерии эффективности применения БЛА 8
3 Оценка эффективности применения беспилотных аппаратов для обслуживания ЛЭП и ПС 11
Заключение 18
Список использованных источников 19



 

На сегодняшний день мировое авиастроение очень бурно развивает беспилотную авиационную технику. Согласно официальной статистике, более 50 фирм в 40 странах мира занимаются разработкой и производством более 600 типов беспилотных летательных аппаратов (БЛА). Среди лидирующих стран:
–США (32,5%);
– Израиль (6,4%);
– Франция (5,7%);
– Англия (5,6%);
– Россия (5,5%);
– Германия (4,0%);
– Италия (3,4%);
–Испания (3,0%);
– Иран (2,9%);
– Китай (2,4%)
На остальные страны приходится 28,5% производимых БЛА.
Для производства БЛА необходимы достаточно большие финансовые средства, что приводит к расширению области использования «беспилотников». В частности, данные аппараты направлены на решение задач как военной, так и гражданской отрасли. В нашей стране уровень БЛА находится на достаточно низкой отметке по причине отсутствия серьезной теоретической базы, которая учитывает разнообразные особенности данного вида авиации.
Согласно [1], сегодня для того, чтобы России выйти на передовые позиции по производству БЛА необходимо всерьез обратить внимание на разработку и активное применение на практике общей теории автоматизированного проектирования и производства БЛА. Важно разработать теоретические основы и практические методики организации основных и вспомогательных (сервисных) процессов БЛА.
Целью данной работы является анализ использования БЛА при обслуживании линий электропередач (ЛЭП) и различных объектов энергетики. Для достижения поставленной цели необходимо:
– рассмотреть основные положения, касающиеся БЛА;
– проанализировать критерии эффективности БЛА в энергетической отрасли;
– проанализировать целесообразность использования БЛА для мониторинга линий электропередач и других объектов энергетической отрасли.

Заключение

Регулярный осмотр линий электропередач с использованием больших тяжелых пилотируемых летательных аппаратов может быть экономически неоправдан.
В качестве альтернативы для решения такой задачи могут быть использованы беспилотные летательные аппараты, несущие аппаратуру цифровой фото и/или видеосъемки, что является существенно более эффективным решением с экономической точки зрения. Кроме того, современные достижения таких областей науки, как машинное зрение и фотограмметрия, а также постоянное совершенствование характеристик бортовой фото/видео аппаратуры, позволяют говорить о возможности качественного восстановления трехмерных моделей объектов, требующих соответствующего мониторинга.