Переходы воздушных линий через ЖД пути, автодороги, контактные сети и сближение с другими объектами

Введение…………………………………………………………………………...…3
1. Значения и характеристика воздушных линий……………………………..4
2. Общие правила пересечений воздушных линий с железнодорожными путями………………………………………………………………………...6
3. Общие правила пересечений воздушных линий с контактными сетями.11
4. Общие правила пересечений воздушных линий с автомобильными дорогами………………………………………………………………….…13
5. Пересечение и сближение воздушных линий с подземными трубопроводами………………………………………………………..…….15
6. Пересечение воздушных линий с водными пространствами…………….17
Заключение……………………………………………………………………..…..20
Список использованных источников………………………………….……..……21

1 Значения и характеристика воздушных линий
Воздушные линии служат для передачи электроэнергии по проводам, проложенным на открытом воздухе и закрепленным на специальных опорах или кронштейнах инженерных сооружений с помощью изоляторов и арматуры. Основными конструктивными элементами воздушных линий являются провода, защитные тросы, опоры, изоляторы и линейная арматура.
В городских условиях воздушные линии получили наибольшее распространение на окраинах, а также в районах застройки до пяти этажей.
Элементы воздушных линий должны обладать достаточной механической прочностью, поэтому при их проектировании, кроме электрических, делают еще и механические расчеты для определения не только материала и сечения проводов, но и для типа изоляторов и опор, расстояния между проводами и опорами.
В зависимости от назначения и места установки различают следующие виды опор:
- Промежуточные, предназначенные для поддержания проводов на прямых участках линий.
...

3 Общие правила пересечений воздушных линий с контактными сетями.
Контактная сеть — техническое сооружение электрифицированных железных дорог и других видов транспорта (метро, трамвая, троллейбуса, фуникулёра), служащее для передачи электроэнергии с тяговых подстанций на электроподвижной состав.
Кроме того, с помощью контактной сети обеспечивается снабжение нетяговых железнодорожных потребителей (освещение станций, переездов, питание путевого инструмента).
Контактная сеть бывает двух типов:
-Воздушная контактная сеть.
-Контактные рельсы (на троллейбусе не применяются).
Несмотря на то, что на рельсовом транспорте ходовые рельсы обычно применяются для отвода обратного тягового тока,— они, как правило, не рассматриваются в качестве части контактной сети.
...

4 Общие правила пересечений воздушных линий с автомобильными дорогами.
Данные требования, распространяются на пересечения и сближения с автомобильными дорогами:
-общего пользования и подъездными к промпредприятиям (категорий IA, IБ, II-V по строительным нормам и правилам на автомобильные дороги);
-внутрихозяйственными в сельскохозяйственных предприятиях.
Пересечение и сближение ВЛ с федеральными дорогами общего пользования должны также соответствовать требованиям правил установления и использования придорожных полос федеральных автомобильных дорог общего пользования.
Угол пересечения с автомобильными дорогами не нормируется.
При пересечении автомобильных дорог категорий IA и IБ опоры ВЛ, ограничивающие пролет пересечения, должны быть анкерного типа нормальной конструкции.
...

5 Пересечение и сближение воздушных линий с подземными трубопроводами
Угол пересечения ВЛ 35 кВ и ниже с подземными магистральными и промысловыми газопроводами, нефтепроводами, нефтепродуктопроводами, трубопроводами сжиженных углеводородных газов не нормируется.
Угол пересечения ВЛ 110 КВ и выше с вновь сооружаемыми подземными магистральными трубопроводами для транспорта горючих жидкостей и газов, а также с действующими техническими коридорами этих трубопроводов должен быть не менее 60º.
Угол пересечения ВЛ с подземными газопроводами с избыточным давлением газа 1,2 МПа и менее, немагистральными нефтепроводами, нефтепродуктопроводами, трубопроводами сжиженных углеводородных газов и, а также с подземными трубопроводами для транспорта негорючих жидкостей и газов не нормируется.
Расстояния при пересечении, сближении и параллельном следовании ВЛ с подземными трубопроводами должны быть не менее 5 м.
...

6 Пересечение воздушных линий с водными пространствами
Угол пересечения ВЛ с водными пространствами (реками, каналами, озерами, водохранилищами и др.) не нормируется.
Следует избегать, по возможности, пересечения ВЛ мест длительной стоянки судов (затонов, портов и других отстойных пунктов).
Прохождение ВЛ над шлюзами не допускается.
При пересечении судоходных участков рек, каналов, озер и водохранилищ независимо от длины пролета пересечения, а также несудоходных участков водных пространств с пролетом пересечения более 700 м (большие переходы) опоры ВЛ, ограничивающие пролет пересечения, должны быть анкерными концевыми.
...