Дефектация: подготовка деталей двигателя к ремонту; общий подход к ремонту

Введение 3
1. Дефектация деталей 4
2. Подготовка деталей двигателя к ремонту 15
3. Общий подход к ремонту двигателя 18
Заключение 24
Список литературы 25

Актуальность работы. У любой машины, независимо от того, работает она, простаивает или транспортируется, меняются физико-механические и геометрические параметры деталей. Одновременно снижаются технико-экономические показатели конструкции в целом и наступает момент, когда дальнейшая ее эксплуатация невозможна или

1. Дефектация деталей
Техническое состояние деталей машин проявляется в изменении внешнего вида, функциональных свойств материала, отклонениях от заданной формы и размеров и др. Каждое отдельное несоответствие параметра установленным требованиям нормативно-технической документации называется дефектом. Дефекты относятся как к отдельным поверхностям, так и к детали в целом.
Дефекты поверхностей деталей классифицируются по несоответствием размеров (74,9 %), формы (19,5 %), шероховатости (4,9 %), физико-механических свойств (0,2 %) и нарушение целостности (0,5 %). Наибольшее количество деталей (около 83 %) имеет износ до 0,6 мм, основная доля которых приходится на цилиндрические поверхности - 52%.
Различают следующие группы дефектов, которые относятся к деталям в целом: нарушение целостности (трещины, обламывание, пробоины и др.); несоответствие формы (изгиб, скручивание, вмятины и проч.) и размеров деталей. Может быть и сочетание дефектов.
...

2. Подготовка деталей двигателя к ремонту
При ремонте двигателя можно выполнить ряд операций, не снимая его с автомобиля. Как правило, следующие операции можно выполнять без снятия двигателя:
снятие и установка головки блока цилиндров;
снятие и установка распределительного вала (после снятия головки блока цилиндров);
снятие и установка зубчатого приводного ремня и звездочек;
снятие и установка масляного поддона и масляного насоса;
снятие и установка поршней, шатунов и шатунных подшипников;
замена опор двигателя;
замена уплотнительных манжет коленчатого вала;
снятие и установка вспомогательного вала;
снятие и установка маховика.
Снятие двигателя с автомобиля необходимо для выполнения следующих операций:
замена основных подшипников коленчатого вала;
снятие и установка коленчатого вала;
замена гильз цилиндров (при их установке).
Перед началом ремонта необходимо слить жидкость из системы охлаждения и масло из картера двигателя и коробки передач. Жидкость сливается через три сливных крана.
...

3. Общий подход к ремонту двигателя
Все системы двигателя внутреннего сгорания со временем изнашиваются. В зависимости от модели, марки и условий эксплуатации автомобиля это может произойти и через год, и через 5 лет, и даже больше. Но в любом случае по поведению автомобиля можно вовремя определить, что сроки уже подходят. Основные признаки того, что с двигателем что-то не так: повышенный расход бензина (дизельного топлива, газа) и моторного масла. Выхлоп приобретает "неправильный" голубоватый цвет. Сжатие уменьшается. Двигатель начинает стучать, излишне перегреваться. Мощность снижается. Датчик давления постоянно горит или мигает. Любой из этих признаков указывает на неполадки в системе двигателя внутреннего сгорания и необходимость ремонта двигателя своими руками или на станции технического обслуживания.
...

Заключение
Основой обеспечения высокопроизводительной работы машин и оборудования, длительной эксплуатации является своевременное проведение комплекса мероприятий, направленных на поддержание их технического состояния. Однако, через определенное время техническое состояние машин и оборудования неизбежно достигнет предельного, в результате которого эксплуатация станет невозможной или экономически нецелесообразной.
Восстановление работоспособности машин или отдельных агрегатов, узлов и деталей достигается их ремонтом на соответствующих ремонтных предприятиях.
Современное ремонтное производство в отличие от машиностроения характеризуется специфическими особенностями: исходным объектом являются составные части машин, подвергшихся изменениям в период эксплуатации; наличием разборочно-моечных и контрольных операций; применением в процессе сборки различных группы деталей; наличием различных технологических маршрутов ремонта деталей одного наименования.
...