Совершенствование транспортно-логистических процессов при организации контейнерных перевозок

Введение. 5
1 Теоретические аспекты организации перевозок грузов в контейнерах. 9
1.1 Сущность контейнерных перевозок и особенности их организации. 9
1.2 Материально-техническая база контейнерных перевозок. 16
1.3 Современные тенденции на рынке контейнерных перевозок. 21
2 Анализ транспортно-логистической деятельности АО «Трансконтейнер» 29
2.1 Краткая характеристика деятельности предприятия АО «Трансконтейнер» 29
2.2 Анализ транспортно-логистического процесса при организации контейнерных перевозок в АО «Трансконтейнер». 31
2.3 Анализ логистических ресурсов АО «Трансконтейнер». 36
2.4 Анализ внешней среды АО «Трансконтейнер». 42
3 Совершенствование транспортно-логистических процессов АО «Трансконтейнер» 57
3.1 Формирование стратегии развития логистической деятельности АО «Трансконтейнер». 57
3.2 Разработка проекта совершенствования транспортно-логистического процесса АО «Трансконтейнер». 60
3.3 Оценка экономической эффективности проекта совершенствования транспортно-логистического процесса АО «Трансконтейнер». 67
4 БЖД.. 70
4.1 Идентификация и анализ возможных рисков при организации контейнерных перевозок. 70
4.2 Анализ возникновения опасности при погрузке и разгрузке. 76
4.3 Обеспечение безопасности контейнерных перевозок. 77
Заключение. 80
Список использованных источников. 85
Приложение а — Структура ОАО «ТрансКонтейнер». 88
Приложение Б — Основные пути работы АО «ТрансКонтейнер». 89
Приложение В — Главные финансовые данные общества за 2014 и 2015 гг. 91
Приложение Г — Выручка 2014 и 2015 гг., по направлениям деятельности. 92
Приложение Д — Структура операционных расходов. 93

Контейнерными перевозками называют грузовые перевозки, когда перевоз груза проводится с помощью съёмных транспортных приспособлений (контейнеров). Этот вид перевозок является мультимодальными перевозками.
Мультимодальные или комбинированные перевозки - это доставка грузов при применении более, чем один вид транспорта. Они выступают примером активного соединения возможностей морского, железнодорожного, автомобильного транспорта. Наравне с этим груз не нуждается в дополнительной перетарке.
По прогнозам аналитиков отрасли к 2020 г уровень международных грузоперевозок по главным транспортным направлениям мира увеличатся, по меньшей мере, в два раза, в сравнении с 2010 г. Одновременно с этим прогнозируется увеличение, в первую очередь, контейнерных перевозок, как самых адекватных современным видам международной торговли.
Контейнерные перевозки - это современный, самый экономически целесообразный вид перевозки грузов, который применяется и во внутреннем, и в международном сообщениях.
Рост доли перевозки контейнерами формирует условия для целостной механизации погрузочно-выгрузочной и складской деятельности, доставки грузов клиентам без тары или в облегченной таре, по самым экономичным схемам с высокой сохранностью.
Освоение увеличивающейся доли контейнерных перевозок поддерживалось внедрением специализированных контейнерных железнодорожных платформ, судов, автопоездов, кранов и формированием развитой сети контейнерных пунктов.
Начало использования крупнотоннажных контейнеров позитивно отразилось на развитии перевозок грузов между странами.
Контейнеризация полностью освобождает грузовладельцев от чисто транспортных операций. Наряду с этим практическая реализация положительных черт контейнеризации находится в зависимости от активной работы грузовладельцев, которые занимаются подготовкой грузов к отправлению в контейнерах, грамотном их применении, формировании улучшенной технологии осуществления погрузочно-разгрузочных работ, вспомогательных и начально-конечных коммерческих операций.
Актуальность темы. Эффективность контейнерных перевозок можно реализовать при увеличении скорости продвижения грузов по цельной цепи между пунктами производства и потребления, в облегченной таре, при механизированной загрузке и разгрузке контейнеров и транспортных средств. В действительности данные условия регулярно не соблюдаются ввиду отсутствия нужной координации в деятельности всевозможных видов транспорта, отправителей и получателей груза и общетранспортного регулирования.
Цель работы – исследовать транспортно-логистические процессы при организации контейнерных перевозок.
Для достижения цели необходимо решить задачи:
- рассмотреть теоретические аспекты организации перевозок грузов в контейнерах;
- провести анализ транспортно-логистической деятельности на примере коммерческого предприятия АО «Трансконтейнер»;
- разработать меры по совершенствованию транспортно-логистических процессов анализируемого предприятия и провести оценку экономической целесообразности предлагаемых мер.
Предмет работы – контейнерные перевозки.
Объект работы – деятельность АО «Трансконтейнер» в области контейнерных перевозок.
Отечественная и зарубежная научная литература подробно изучает и анализирует вопросы организации процесса грузоперевозок с точки зрения современной теории логистики. Но проблемы роста эффективности работы транспортно-экспедиционных организаций и совершенствования качества оказываемых транспортных услуг изучены еще мало. Большая часть исследований направлены на определение и изучение процессов, которые реализуются в процессе транспортировки продукции, а также изучение вопросов, которые связаны с определением оптимальных методов доставки товаров. Вместе с тем, логистические активности нацелены на оптимальность и эффективность ведения процесса товародвижения.
Большинство компаний, которые занимаются производственно-коммерческой деятельностью, теперь ориентируются на создание прочных коммуникативных связей с транспортно-экспедиционными организациями, другими словами, они хотят сформировать стабильные, взаимовыгодные отношения, нацеленные на рост качества и надежность грузоперевозок.
Постановка проблемы и формирование методологических основ логистики и организации грузоперевозок прямым образом связаны с именами российских и иностранных аналитиков: В.П.Алферьева, Н.В.Афанасьевой, Г.Л.Багиева, М.П. Гордона, К.В.Инютиной, Ф.Котлера, Л.Б. Миротина, Ю.М. Неруша, О.А.Новикова, Д.Т.Новикова, Б.К.Плоткина, О.Д.Проценко, А.И.Семененко, В.И.Сергеева, С.А.Уварова, В.В.Щербакова и ряда других авторов. Их исследования внесли большой вклад в развитие теории и методологии логистики и организации транспортно-экспедиционной деятельности.
Источниками исследования послужили: Налоговый кодекс, документация предприятия «Транзит», локаль¬ные акты (Положение об отделах и службах, Должностные инструкции и другие локальные акты предприятия).
Основными методами исследования данной проблемы являются: статистический метод, метод логического анализа и метод графического предоставления данных в виде таблиц.
В качестве теоретической базы использовались труды российских ученых: А.М. Гаджинского, Б.А. Аникина и других.
Работа состоит из введения, основной части, заключения, списка литературных источников.
В первой главе диплома рассматриваются теоретические аспекты организации перевозок грузок в контейнерах, изучаются современные тенденции на рынке контейнерных перевозок.
Во второй главе диплома проведен анализ транспортно-логистической деятельности АО «Трансконтейнер», рассмотрены логистические ресурсы предприятия, проведен анализ внешней среды АО «Трансконтейнер».
В третьей главе разрабатываются меры по совершенствованию стратегии развития логистической деятельности АО «Трансконтейнер», в частности, совершенствование контейнерных перевозок. В этой же главе проводится расчет экономической эффективности предлагаемых мер.

Хорошая работа. Сдана в 2016 г. Уникальность 65 % (по Антиплагиат.ру).
В первой главе диплома рассматриваются теоретические аспекты организации перевозок грузок в контейнерах, изучаются современные тенденции на рынке контейнерных перевозок.
Во второй главе диплома проведен анализ транспортно-логистической деятельности АО «Трансконтейнер», рассмотрены логистические ресурсы предприятия, проведен анализ внешней среды АО «Трансконтейнер».
В третьей главе разрабатываются меры по совершенствованию стратегии развития логистической деятельности АО «Трансконтейнер», в частности, совершенствование контейнерных перевозок. В этой же главе проводится расчет экономической эффективности предлагаемых мер.