Логистическая модель перехода на технологию доставки контейнеров точно в срок

Введение 3
1 Логистическое моделирование системы управления контейнерными перевозками «точно в срок» 5
1.1 Общие понятия и сущность системы управления контейнерными перевозками «точно в срок» 5
1.2 Проведение анализа материальных и информационных потоков, выбор оптимального транспортного маршрута доставки 13
1.3 Опиϲание роϲϲийϲкого рынка логиϲтичеϲких моделей «точно в ϲрок» 20
2 Технология системы управления контейнерными перевозками «точно в срок» предприятием ООО «CMA CGM» 29
2.1 Описание предприятия ООО «CMA CGM» и технологического процесса 29
2.2 Анализ конкурентных характеристик 33
2.3 Анализ клиентов компании, варианты организации транспортировки 37
3 Структурная схема системы управления контейнерными перевозками «точно в срок» и расчет эффективности выбранного варианта 39
3.1 Вариант структурной схемы организации системы управления контейнерными перевозками, выбор оптимальной системы 39
3.2 Анализ экономической эффективности проекта 55
3.3 Организация безопасной жизнедеятельности компании 61
Заключение 67
Список использованной литературы 70

Логистические предприятия в последние годы все чаще оказываются в центре внимания экономического сообщества. Общий оборот европейского рынка логистических услуг составляет более 600 млрд. евро. Примерно 30% логистических функций во всех отраслях экономики ежегодно передается логистическим компаниям. Спрос на услуги логистических операторов формируют промышленность и торговля, которые расходуют на контрактную логистику в Европе 120-140 млрд. евро ежегодно. При этом к 2020 году эксперты компании McKinsey предсказывают четырехкратное увеличение объемов мировой торговли, что повлечет за собой многократное увеличение спроса на логистические услуги.
Торговля все больше осознает стратегическое значение логистики , прежде всего из-за огромного потенциала экономии средств. Затраты на логистический процесс, связывающий производителя потребительских товаров и торговлю, составляют от 10 до 20% от всей стоимости товара, считают эксперты в области логистики компании McKinsey . Выгоду, например, можно получить от покупки транспортных услуг и от качественного управления процессом. Что касается самих продавцов, то они могут выиграть от ускоренного процесса грузообработки и снижения товарных запасов, за счет чего можно на величину до 30% улучшить показатели.
К сожалению, рынок логистических услуг в РФ и стран СНГ развит не так сильно. По мнению экспертов, его потенциал оценивается в 50-60 млрд. USD, причем доля сектора перевозок и экспедирования грузов всеми видами транспорта составляет 55%, сектора складских услуг – 13% и сектора услуг по интеграции и управлению цепями поставок – 32% (см. диаграмму).
Рынок логистических услуг в РФ и странах СНГ находится на начальном уровне развития – он не сформирован, не структурирован и в большинстве случаев непрозрачен. Отсутствует достоверная статистическая информация по объемам рынка в России, структуре услуг и доходах. При отсутствии саморегулирующихся организаций в сфере логистического бизнеса отсутствуют стандарты логистических услуг. Спрос на качественные логистические услуги в странах бывшего Советского Союза значительно превышает предложение, а сколь-нибудь серьезная конкуренция отсутствует. При этом обеспеченность складскими площадями заметно отстает от общемировых тенденций, даже в наиболее развитых регионах.
В связи с вышеизложенным особую актуальность приобретает анализ деятельности логистического предприятия, действующего на международном рынке и разработка стратегии совершенствования его деятельности.
Целью настоящей дипломной работы является анализ деятельности логистического предприятия и разработка программы совершенствования логистических услуг.
Для достижения поставленной цели в работе решены следующие задачи:
1. раскрыты основные понятия логистики;
2. показана сущность и основные направления применения логистических услуг;
3. раскрыты особенности деятельности логистических посредников;
4. дана краткая характеристика ООО «CMA CGM»;
5. проведен анализ предоставляемых логистических услуг;
6. разработаны мероприятия для повышения эффективности оказываемых логистических услуг.
Дипломная работа состоит из введения, трех глав, заключения и списка использованной литературы.

Логистика – наука о планировании, организации, управлении, контроле и регулировании движения материальных и информационных потоков в пространстве и во времени от их первичного источника до конечного потребителя.
Рынок логистических услуг России состоит из трех сегментов: перевозок и экспедирования всеми видами транспорта - около 80%; складских услуг - 15%; услуг по интеграции и управлению цепями поставок - не более 5%.
В предыдущие годы развитие российского рынка логистических услуг шло, преимущественно, по экстенсивному пути. Влияние на рынок оказывало увеличение спроса на транспортировку и складирование грузов в условиях становления производства в различных отраслях и развития торговли. Но в последнее время все больше организаций осознает, что их логистическая деятельность непосредственно влияет на конкурентоспособность компании на рынке. Отечественный рынок логистических услуг встает на новый, интенсивный путь развития.
Большое внимание на современном этапе развития российской экономики уделяется вопросам совершенствования межрегиональных и международных транспортно-экономических связей Российской Федерации, со странами СНГ, включая проблемы развития российской части международных транспортных коридоров (МТК) и крупных общесетевых транспортных узлов, повышения конкурентоспособности российских предприятий транспорта, вхождения России в мировую транспортную систему на основе осуществления политики международной интеграции.
Формирование и развитие международных транспортных коридоров позволит значительно расширить экспорт российских транспортных услуг на мировых рынках, прежде всего путем более широкого использования транспортной инфраструктуры и воздушного пространства для осуществления транзитных перевозок пассажиров и грузов, что будет стимулировать повышение спроса на услуги российской транспортной системы.
Для принятия и переработки грузов, следующих в интермодальном сообщении по российской части международных транспортных коридоров, и обеспечения соответствующего уровня сервисного обслуживания первостепенное значение наряду с развитием транспортных коммуникаций с соответствующим обустройством имеет создание в крупных транспортных узлах вдоль трассы МТК мультимодальных терминальных комплексов и логистических транспортно-распределительных центров, функционирующих на основе передовых логистических технологий и обеспечивающих интеграцию товароматериальных, информационных, сервисных и финансовых потоков.
ООО «CMA CGM» динамично развивается, тем не менее в его деятельности имеются некоторые проблемы, решение которых позволит достичь необходимых руководству предприятия результатов.
В целях повышения эффективности деятельности предприятия ООО «CMA CGM» предлагается внедрить систему контейнерных перевозок «точно в срок»
Использование предлагаемой системы позволит сократить издержки на хранение перевозимых товаров на промежуточных складах.
Согласно предлагаемой методике, эффективность внедрения системы управления закупками ООО «CMA CGM» составит 74,92%. Уровень данного интегрального показателя будет достигнут за счет увеличения эффективности таких показателей, как надежность поставки, оперативность функционирования, гибкость, эффективность управления запасами, а также за счет снижения издержек функционирования системы закупок предприятия.
В работе также разработана система выбора поставщиков, основанная на анализе реальных показателей и результатов предыдущей деятельности, которая позволит осуществлять выбор поставщиков не на основе интуитивных предположений и личных предпочтений, а на основе стандартизированного математического аппарата, основанного на балльном методе оценки.
Экономическая эффективность от внедрения системы балансового планирования является достаточно условной и выражается в следующих положительных моментах:
возможность простого доступа к общей информации и разграничения доступа к конфиденциальной информации;
профессиональное использование компьютера для подготовки материалов и составления документов для передачи в другие организации;
лучшая организация рабочего времени.
Однако наряду с положительными моментами внедрения информационных технологий и связанной с этим условной экономией или прибылью, необходимо учитывать также и связанные с этим расходы:
стоимость приобретения программного обеспечения;
стоимость обучения сотрудников работе с программами, объем и стоимость, которого зависит как от используемых программ, так и от обучаемости людей;
плата профессионалов на поддержку пользователей (системные администраторы и программисты).
Экономический эффект проявляется в увеличении прибыли организации.
При внедрении предложенных проектных решений цикл управления снизится практически в 1,2 раза или можно сказать, что время цикла управления снизится на 16,75%.
Внедрение системы «точно в срок» для управления организацией будет иметь положительный эффект.
Кроме того, внедрение предложений позволит достичь высоких показателей социальной эффективности, условия труда и качество жизни работников значительно повысится.