Расчет оптимальной схемы доставки нефти из России в Индию

1.1. История нефтяной торговли и анализ рынка нефти
История добычи нефти исчисляется с 6-го тысячелетия до н.э. Наиболее древние промыслы известны на берегах Евфрата, в Керчи, в китайской провинции Сычуань. Первым способом добычи - сбор нефти с поверхности водоемов, который до нашей эры применялся в Мидии, Вавилонии и Сирии.
Добыча нефти посредством скважин начала широко применяться с 60-х годов 19 века. Вначале наряду с открытыми фонтанами и сбором нефти в вырытые рядом со скважинами земляные амбары добыча нефти осуществлялась также с помощью цилиндрических ведер с клапаном в днище. Из механизированных способов эксплуатации впервые в 1865 в США была внедрена глубоконасосная эксплуатация.
Одно из первых упоминаний о нефти в России относится к XV веку, когда нефть была найдена в Ухте. В 1684 году иркутский письменный голова Леонтий Кислянский обнаружил нефть в районе Иркутского острога. О другой находке нефти в России было сообщено 2 января 1703 года в русской газете «Ведомости». Добыча нефти началась с 1745 года. Однако в течение XVIII века разработка нефтяных месторождений являлась убыточной из-за крайне узкого практического применения продукта. С развитием промышленности, спрос увеличился. Основным нефтяным районом России стал Кавказ.
В зависимости от месторождения нефти необходимо введение сортности, в связи с разностью состава нефти (содержания серы, различного содержания групп алканов, наличия примесей). Стандартом для цен служит нефть сортов WTI и LightSweet (для западного полушария и вообще ориентиром для других сортов нефти), а также Brent (для рынков Европы и стран ОПЕК).
Чтобы упростить экспорт были придуманы некие стандартные сорта нефти, связанные либо с основным месторождением, либо с группой месторождений. Для России это тяжёлая Urals и лёгкая нефть SiberianLight. В Великобритании — Brent, в Норвегии — Statfjord, в Ираке — Kirkuk, в США — LightSweet и WTI. Часто бывает, что страна производит два сорта нефти — лёгкую и тяжёлую. Например в Иране это IranLight и IranHeavy.
Нефть является важнейшим стратегическим сырьем, служащим основой производства горюче-смазочных материалов. Соответственно, цена на нефть влияет на широкий спектр секторов реального сектора экономики. Нет ничего удивительного в том, что цены на нефть являются краеугольным камнем мировой экономики. Цена на нефть способна вызвать сильное движение в сторону роста или падения на фондовых рынках. Особенно сильно цены на нефть влияют на развивающиеся рынки, ориентированные на экспорт нефти. Ниже приводится динамика цен на нефть Brent (ICE.Brent),

В 2009 году Правительством России утверждена «Энергетическая стратегия России на период до 2030 года». В условиях, когда борьба за энергоресурсы стала едва ли не главным движителем мировой политики, путь, которым пойдет развитие российской энергетики в предстоящие 20 лет, во многом определит будущее нашей страны и ее место в системе международных отношений.
Нефть является мировым стратегическим энергоресурсом. Экспортёры и импортёры, находятся всегда в некоторой зависимости от конъюнктуры и от мировых цен на нефть. Каждая страна стремится обзавестись собственными месторождениям или, по крайней мере, надёжными поставщиками, некоторые пользуются своим географическим положением и тем самым снижают для себя тариф на сырьё при его транзите через свою территорию. В общем, каждое отдельно взятое государство стремится максимально выгодно использовать те условия, которые сложились в текущем моменте. Следует учесть, что ситуация на мировом рынке нефти может меняться довольно быстро. Ещё в конце 1960 – ых годов Англия и Норвегия были импортёрами, а уже через десять лет стали экспортировать нефть другим странам. Вокруг ближнего востока со стороны запада (прежде всего США) последние 60 лет велись и с не меньшим успехом ведутся агрессивные действия. Сейчас, например, Ирак и Ливия после американской агрессии, находятся в тяжёлом политическом и экономическом положении. Другой противоположный пример Саудовская Аравия и ОАЭ (Объединённые Арабские Эмираты), которым удалось уйти из под жёсткого давления западного конгломерата, и наладить стабильный экспорт нефти.
Основными экспортёрами нефти в мире являются 11 государств. Все страны-экспортёры логично распределить по регионам мира:
• Регион- Азия (Ближний Восток): Саудовская Аравия, Объединённые Арабские Эмираты (ОАЭ), Иран, Ирак, Катар.
• Регион - Европа: Норвегия, Россия, Великобритания.
• Регион - Америка: Канада, Мексика, Венесуэла.
• Регион - Африка: Нигерия, Ангола, Алжир.
Доказанные запасы нефти в России составляют около 6,6 млрд. тонн, или 5% от мировых запасов. Необходимо отметить, что сейчас Россия вместе со странами СНГ восстанавливает объемы производства нефти в размерах, которые существовали в бывшем Советском Союзе. В 1987 году добыча нефти в СССР достигала 12,6 млн. б/с (около 540 млн. т в год), что составляло почти 20% от мировой добычи, при ежедневном объеме экспорта 3,7 млн. т.
На сегодняшний день Россия является одним из крупнейших производителей нефти в мире, по объемам добычи она занимает третье место после Саудовской Аравии и США. Вместе с другими странами СНГ Россия обеспечивает около 10% от общего объема поставок на мировой рынок нефти.

В данной дипломной работе рассматривается вопрос организации оптимальной перевозки нефти из российских портов Чёрного моря на Индию. Для решения задач, поставленных в вышеуказанной теме, бала проведена следующая работа: В главе 1 освещаются история нефтяной торговли, анализ рынка нефти, экономическая, географическая и природно-климатическая характеристика регионов погрузки, перевозки и выгрузки нефти. В главе 2 рассматривается географическая, экономическая, природно-климатическая характеристика рассматриваемых регионов погрузки – Краснодарский край, российские порты Чёрного моря, Индийские крупнейшие нефтяные порты и выбираются оптимальные по техническим характеристикам порты погрузки и выгрузки сырой нефти. В главе 3 описывается маршрут перевозки и определяются лимитирующие участки. В главе 4 проводятся экономические расчёты показателей перевозки нефти из выбранного российского порта в порты Индии и выбирается оптимальный, с экономической точки зрения, маршрут перевозки. Работа на оценку 5, оригинальность от 60%.