Рекомендуемая категория для самостоятельной подготовки:
Дипломная работа*
| Код |
564348 |
| Дата создания |
2021 |
| Страниц |
61
|
Мы сможем обработать ваш заказ (!) 17 сентября в 12:00 [мск] Файлы будут доступны для скачивания только после обработки заказа.
|
Содержание
ВВЕДЕНИЕ 5
1. ВАЛОПРОВОДЫ 8
1.1. Принципиальная схема и условия работы водопровода 8
1.2. Конструкция упорных, промежуточных и гребных валов 10
1.3. Опорные подшипники валопровода 12
1.4. Упорные подшипники валопровода 15
1.5. Эксплуатация, виды износов и повреждения валопроводов 18
2. ДЕЙДВУДНОЕ УСТРОЙСТВО 22
2.1. Назначение дейдвудного устройства 22
2.2. Схемы дейдвудных устройств 27
2.3. Дейдвудные подшипники 32
2.4. Эксплуатация дейдвудных устройств 38
3. ВОССТАНОВЛЕНИЕ И МОНТАЖ ВАЛОПРОВОДА 42
3.1. Пробивание оси валопровода 42
3.2. Центровка оси валопровода при помощи оптических приборов 43
3.3. Сборка валопровода 47
3.4. Центровка валопровода по нагрузкам на подшипники 47
3.5. Центровка валопровода по изломам и смещениям, определяемым расчетом для данной конструкции валопровода 51
3.6. Центровка коротких валопроводов 52
3.7. Центровка валопровода по предельным значениям изломов и
смещений осей валов 53
3.8. Насадка гребных винтов 55
3.9. Испытание валопровода и движителя на швартовах 56
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 58
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 59
ПРИЛОЖЕНИЕ 61
Введение
ВВЕДЕНИЕ
Судовые устройства представляют собой комплекс механизмов, приспособлений и систем, обеспечивающий эксплуатационные и мореходные качества судна.
Проблема повышения надежности, долговечности и ремонтопригодности валопроводов и дейдвудных устройств судна до настоящего времени является весьма актуальной.
Что касается валопровода, он представляет собой сложную динамическую систему, работает в сложных условиях и подвергается всевозможным как статическим, так и динамическим нагрузкам.
Выход из строя судового валопровода наносит ущерб, во много раз превышающий стоимость разрушенного вала. Возникают ремонтные расходы, включающие оплату дока и стоимость заменяемых валов, а иногда утерянных гребных винтов, потери эксплуатационной прибыли за время вынужденного простоя, затраты на буксировку судов.
Фрагмент работы для ознакомления
ДИПЛОМНАЯ РАБОТА
Анализ эксплуатации валопроводов и дейдвудных устройств
Список литературы
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
1. Александров В.Л. «Технология судостроения», изд. «Профессия», Москва, 2003 год, 436 стр.
2. Алферьев М.А, «Теория корабля», изд. «Транспорт», Москва, 2010 год, 392 стр.
3. Балабан А.М. Методическое пособие: «Оформление расчётных работ, курсовых и дипломных проектов для судостроительной специальности», изд. НПК, Нижний Новгород, 2002 год, 58 стр.
4. Васильев А.Л., М.К. Глозман, В.А. Голубев, А.К, «Судовые фундаменты», издательство «Транспорт», Москва, 2008 год, 418 стр.
5. Денисов Б.Н., Иванов С.З. «Технология монтажа и ремонт судовых энергетических установок» издательство «Судостроение», Ленинград, 1973 год, 274 стр.
6. Короткин Я.И. «Вопросы прочности морских транспортных судов», издательство «Судостроение», Ленинград, 2005 год, 448 стр.
7. Пираниан Б.Н, Баранов В.В. «Технология монтажа и ремонт судовых энергетических установок», издательство «Судостроение», Ленинград, 1985 год, 356 стр.
8. Российский речной Регистр «Правила классификации и постройки судов внутреннего плавания», изд. «По Волге», 2009 год, 548 стр.
9. В. С. Яценко «Эксплуатация судовых валопроводов», Изд.: «Транспорт», 1968 год, 99 стр.
10. Балацкий Л. Т., Бегагоен Т. Н. «Дейдвудные устройства морских судов» Изд: «Транспорт», 1980 год, 45 стр.
11. Браславский, А.С. Обобщение опыта технической эксплуатации дейдвуд-ных устройств и тенденции их дальнейшего развития / А.С. Браславский, В.В. Бе-резний // Вестник МГТУ. - Т. 7. - 2004. - № 3. - С. 400-408.
12. Быков, Д.Л. Определяющие соотношения деформирования и разрушения наполненных полимерных материалов в процессах преобладающего осевого растяжения в различных барометрических условиях / Д.Л. Быков, В.А. Пелешко // Известия Российской академии наук. Механика твердого тела. - 2008. - №. 6. - С. 40-65.
13. Виноградов, С.С. Износ и надёжность винто-рулевого комплекса судов / C.С. Виноградов, П.И. Гавриш. - М.: Транспорт, 1970. - 232 с.
14. Гаращенко, П.А. Работоспособность судовых валопроводов различной жесткости // Вестник Астраханского государственного технического университета. - 2006. - №. 2. - С. 191-195.
15. Клейнер, А.Б. Взаимосвязь износа вкладышей дейдвудных подшипников с несущей способностью гребного вала: автореф дис.... канд. техн. наук: ОИИМФ, Одесса, 1972. - 22 с.
16. Комаров, В.В. Валопроводы рыбопромысловых судов. Ч.1: Конструкция, эксплуатация и общие вопросы проектирования: Учеб. пособие для кораблестроительных и судомеханических спец. / В.В. Комаров, А.С. Курылев. -Астрахань: Изд-во АГТУ, 1997. - 166 с.
17. Корнилов, Э.В. Дейдвудные устройства и валопровод морских судов (конструкция, эксплуатация, ремонт) / Э.В. Корнилов, П.В. Бойко, В.П. Смирнов. - О.: Фешкс, 2008. - 200 с.
18. Кохан, Н.М. Ремонт валопроводов морских судов / Н.М. Кохан, В.И. Друт. -М.: Транспорт, 1980. - 240 с.
19. Мамонтов, В.А. Анализ износов капролоновых втулок дейдвудных подшипников гребного вала / В.А. Мамонтов, А.И. Миронов, Ч.А. Кужахметов, А.А. Халявкин // Вестник АГТУ. Серия Морская техника и технология. - 2012. -№ 1. - С. 30-35.
20. ОСТ 5.4097-85. Валы судовых валопроводов. Общие технические условия. -Введ. 1987- 01- 01. - М.: Изд-во стандартов, 1985. - 106 с.
21. Рейнберг, Е.С. Износ дейдвудных подшипников причина усталостных повреждений гребных валов / Е.С. Рейнберг // Морской флот. - 1963. - № 12. - С. 31-34.
22. Чура, М.Н. Эксплуатационные повреждения гребных валов / М.Н. Чура, А.В. Файвисович // Транспортное дело России. - 2011. - №. 11. - С. 110-112.
23. Шиманский, Ю.А. Исследование главнейших факторов, влияющих на работу судовых валопроводов. Сборник статей по судостроению / Ю.А. Шиманский. -Л.: Судпромгиз, 1954. - С. 49-50.
Пожалуйста, внимательно изучайте содержание и фрагменты работы. Деньги за приобретённые готовые работы по причине несоответствия данной работы вашим требованиям или её уникальности не возвращаются.
* Категория работы носит оценочный характер в соответствии с качественными и количественными параметрами предоставляемого материала. Данный материал ни целиком, ни любая из его частей не является готовым научным трудом, выпускной квалификационной работой, научным докладом или иной работой, предусмотренной государственной системой научной аттестации или необходимой для прохождения промежуточной или итоговой аттестации. Данный материал представляет собой субъективный результат обработки, структурирования и форматирования собранной его автором информации и предназначен, прежде всего, для использования в качестве источника для самостоятельной подготовки работы указанной тематики.
bmt: 0.00379