Организация работ по ремонту узлов и агрегатов дорожно-строительных машин

ВВЕДЕНИЕ………………………………………………………………..3
1. Общая часть…………………………………………………………….5
1.1 Характеристика предприятия………………………………………..5
1.2 Характеристика объекта проектирования, анализ существующего технологического процесса на объекте………………………………………..8
1.3 Технико-экономическое обоснование проекта……………………..9
2 Технологическая часть …………………………………………………10
2.1 Расчет трудоемкости проведения ТО и ТР…………………………10
2.2 Составление план-графика технического обслуживания и текущего ремонта…………………………………………………………………………..16
2.3 Распределение трудоемкости технического обслуживания и ремонта по видам работ………………………………………………………17
2.4 Распределение объема ТО и ТР по производственным зонам и участкам…………………………………………………………………………..19
2.5 Расчет количества рабочих…………………………………………..20
2.6 Расчет площадей зон ТО и ТР……………………………………….20
2.7 Технологический расчет аккумуляторного участка……………….22
3 Организационная часть…………………………………………………25
3.1 Организация работ на объекте проектирования……………………25
3.2 Предлагаемая организация технологического процесса…………..28
3.3 Структура управления объектом проектирования…………………34
4 Охрана труда…………………………………………………………….37
4.1 Гигиена труда и производственная санитария……………………37
4.2 Техника безопасности………………………………………………38
4.3 Противопожарная безопасность……………………………………43
4.4 Охрана окружающей среды…………………………………………..44
Заключение……………………………………………………………….46
Список литературы………………………………………………………47

Поддержание автомобилей в технически исправном состоянии в значительной степени зависит от уровня развития и условия функционирования производственно-технической базы предприятий автомобильного транспорта, представляющей собой совокупность зданий, сооружений, оборудования, оснастки и инструмента, предназначенных для технического обслуживания (ТО), текущего ремонта (ТР) и хранения подвижного состава. При этом следует отметить, что вклад ПТБ в эффективность технической эксплуатации автомобилей достаточно высок и оценивается в 18 – 19 %.
Функция контроля качества и объема выполняемых работ возлагается на контролера ОТК. При ТО-1 и ТО-2 контроль осуществляет контролер ОТК.
Перечень основных работ.
1. Зарядка АКБ.
2.Приготовление электролита.
3.Заливка и добавка электролита.
4.Корректирование плотности электролита.
5.Проведение контрольно-тренировочных циклов.
6.Ремонт АКБ.
При ремонте и зарядке АКБ функции контроля возлагаются на аккумуляторщика.
Аккумуляторные работы заключаются в подзарядке, зарядке и ремонте аккумуляторных батарей и выполняются они в аккумуляторном участке.

В архиве приложены сам диплом, доклад и чертежи. Оригинальность на день сдачи больше 50%
Результаты технологического проектирования служат основой для разработки других частей проекта (строительной, сантехнической, электротехнической и пр.) и во многом определяют качество проекта в целом.