Вход

Совершенствование конструкции крана на базе ЗИЛ 133

Рекомендуемая категория для самостоятельной подготовки:
Дипломная работа*
Код 564264
Дата создания 2012
Страниц 100
Мы сможем обработать ваш заказ (!) 3 декабря в 12:00 [мск]
Файлы будут доступны для скачивания только после обработки заказа.
3 560руб.
КУПИТЬ

Содержание

Введение……………………………………………………………………….
1 Обзор применяемости автомобильных кранов……………………………
1.1 Назначение автокранов и их классификация……………………………
1.2 Определяющие параметры……………………………………………….
1.3 Главный критерий — безопасность…………………………………….
2 Определение линейных и массовых параметров крана…………………
2.1 Исходные данные………………………………………………………..
2.2 Расчет геометрических параметров…………………………………….
3 Расчет и построение грузовой характеристики крана…………………..
4 Определение силовых, линейных и скоростных параметров гидравлического оборудования механизмов крана………………………………………
4.1 Механизм изменения вылета…………………………………………..
5 Расчет механизма подъема груза…………………………………………
5.1 Расчет и выбор каната и барабана………………………………………
5.2 Расчет и выбор электродвигателя, редуктора и тормоза………………
5.3 Расчет объемного гидропривода………………………………………...
5.4 Проверка двигателя на продолжительность времени пуска…………..
6 Расчет механизма вращения крана………………………………………..
6.1 Определение нагрузок на опорно-поворотный круг…………………..
6.2 Проверка двигателя по моменту…………………………………………
7 Расчет гидроцилиндров……………………………………………………
7.1 Расчет гидроцилиндра изменения угла наклона стрелы……………….
7.2 Расчет гидроцилиндра выдвижения стрелы…………………………….
7.3 Расчет гидроцилиндров выносных опор………………………………..

7.4 Выбор насоса для гидроцилиндров……………………………………..
8 Расчет устойчивости крана………………………………………………
8.1 Определение центра тяжести крана…………………………………..
8.2 Определение коэффициентов грузовой устойчивости………………
8.3 Расчеты численных значений коэффициентов устойчивости………
8.4 Определение коэффициентов собственной устойчивости………….
9 Охрана труда…………………………………………………………….
9.1 Приборы обеспечивающие безопасную эксплуатацию кранов…….
10 Экономический раздел…………………………………………………
Список литературы………………………………………………………..

Введение

Автомобильный кран представляет собой специальное погрузочное оборудование установленное на грузовике, предназначенное для подъема и удержания груза на заданной высоте, перемещения его на небольшое расстояние и плавного опускания в нужную точку. Автокраны могут рабо-тать как со штучными, так и с пакетированными грузами, а потому исполь-зуются для выполнения погрузочно-разгрузочных и монтажных работ на рассредоточенных объектах с различным типом подъездных путей. Но краны используются не только для подъема стройматериалов и монтажа мостовых пролетов. Они нашли широкое применение на растаскивании за-граждений и остатков разрушенных сооружений, аварийных работах по подъему поврежденной техники и укладки бревен на эстакадах лесопильных рам, а также для решения других задач по перемещению груза.
Современная классификация предусматривает разделение автокранов по грузоподъемности, исполнению подвески рабочего оборудования и типу привода механизмов. Всего существует пять групп грузоподъемности. Первая включает машины грузоподъемностью 4–5 тонн, которые в насто-ящее время не выпускаются. Вторая объединяет технику грузоподъемностью от 6,3 до 8 тонн. К третьей относятся средства, способные поднимать и перемещать от 10 до 15 тонн. В четвертую входят автокраны, работающие с грузами массой 16–22,5 тонны. Наконец, пятую группу составляют машины грузоподъемностью от 25 до 32 тонн. Подвеска рабочего оборудования на автомобильных кранах может быть в жестком или гибком исполнении. В первом случае роль жесткого элемента выполняет гидравлический цилиндр, с помощью которого оператор может изменять угол наклона крановой стрелы и ее вылет. Во втором случае роль гибкой подвески выполняют стальные канаты.
Многообразие современных кранов на автомобильном шасси вызвано также их конструктивными особенностями привода рабочих механизмов. Всего их три: механический одномоторный, гидравлический и электрический. У машин с одномоторным приводом рабочие механизмы завязаны на двигатель автомобиля, а передача усилия осуществляется через коробку пе-редач и дополнительную коробку отбора мощности. У техники с гидравли-ческим, раздельным от гидронасосов, и электрическим приводами все подъ-емно-поворотные механизмы приводятся в действие от отдельных моторов. В этом случае они питаются соответственно от гидронасоса и электрогенератора автомобильного двигателя.
Несмотря на то, что автомобильные краны базируются на разных шас-си, цветовое оформление стрел и кабин операторов чаще всего стандартное: ярко-желтое, оранжевое, белое или голубое. Выбор цвета вызван соображе-ниями эстетичности и безопасности, хотя для потребителя, по большому счету, неважно, насколько красив автокран. Главное — чтобы он работал исправно.

Фрагмент работы для ознакомления

Підйомно-транспортні машини й механізми є основними засобами механізації й автоматизації навантажувально-розвантажувальних робіт у всіх галузях промисловості й сільського господарства.
У зв'язку з інтенсифікацією технологічних процесів, частка часу на підйомно-транспортні операції значно зросла. Різке підвищення продуктивності праці, що конче потрібно під час переходу економіки на нові умови розвитку й керування, може бути досягнуте шляхом механізації й автоматизації підйомно-транспортних і настановних операцій, які менш автоматизовані, чим технологічні.
Підйомно-транспортні машини (ПТМ) досить металоємні, і отже вимагають великої кількості матеріальних і трудових витрат, тому необхідно створити мало металоємких, зроблені, надійні й раціональні конструкції. Проектуванням, підбором й установкою підйомно-транспортних машин зайняті інженерно-технологічні працівники не тільки у вузько спеціалізованих організаціях і підприємствах, але й у всіляких галузях промисловості.
Підйомно-транспортне встаткування є невід'ємною частиною практично будь-якої схеми механізації будь-якого виробничого процесу, у кожній галузі економіки. Тому підйомно-транспортні машини представляють винятковий методичний інтерес як об'єкт проектування при підготовки інженерів і конструкторів-машинобудівників широкого профілю.
Кінцевою метою проектування, розробки, впровадження й застосування підйомно-транспортних машин є ліквідація ручних погрузо-разгрузочных робіт і виключення важкої праці при виконанні основних і допоміжних операцій.

Список литературы

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. Александров М. П., Колобов Л. И., Крутиков И. П. и др. Грузоподъемные машины.— М.: Высш. шк., 1973.— 471 с.
2. Александров М. П. Подъемно-транспортные машины.— М.: Высш. шк., 1979.—558 с.
3. Бауман В. А., Быховский И. И. Вибрационные машины и процессы в строительстве,— М.: Высш. шк., 1977.— 258 с.
4. Борисов Ю. И., Соколов М. М. Электрооборудование подъемно-транспортных машин.— М.: Машиностроение, 1971.— 372 с.
5. Васильченко В. А., Беркович Ф. М. Гидравлический привод строительных и дорожных машин.—М.: Стройиздат, 1978.— 165 с.
6. Вайнсон А. А. Строительные краны.— М.: Машиностроение, 1969.— 488 с.
7. Расчеты крановых механизмов и их деталей / ВНИИПТМаш.— М.: Машино строение, 1971.—496 с.
8. Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов / Госгортехнадзор СССР.— М.: Металлургия, 1981.— 176 с.
9. Гладков Ю. А., Колесник Н. П. Методика построения грузовых характеристик стреловых кранов.— Строит, и дор. машины, 1980, № 1, с. 8—9.
10. Гладков Ю. А., Шевченко А Ф., Колесник Н. П. К определению свободных вылетов стреловых самоходных кранов.— Строит, и дор. машины, 1977 № 1с. 19—20.
11. Зайцев Л. В., Полосин М. Д. Автомобильные краны.— М.: Высш. шк., 1978.—327 с
12. Иванченко Ф. К., Бондарев В. С, Колесник И. П., Барабанов В. Я- Расчеты грузоподъемных и транспортирующих машин.— К- Вища шк., 1978.— 573 с.
13. Колесник Н. П., Проскурин А. Н., Гладков Ю. А. Об эффективности использования стреловых монтажных кранов.— Металлург, и горноруд. пром-сть, 1973, № 6, с. 79—83.
14. Комаров М. С. Динамика механизмов и машин.— М.: Машиностроение, 1969. —267 с.
15. Крановое электрооборудование: Справочник / Под ред. канд. техн. наук А. А. Рабиновича,—М.: Энергия, 1979.—238 с.
16. Краткий автомобильный справочник.- 8-е изд., перераб. и доп.- М.: Транспорт 1979.- 464 с.
17. Справочник по кранам / Под ред. проф. А. И. Дукельского.— Л.: Машиностроение, 1973,— т. 2. 504 с.
18. Строительные краны: Справочник / Под общ, ред. канд. техн. наук. В. П. Станевского.— К.: Будiвельник, 1984.— 240 с.
19. Машины для монтажных работ и вертикального транспорта: Справ. пособие/Под ред. С. П. Епифанова и др.— М.: Стройиздат, 1981.— 348 с.
20. Невзоров Л. А, Зарецкий А. А., Волин Л. М. и др. Башенные краны.— М.: Машиностроение, 1979.— 296 с.
21. Невзоров Л. А., Пазельский Г. Н., Романюха В. А. Башенные краны.— М.; Высш. шк. 1980.— 326 с.
22. Фогт Л. Г. Машины и оборудование для погрузочно-разгрузочных работ —М.: Стройиздат, 1982.—240 с.
23. Холодкова А. А. Определение и анализ технических параметров самоходных стреловых кранов статистическими методами: Дис. ... канд. техн. наук.— М., 1969. —169 с.— Машинопись.
Очень похожие работы
Найти ещё больше
Пожалуйста, внимательно изучайте содержание и фрагменты работы. Деньги за приобретённые готовые работы по причине несоответствия данной работы вашим требованиям или её уникальности не возвращаются.
* Категория работы носит оценочный характер в соответствии с качественными и количественными параметрами предоставляемого материала. Данный материал ни целиком, ни любая из его частей не является готовым научным трудом, выпускной квалификационной работой, научным докладом или иной работой, предусмотренной государственной системой научной аттестации или необходимой для прохождения промежуточной или итоговой аттестации. Данный материал представляет собой субъективный результат обработки, структурирования и форматирования собранной его автором информации и предназначен, прежде всего, для использования в качестве источника для самостоятельной подготовки работы указанной тематики.
bmt: 0.00433
© Рефератбанк, 2002 - 2024