Деталь «Кронштейн 9-15»

. Общая часть:
1.1 Характеристика конструкции детали.
1.2 Материал и его свойства.
1.3 Анализ конструкции детали на технологичность.
2. Технологическая часть:
2.1 Выбор заготовки и ее технико-экономическое обоснование.
2.2 Разработка маршрутного технологического процесса механической обработки детали.
2.3 Расчет промежуточных припусков и размеров.
2.4 Разработка операционного технологического процесса (с оформлением ОК, КЭ).
2.5 Расчет режимов резания и норм времени.
2.6 Определение потребного количества оборудования и построение графиков загрузки оборудования.
2.7 Организация участка механической обработки. Планировка участка.
3. Конструкторская часть:
3.1 Обоснование конструкции приспособления и разработка схемы базирования.
3.2 Технические требования к приспособлению.
3.3 Разработка схем действия сил резания и сил зажима.
3.4 Расчет усилия зажима и выбор параметров зажимного устройства.
4. Организационно-экономическая часть:
4.1 Расчет трудоемкости.
4.2 Расчет численности основных и вспомогательных рабочих, ИТР, МОП.
4.3 Расчет затрат на материалы и электроэнергию.
4.4 Расчет заработной платы.
4.5 Расчет цеховой себестоимости.
5. Техника безопасности и охрана окружающей среды.
6. Заключение.

Развитие новых прогрессивных технологических процессов обработки способствуют конструированию более современных, производительных машин и снижению их себестоимости. Актуальная задача – повышение качества выпускаемых машин и в первую очередь их точности. В машиностроении точность имеет особо важное значение для повышения эксплуатационного качества машин. Обеспечение заданной точности -ответственная задача конструкторов, а ее техническое обеспечение при наименьших затратах основная задача технолога.
Отечественная станкостроительная промышленность создала высокопроизводительные станки различного технологического назначения и прогрессивные конструкции режущего инструмента, обеспечивающие высокую эффективность и точность обработки.
Технология машиностроения – это учение об изготовлении машины заданного качества в установленной программой выпуска при наименьших затратах материала, минимальной себестоимости и высокой производительности труда. Станкостроение является важнейшей отраслью машиностроения.
Процессы обработки заготовок деталей станков и их сборка взаимосвязаны и трудоемки. По своему назначению процессы изготовления и сборки являются определяющими во всем процессе

1. Общая часть
1.1 Характеристика конструкции детали

«Кронштейн 9-15» по своим конструктивным признакам относится к классу сложно-профильных изделий, и предназначен для крепления деталей. Деталь сделана из цельного куска металла (литая или штампованная) с большим количеством отверстий. Форма детали образована сочетанием простых поверхностей (плоских, цилиндрических) и сложных поверхностей (контур детали, сопряжение).
«Кронштейн 9-15» представляет собой Г- образное тело малых габаритов с двумя бобышками Ø25×8 с резьбовыми отверстиями М14, предназначенные для закрепления в процессе сборки; полукруглой продолговатой формы головкой, размер которой 39×30×32 с сквозным отверстием Ø20Н8 предназначенное для размещения оси или других узлов механизма в процессе сборки; сквозным пазом шириной 3 мм проходящий через отверстие Ø20Н8 и расположенный в нижней части детали, и предназначен для регулировки размера оси; двумя резьбовыми отверстиями М6-6Н и двумя отверстиями Ø8 расположенные в головке перпендикулярно отверстию Ø20Н8, и предназначены для скрепления болтами в процессе сборки; ребром, форма которого прямоугольный треугольник с размерами сторон АБ=35, БС=12, СА=37.
Основой детали являются две пластины 30×34×27×34 и 20×25×16×25. Бобышки расположены «заподлицо» на торцах пластины 20×25×16×25, межосевое расстояние между ними составляет 40±0,1мм. Головка расположена на торце пластины 30×34×27×34 так, что отверстие Ø20Н8 располагается перпендикулярно плоскости пластины, а паз на 1 мм ниже плоскости пластины.



Расстояние между осью отверстия головки и бобышек равно 70,5±0,1мм. Переход от одной пластины к другой выполнен с радиусом R5. Ребро, толщина которого 4 мм соединяет плоскость пластины и головки. Это сопряжение необходимо для предотвращения образования усталостных трещин, так как деталь работает в условиях знакопеременных нагрузок.
Рабочей поверхностью изделия является отверстие Ø20Н8. Конструкторскими базами являются плоские поверхности бобышек 8h9 и головки 30h9 и 32h9. По ним происходит соединение кронштейна