Рекомендуемая категория для самостоятельной подготовки:
Дипломная работа*
| Код |
563540 |
| Дата создания |
2018 |
| Страниц |
45
|
Мы сможем обработать ваш заказ (!) 9 сентября в 12:00 [мск] Файлы будут доступны для скачивания только после обработки заказа.
|
Содержание
1.Введение…………………………………………………………………………7
1.1Организация ремонтного производства……………………………………..8
1.2Задачи и содержание технического обслуживания и ремонта…………...10
2. Расчётно-технологическая часть
2.1 Виды технического обслуживания и ремонта……………………………..11
2.2 Назначение и техническая характеристика электромагнитного
контактора КМ 11-14……………………………………………………………13
2.3 Устройство и ремонт электромагнитного контактора…………………….16
Введение
Основными задачами транспорта являются своевременное, качественное и удовлетворение потребностей народного хозяйства и населения в перевозках, повышение экономической эффективности его работы. Необходимо обеспечить совершенствование организации эксплуатационной работы ж/д ремонта и содержание пути и подвижного состава; значительно повысить производительность локомотивов и вагонов, средний вес грузовых поездов; увеличить скорости движения поездов; ускорить оборот вагонов; обеспечить дальнейшее развитие и техническое перевооружение локомотивных и вагонных депо, заводов по ремонту ПС, производству запасных частей и стрелочных переводов.
Ремонтная индустрия ж/д - это сложная постоянно развивающаяся динамическая система с большим количеством предприятий. Повышение эффективности производства на ремонтных заводах зависит от ускорения научно-технического прогресса и прежде всего от технического перевооружения, совершенствования организации производства и технологии ремонта локомотивов, вагонов, путевых машин, изготовления запасных частей и замены морально устаревшего станочного парка. В настоящее время техническая база локомотиворемонтных заводов усиливается за счет оснащения их автоматическими линиями, установки станков с числовым программным управлением, применения специальных станков и современного кузнечнопрессового оборудования.
Важный фактор повышения эффективности ремонтного производства - рост производительности труда. Повышение производительности труда на локомотиворемонтных заводах только на 1 % позволяет увеличить выпуск продукции в среднем на 20 млн. руб. в год. Экономия и рациональное использование всех видов ресурсов - также важный фактор повышения экономической эффективности при мини затрат. Реализация поставленных перед железнодорожным транспортом и его ремонтной индустрией задач требует от инженерно-технических кадров предприятий более глубокого изучения организации, планирования, управления и экономики производства.
Фрагмент работы для ознакомления
Работу защищал в 2018 году на отлично в жд колледже
Список литературы
1 Рахматулин М.Д. Технология ремонта тепловозов : Учебник для вузов. - М.: Транспорт, 2017
2 Технология ремонта тепловозов Н.Г. Пугинин. Изд.3-е, доп. и перераб. М., “Транспорт”, 2016
3 Находкин В.М., Черепашенец Р.Г. Технология ремонта тягового подвижного состава : Учебник для техникумов железнодорожного транспорта, М. : Транспорт 2015.
4 Тепловоз 2М62 : Руководство по эксплуатации и обслуживанию. - М.: Транспотр, 2017
Пожалуйста, внимательно изучайте содержание и фрагменты работы. Деньги за приобретённые готовые работы по причине несоответствия данной работы вашим требованиям или её уникальности не возвращаются.
* Категория работы носит оценочный характер в соответствии с качественными и количественными параметрами предоставляемого материала. Данный материал ни целиком, ни любая из его частей не является готовым научным трудом, выпускной квалификационной работой, научным докладом или иной работой, предусмотренной государственной системой научной аттестации или необходимой для прохождения промежуточной или итоговой аттестации. Данный материал представляет собой субъективный результат обработки, структурирования и форматирования собранной его автором информации и предназначен, прежде всего, для использования в качестве источника для самостоятельной подготовки работы указанной тематики.
bmt: 0.00433