Поточная линия ремонта КП ЖД

1.Введение
1.1.Организация ремонтного производства…………………………………6
1.2.Задачи и содержание системы технического обслуживания и ремонта8
1.3.Виды технического обслуживания и ремонта…………………………..9
2.Расчётно-технологическая часть
2.1.Назначение и устройство колёсных пар……………………………….11
2.2.Виды технического обслуживания колёсных пар………………….….14
2.3.Техническая документация, применяемая при производстве технического обслуживания колесных пар
2.4.Методы организации ремонтов и технического обслуживания………
3.Конструкторская часть
3.1 Классификация локомотивных депо, типы зданий…………………….18

Для поддержания электровозов в работоспособном состоянии и обеспечения надёжной и безопасной их эксплуатации необходима система технического обслуживания и ремонта электроподвижного состава.
На систему технического обслуживания и ремонта электровозов большое влияние оказывает организация их эксплуатации и технология ремонта. Удлинение участков обращения, появление более современных электровозов новых серий, применении прогрессивных технологических процессов и соответствующих материалов, внедрение передовых методов труда — все это влечёт изменения в системе технологического обслуживания и ремонта электровозов.
Основное назначение технического обслуживания и ремонта — уменьшение износа и устранение повреждений электровозов, обеспечение их безотказной эксплуатации. Это весьма сложные и ответственные задачи. Несмотря на усилия, предпринимаемые электровозостроительными заводами по повышению надёжности и безотказности электровозов, главная роль в этом деле принадлежит ремонтным подразделениям железнодорожного транспорта. В общей сумме основных железных дорог доля локомотивного хозяйства составляет более 11%, из этой доли 88% приходится на локомотивный парк, а остальные 12% - на технические средства, обеспечивающие обслуживание и содержание локомотивного парка в исправном и подготовленном к эксплуатации состоянии.

Выполнял данную работу самостоятельно, защищал в прошлом году