Рекомендуемая категория для самостоятельной подготовки:
Дипломная работа*
| Код |
563048 |
| Дата создания |
2020 |
| Страниц |
100
|
Мы сможем обработать ваш заказ (!) 18 ноября в 12:00 [мск] Файлы будут доступны для скачивания только после обработки заказа.
|
Содержание
ВВЕДЕНИЕ………………………………………………………………………
1 СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ ГЕОДЕЗИЧЕСКИХ РАБОТ ПРИ РЕКОНСТРУКЦИИ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ
1.1 Виды автомобильных дорог…………………………………………..………
1.2 Требования к строительству автомобильных дорог……………..………....
1.3 Задачи оптимизации при реконструкции автомобильных дорог………….
2 ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ СХЕМА ГЕОДЕЗИЧЕСКИХ ИЗМЕРЕНИЙ ПРИ РЕКОНСТРУКЦИИ АВТОМОБИЛЬНОЙ ТРАССЫ «ВИЛЮЙ»
2.1 Физико-географическое условие…………………………………..…………
2.2 Схема расположения трассы «Вилюй» и планово-высотного обоснования участка……………………………………………...…………………………..
2.3 Устройство дорожной одежды ………………………………….….………...
2.4 Методика производство геодезических работ ………………….….………..
2.4.1 Производства полевого трассирования …………………….………….
2.4.2 Методика выноса оси трассы Вилюй…………………….…………….
2.5 Камеральная обработка полевых измерений…………………….………..…
3 ВОПРОСЫ ЭКОНОМИКИ………………………………...……..………………
4 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ………………..…...……………
ЗАКЛЮЧЕНИЕ…………………………………………………..……………..…..
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ……………………………..……………..….
ПРИЛОЖЕНИЕ А (обязательное) ПЛАН СЬЕМКИ ……………………...…….
ПРИЛОЖЕНИЕ Б (обязательное) ГЕОЛОГИЧЕСКИЙ РАЗРЕЗ…...………..…
ПРИЛОЖЕНИЕ В (обязательное) ПРОДОЛЬНЫЙ ПРОФИЛЬ……………..…
ПРИЛОЖЕНИЕ Г (обязательное) ПДАН ОБЪЕЗДНОЙ ДОРОГИ…………
ПРИЛОЖЕНИЕ Д (обязательное) СХЕМА ЗАКРЕПЛЕНИЯ ПИКЕТОВ……..
ПРИЛОЖЕНИЕ Е (обязательное) ФИНАНСОВО-ЭКОНОМИЧЕСКИЙ АНАЛИЗ……………………………………………………..
Введение
Актуальность темы исследования. Транспортная сеть является неотделимой частью экономики Российской Федерации. В современную транспортную систему РФ входят автомобильные, железнодорожные, воздушные, речные, морские и трубопроводные транспортные сети. Транспортный комплекс также включает виды промышленного и городского пассажирского транспорта. Перечисленные выше коммуникации связывают воедино все регионы страны, формируя единую транспортную систему, которая является важным условием обеспечения территориальной целостности государства и единства его экономического пространства. Кроме того, государственная инфраструктура является частью глобальной транспортной системы, являясь средством интеграции России в мировое экономическое пространство. Благодаря своему благоприятному географическому расположению, Россия получает существенные доходы от оказания транспортных услуг, в частности реализации транзитных грузоперевозок по своим коммуникациям. Удельный вес различных элементов и характеристик транспортного комплекса в таких совокупных экономических показателях, как основные государственные производственные фонды (примерно одна третья), валовый внутренний продукт (приблизительно 8 %), полученные инвестиции на развитие отраслей (более 20 %) и другие, отражает значимость и актуальность развития транспортной системы в России.
Автотранспорт используется для осуществления 85 % общего объема грузоперевозок России, а также более 50 % внутренних пассажирских перевозок. Автомобильный транспорт представляется основным компонентом транспортной системы многих европейских государств. Развитие автомобильных перевозок зависит от трех ключевых факторов: увеличение численности населения, интенсивная урбанизация и увеличение числа индивидуальных легковых автомобилей. Исследователи отмечают наиболее вероятное возникновение проблем с обеспечением пропускной способности транспортной инфраструктуры в тех странах и регионах, где наблюдаются интенсивные темпы роста всех трех перечисленных критериев.
Техническое состояние автомобильных дорог страны в целом и большинства российских регионов не соответствует международным стандартам, несмотря на предпринимаемые усилия, в том числе по увели¬чению бюджетного финансирования на модернизацию, реконструкцию и содержание дорог.
В новых условиях существенно возрастает актуальность системного подхода к выбору экономически выгодных стратегий рекон¬струкции и содержания дорог действующей сети как сложных инженерных сооружений и их основных элементов. В настоящее время оценка качества содержания дорог определя¬ется по результатам диагностики технико-экс¬плуатационных характеристик согласно ОДН 218.0.006-2002 [2].
Государственным проектом «Безопасные и качественные дороги» планируется увели¬чить протяженность отремонтированных до¬
рог, соответствующих международным стан¬дартам качества, в 2018 г. в 1,5 раза, а к 2025 г. в 1,85 раза по 37 агломерациям в 34 регионах РФ. Реализация данного проекта в установленные сроки возможна при наличии научно обоснованной программы реконструк¬ции инженерных сооружений (РЕИНСОР), за счет привлечения инвестиций на основе госу¬дарственно-частного партнерства и оптимиза¬ции бюджетного финансирования [3].
В выпускной квалификационной работе разработаны проектные решения геодезической работы при реконструксии автомобильной дороги «Вилюй», строящейся от автодороги М-53 «Байкал» через Братск, Усть-Кут, Мирный до Якутска в Республике Саха (Якутия)».
Автодорога «Вилюй» является главной транспортной магистралью Западной Якутии. Проходит через алмазоносные и нефтегазовые районы, которые активно осваиваются в последнее время. Магистраль должна связать республику с единой российской дорожной сетью. В настоящее время сквозное движение по маршруту Якутск – Мирный – Братск – Тулун возможно только в зимнее время с начала декабря до третьей декады апреля. В местах пересечения дороги с реками летом действуют паромные переправы, зимой – ледовые. Автодорога «Вилюй» – это самый короткий наземный путь к федеральным автомагистралям «Колыма» (М-57 Якутск – Магадан) и «Лена» – (М-56 Большой Невер – Якутск). Она также обеспечивает выход к очень важным республиканским дорогам «Анабар», «Амга» и «Умнас».
Автомобильная дорога «Вилюй», строящаяся от автомагистрали М-53 Байкал» через Тулун, Братск, Усть-Кут, Мирный до Якутска, относится к дорогам общего пользования федерального значения четвертой технической категории.
Автомобильная дорога «Вилюй» в Сунтарском районе Республики Саха (Якутия) закреплена за Федеральным государственным управлением дороги.
Дорога «Вилюй» на праве оперативного ведения имеет свидетельство о государственной регистрации права № 14-АА 415918 от 17 декабря 2007 г.
Цель данной работы – разработать проект геодезических работ при реконструкции автомобильной дороги.
Для достижения поставленной цели определены следующие задачи:
1. Рассмотреть виды автомобильных дорог.
2. Изучить требования к строительству автомобильных дорог.
3. Проанализировать задачи оптимизации при реконструкции автомобильных дорог.
4. Исследовать схему расположения трассы «Вилюй» и планово-высотного обоснования участка.
5. Рассмотреть устройство дорожной одежды.
6. Исследовать методику производство геодезических работ.
7. Рассмотреть вопросы экономики безопасности и жизнедеятельности.
Объект исследования - автомобильная дорога «Вилюй».
Предмет исследования - геодезические работы при реконструкции автомобильной дороги.
Источниковая база исследования. При подготовке работы был использован широкий круг источников по исследуемой проблеме. В частности большую помощь оказали научные монографии, учебные пособия, статьи. Отдельно стоит отметить такие источники как федеральное законодательство, интернет-публикации и др.
Работа состоит из введения, 4 основных глав, заключения, библиографического списка.
Фрагмент работы для ознакомления
В выпускной квалификационной работе рассматривается комплекс инженерно-геодезических работ, выполняемых при строительстве и реконструкции автомобильных дорог. Геодезическое обеспечение строительства линейных сооружений представляет собой комплекс инженерных работ, выполняемых с целью строительства объектов.
Целью выпускной квалификационной работы является:
– разработка схемы создания планово-высотного обоснования;
– рассмотрение методики выполнения измерений;
– представление результатов полевых измерений.
Структура и объем выпускной квалификационной работой. Выпускная квалификационная работа состоит из введения, трех глав, заключения, списка использованной литературы. При выполнении выпускной квалификационной работы рассмотрены ключевые требования к нормативно-методическому обеспечению, проведен анализ и оценка качества выполненных геодезических работ при строительстве линейных сооружений.
Список литературы
1 Федеральный закон Российской Федерации №257 «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» от 08.11.2007 г.
2 Васильев А. П. Эксплуатация автомобильных дорог. Том 1. М. : Издательский центр «Академия», 2013. 320 с.
3 Васильев А. П. Эксплуатация автомобильных дорог. Том 2. М. : Издательский центр «Академия», 2013. 346 с.
4 Воробьев В. С., Пингасов Д. В., Каталымова К. В. Оценка риска своевременной реализации проекта автомобильной дороги на стадии строительства // Сборник научных трудов SWorld : материалы междунар. науч. -практ. конф. «Современные проблемы и пути их решения в науке, транспорте, производстве и обра¬зовании' 2011». Одесса : Черноморье, 2011. Вып. 1, т. 1. С. 45-48.
5 ГОСТ Р52398-2005 «Классификация автомобильных дорог», утвержденным Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 22 ноября 2005 г. № 296-СТ
6 Градостроительный Кодекс РФ от 29.12.2004 г. №190-ФЗ.
7 Грахов В.П., Мохначев С.А., Лоншакова А.А., Смолина М.С. Внедрение автоматизированных систем управления проектами на предприятии // Современные проблемы науки и образования. 2015. № 1-1. С. 778.
8 Грахов В.П., Кислякова Ю.Г., Саидова З.С. Развитие региональной системы управления отраслью капитального строительства в Удмуртской Республике // Экономика и предпринимательство. 2015. № 1 (54). С. 376-380.
9 Грахов В.П., Якушев Н.М., Репин А.А., Захарова В.В. Управление рисками при реализации инвестиционно-строительных проектов // Экономика и предпринимательство. 2014. № 1-2 (42-2). С. 400-404.
10 Грахов В.П., Кислякова Ю.Г., Калинина О.Ф. Внедрение информационных систем управления проектами в строительство // Научный журнал НИУ ИТМО. Серия: Экономика и экологический менеджмент. 2014. № 4. С. 156-163.
11 ГОСТ 33100-2014 Дороги автомобиль¬ные общего пользования. Правила проекти¬рования автомобильных дорог.
12 ГОСТ 33382-2015 Автомобильные до¬роги общего пользования. Техническая классификация.
13 ГОСТ 33475-2015 Автомобильные до¬роги общего пользования. Геометрические элементы. Технические требования.
14 Сводная резолюция о дорожном движе¬нии. Европейская экономическая комиссия (ЕЭК ООН), 2009 год.
15 Глобальный план осуществления Деся¬тилетия действий по обеспечению безопас¬ности дорожного движения 2011-2020 гг. Организация Объединенных Наций, Нью- Йорк, 2011 год.
16 Технический регламент Таможенного союза ТР ТС 014/2011 «Безопасность авто¬мобильных дорог».
17 СП 11-101-97 Инженерно-геологические изыскания для строительства. Часть I. Общие правила производства работ [Текст] : М.: ССиЛ, 1997. – 53 с.
18 Бондарева, Э.Д. Изыскания и проектирование автомобильных дорог [Текст] : учеб. для вузов / Э.Д Бондарева. – М.: Юрайт, 2018. – 210 с.
19 ВСН 41– 92. Инструкция по разбивочным работам при строительстве, реконструкции и капитальном ремонте автомобильных дорог и искусственных сооружений [Текст] : М.: Транспорт, 1983. – 105 с.
20 ГОСТ К 8267-93 Сортамент. Щебень и гравий из плотных горных пород для строительных работ [Текст] : нац. Стандарт РК. – Введ. 01.01.2092. – Межгосударственный стандарт. – 1995. – 7 с.
21 ГОСТ Р 21.1701– 97 Система проектной документации для строительства (СПДС). [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://textarchive.ru/. – Загл. с экрана.
22 Дормидонтова Т.В., Филатова А.В. Алгоритм корреляционно-регрессионного анализа В сборнике: Традиции и инновации в строительстве и архитектуре. Строительство сборник статей. под ред. М.И. Бальзанникова, К.С. Галицкова, В.П. Попова//Самара: Изд-во СамГАСУ, - 131с.
23 Бургонутдинов А.М., Дормидонтова Т.В., Погорельцева Ю.А., Толстиков А.Н., Филатова А.В., Юшков Б.С., Юшков В.С. Автомобильный транспорт и технический прогресс// Новосибирск, 2015. -26с.
24 Петренко Д.А., Субботин С. А. BIM-решения «ИндорСофт» для проектирования и эксплуатации автомобильных дорог // САПР и ГИС автомобильных дорог. 2015. № 2(5). С. 100-107. DOI:
25 Овчинников М.А., Вершков А.А. Проектирование развязок в программном комплексе «Топоматик Robur» // САПР и ГИС автомобильных дорог. 2015. № 2(5). С. 94-98. DOI: 10.17273/CADGIS.2015.2.14. САПР и ГИС автомобильных дорог / № 2(5), 2015 .-96с.
26 Зорин, В.А. Анализ эффективности работы автотранспортных средств при устройстве асфальтобетонных покрытий автомобильных дорог [Текст] : учеб. для вузов / В. А. Зорин, Е. А. Косенко, А. Т. Туленов. – Механизация строительства, 2015. – 52 с.
27 Копыленко, В.А. Применение графиков возможной водопропускной способности канав при проектировании продольного водоотвода у железных и автомобильных дорог [Текст] : учеб./. – 2011. -16с.
28 Кулижников, А.М. Инженерно-геологическое обеспечение в процессе выполнения дорожно-строительных работ [Текст] : учеб. для вузов/ А.М. Кулижников. – 2018. – 11 с.
29 Куштин, И. Ф. Инженерная геодезия [Текст] : учеб. для вузов / И. Ф Куштин, В. И. Куштин. − Ростов– на– Дону.: Изд– во ФЕНИКС, 2002. − 418 с.
30 Левчук, Г. П. Прикладная геодезия. Основные методы и принципы инженерно-геодезических работ [Текст] : учеб. пособие / Г. П. Левчук, В. Е. Новак, В. Г. Конусов. – М.: Недра, 1981. – 169 с.
31 Малофеев, А. Г. Изыскания автомобильных дорог [Текст] : учеб. пособ. / А. Г. Малофеев, О. А Рычкова, И. А. Шевцова. – Омск, Сибади, 2015 – 72 с.
32 Носов, В.П. Основные тенденции в строительстве цементобетонных покрытий на автомобильных дорогах. Наука и техника в дорожной отрасли [Текст] : учеб. для вузов / Носов, В.П.– 2011. – 22 с.
33 ОДН 218.0.006-2002. Правила диагностики и оценки состояния автомобильных дорог. Основные положения. Утв. распоряжением Минтранса РФ от 03.10.2002 № ИС-840-р.
34 Каталымова К. В. Совершенствование экономических отношений государства и частного бизнеса при реализации проектов автомобильных дорог в условиях рисков : автореф. дис. ... канд. экон. наук : 08.00.05. Новосибирск, 2013. 24 с.
35 Верескун В. Д. Организационно-технологическая надежность и эффективность функционирования производственных объектов железнодорожного транспорта. Новосибирск : Изд-во СГУПСа, 2010. 256 с.
36 Барсук М. Н. Совершенствование методов и средств оценки технического состояния автомобильных дорог по геометрическим и эксплуатационным параметрам : автореф. дис. ... канд. техн. наук : 05.23.11. Новосибирск, 2013. 24 с.
37 Кокодеева Н. Е. Проектирование, строительство и эксплуатация транспортных сооружений по усло¬вию обеспечения безопасности движения с учетом теории риска // Техническое регулирование в транс¬портном строительстве. 2013. № 1. URL: trts.esrae.ru/1-3 (дата обращения: 15.02.2018).
38 Бендер О. А. Оценка и прогнозирование рисков в системе инструментального контроля транс¬портно-эксплуатационного состояния автомобильных дорог : автореф. дис. ... канд. техн. наук : 05.23.11. Новосибирск, 2013. 23 с.
39 Карелина Е. Л. Определение причин нарушения ровности покрытия дорожной одежды на участках устройства водопропускных труб // Политранспортные системы : материалы VIII Междунар. науч.-техн. конф. в рамках года науки Россия - ЕС. Новосибирск, 2015. С. 287-293.
40 Пай В. Э. Составление каталога дефектов земляного полотна и дорожной одежды для назначения восстановительных работ на основе нового подхода // Неделя науки 2014. «Наука МИИТа - транспорту» : тр. науч.-практ. конф. : в 2 ч. М., 2014. Ч. 1. С. II/36-II/37.
41 Николенко Д. А., Кмета А. Г. Прогнозирование деформаций и разрушений дорожных конструкций автомобильных дорог // Строительство. Ростов н/Д, 2014. С. 35-36.
42 Методические рекомендации по оценке эффективности инвестиционных проектов / сост. В. В. Кос- сов, В. Н. Лившиц, А. Г. Шахназаров. М. : Экономика, 2000. 421 с.
43 Современные геодезические приборы. [Электронный ресурс] / отдел «Навигационные приемники». – Электрон. дан. – М., 2010. – Режим доступа:http://www.bestreferat.ru/. – Загл. с экрана.
44 СНиП 11-02-96 – Инженерные изыскания для строительства. Основные положения [Текст]: М.:ПНИИИС, 1996. – 7 с.
45 СНиП РК 3.03-09-2006 Автомобильные дороги [Текст] : М.:ПНИИИС, 2006. – 83 с.
46 СНиП РК 2.04-01-2010 Строительная климатология [Текст]: М.:ПНИИИС, 2018. – 83 с.
47 СП РК 2.04-01-2017 Строительная климатология. Основные положения [Текст] : М.: РПиС,2017. – 56 с.
48 СНиП РК 3.03-09-2003 Автомобильные дороги [Текст] : М.: ПНИИИС, 2006. – 105 с.
49 Углова Е. В., Тиратурян А. Н., Шамраев Л. Г. Современный подход к оценке транспортно-эксплуа¬тационных показателей автомобильных дорог государственной компании «Российские автомобильные до¬роги» // САПР и ГИС автомобильных дорог. 2016. № 1 (6). С. 38-51.
50 Филатова А.В., Зайцев П.А. Понятие имиджа при подборе кадрового состава в организации при строительстве автодорог В сборнике: Управление развитием территорий на основе развития преображающих инвестиций сборник научных статей Международной научно-технической конференции. Под редакцией В. В. Бондаренко, М. А. Таниной, И. А. Юрасова, В. А. Юдиной.// 2015. - 197с.
51 Филатова А.В., Зуев М.С. Причина образования колеи и их исследования В сборнике: Пути улучшения качества автомобильных дорог // Сборник статей. Под редакцией М.И. Бальзанникова, К.С. Галицкова, Т.В. Дормидонтовой // Самара: Изд-во СамГАСУ, 2015. - 202с.
52 Филатова А.В., Иванов И.С., Михайлов А.В., Мордяшов А.А. Мониторинг автомобильных дорог В сборнике: Пути улучшения качества автомобильных дорог Сборник статей. Под редакцией М.И. Бальзанникова, К. С. Галицкова, Т.В. Дормидонтовой // Самара: Изд-во СамГАСУ, 2015. - 206с.
53 Филатова А.В. Качество строительства автомобильных дорог в городе Самара В сборнике: Наука и образование в жизни современного общества сборник научных трудов по материалам Международной научно¬практической конференции: в 12 частях//Самара: Издат-во СамГАСУ, - 2015. - 144с.
Пожалуйста, внимательно изучайте содержание и фрагменты работы. Деньги за приобретённые готовые работы по причине несоответствия данной работы вашим требованиям или её уникальности не возвращаются.
* Категория работы носит оценочный характер в соответствии с качественными и количественными параметрами предоставляемого материала. Данный материал ни целиком, ни любая из его частей не является готовым научным трудом, выпускной квалификационной работой, научным докладом или иной работой, предусмотренной государственной системой научной аттестации или необходимой для прохождения промежуточной или итоговой аттестации. Данный материал представляет собой субъективный результат обработки, структурирования и форматирования собранной его автором информации и предназначен, прежде всего, для использования в качестве источника для самостоятельной подготовки работы указанной тематики.
bmt: 0.00473