Вход

[ТОГУ] Математическое моделирование (контрольная, вариант 25)

Рекомендуемая категория для самостоятельной подготовки:
Контрольная работа*
Код 526021
Дата создания 2020
Мы сможем обработать ваш заказ (!) 13 мая в 12:00 [мск]
Файлы будут доступны для скачивания только после обработки заказа.
850руб.
КУПИТЬ

Описание

Тихоокеанский государственный университет (ТОГУ). Математическое моделирование. Контрольная работа. Вариант 25.

Для Вашего ВУЗа имеются и другие готовые работы. Пишем уникальные работы под заказ. Помогаем с прохождением онлайн-тестов. Пишите, пожалуйста, в личку (Евгений). Не нашли своей работы? Пройдите по ссылке «Новый заказ» и разместите заказ. Обязательно поможем.

В магазине организована продажа джинсов пяти марок – «Motor», «Cross», «Dallas», «Levi’s» и «GAP».

Магазин не имеет складского помещения, весь товар завозится с оптовых складов раз в 3 дня и помещается на полках. На полках можно разместить не более 2000 джинсов (с учётом остатка от прошлого завоза).

Джинсы «Motor» и «Cross» доставляются с одного склада на машине, которая может вместить не более 1300 джинсов.

В последнее время участились кражи джинсов марки «GAP» (самых дорогих), поэтому решено разместить их на отдельных полках в количестве не более 300 шт.

Из статистической обработки данных о продажах выяснено, что джинсов марок «Cross» и «Dallas» за три дня продаётся не менее 700 шт.

В ближайшем будущем ожидается прибытие на склады крупных партий джинсов марок Motor и Dallas, поэтому решено, что в рекламных целях доля продажи этих джинсов должна составлять не менее 50% от продажи всех остальных марок.

Определить количество заказываемых на складах джинсов, при котором магазин может получить максимальную прибыль (пропорциональную стоимости проданного товара).

Известно, что цены (за 1 джинсы) таковы: «Motor» - 30$; «Cross» - 38$; «Dallas» - 38$; «Levi’s» - 44$; «GAP» - 50$.

Содержание

Вопрос 3

Назначение математического моделирования.

Задача 6

В магазине организована продажа джинсов пяти марок – «Motor», «Cross», «Dallas», «Levi’s» и «GAP».

Магазин не имеет складского помещения, весь товар завозится с оптовых складов раз в 3 дня и помещается на полках. На полках можно разместить не более 2000 джинсов (с учётом остатка от прошлого завоза).

Джинсы «Motor» и «Cross» доставляются с одного склада на машине, которая может вместить не более 1300 джинсов.

В последнее время участились кражи джинсов марки «GAP» (самых дорогих), поэтому решено разместить их на отдельных полках в количестве не более 300 шт.

Из статистической обработки данных о продажах выяснено, что джинсов марок «Cross» и «Dallas» за три дня продаётся не менее 700 шт.

В ближайшем будущем ожидается прибытие на склады крупных партий джинсов марок Motor и Dallas, поэтому решено, что в рекламных целях доля продажи этих джинсов должна составлять не менее 50% от продажи всех остальных марок.

Определить количество заказываемых на складах джинсов, при котором магазин может получить максимальную прибыль (пропорциональную стоимости проданного товара).

Известно, что цены (за 1 джинсы) таковы: «Motor» - 30$; «Cross» - 38$; «Dallas» - 38$; «Levi’s» - 44$; «GAP» - 50$.

Список литературы

1. Бурулько, Л.К. Математическое моделирование электромеханических систем: учебное пособие. Часть 1. Математическое моделирование преобразователей электрической энергии переменного тока / Л.К. Бурулько; Томский политехнический университет. – Томск: Изд-во Томского политехнического университета, 2014. – 104 с.

2. Васильев, К.К. Математическое моделирование систем связи : учебное пособие / К. К. Васильев, М. Н. Служивый. – Ульяновск: УлГТУ, 2008. – 170 с.

3. Введение в математическое моделирование транспортных потоков: учеб. пособие / Гасников А.В., Кленов С.Л., Нурминский Е.А., Холодов Я.А., Шамрай Н.Б.; Приложения: Бланк М.Л., Гасникова Е.В., Замятин А.А. и Малышев В.А., Колесников А.В., Райгородский А.М; Под ред. А.В. Гасникова. - М.: МФТИ, 2010. - 362 с.

4. Кубланов, М.С. Математическое моделирование. Методология и методы разработки математических моделей механических систем и процессов: Учебное пособие. Часть I. Третье издание. – М.: МГТУ ГА, 2004. – 108 с.

5. Пантелеев, А.В. Методы оптимизации в примерах и задачах / А.В. Пантелеев, Т. А. Летова М.: Высшая школа, 2005. - 544 с.

6. Кретов М.В., Виноградова Н.В., Воротникова О.В. Математическое моделирование в дорожном строительстве // Вестник Балтийского федерального университета им. И. Канта. 2012. Вып. 4. С.132-138.

7. Волков Д.О., Гаричев С.Н., Горбачев Р.А., Мороз Н.Н. Математическое моделирование загрузки транспортной сети для определения целесообразности строительства новых видов транспортных систем // Московский физико-технический институт (государственный университет). ТРУДЫ МФТИ. - 2015. - Том 7, № 3. - С.69-76.

8. Методы комплексной механизации строительства: Курс лекций / А.П. Прокопьев, И.В. Бельчегешева. – Красноярск: Сибирский федеральный ун-т; Ин-т градостр-ва, управ-я и регион. экономики, 2008. – 206 с.

Очень похожие работы
Пожалуйста, внимательно изучайте содержание и фрагменты работы. Деньги за приобретённые готовые работы по причине несоответствия данной работы вашим требованиям или её уникальности не возвращаются.
* Категория работы носит оценочный характер в соответствии с качественными и количественными параметрами предоставляемого материала. Данный материал ни целиком, ни любая из его частей не является готовым научным трудом, выпускной квалификационной работой, научным докладом или иной работой, предусмотренной государственной системой научной аттестации или необходимой для прохождения промежуточной или итоговой аттестации. Данный материал представляет собой субъективный результат обработки, структурирования и форматирования собранной его автором информации и предназначен, прежде всего, для использования в качестве источника для самостоятельной подготовки работы указанной тематики.
bmt: 0.00438
© Рефератбанк, 2002 - 2024