Анализ деятельности органов обслуживания воздушного движения в период интенсивной вулканической активности в Хабаровском зональном центре единой системы организации воздушного движения

Добрый день! Уважаемые студенты, Вашему вниманию представляется дипломная работа на тему: «Анализ деятельности органов обслуживания воздушного движения в период интенсивной вулканической активности в Хабаровском зональном центре единой системы организации воздушного движения»

ВВЕДЕНИЕ

В данной выпускной квалификационной работе будет освещена проблема влияния эксплозивных извержений вулканов и перемещения вулканического пепла на гражданскую авиацию. В связи с этим появляется возможность сделать глубокий анализ данной проблемы и проанализировать,

разложив на несколько аспектов. Необходимо будет разобраться в сущности вулканических извержений, понять, как они происходят и как можно под них подстроиться.

Крайне важным аспектом для будущего авиадиспетчера является анализ действий органов обслуживания и управления воздушного движения

в случае повышенной вулканической активности и их взаимодействие с экипажами воздушных судов, метеорологическими органами и службами планирования полёта. Кроме того, важно исследовать технологии,

способствующие непрерывной и надёжной коммуникации между участниками организации воздушного движения.

Нет сомнений, что данная тема ВКР является актуальной. Вулканические извержения не прекращаются ни на секунду. На земле насчитывается от 1000 до 1500 активных вулканов, каждый из которых представляет потенциальную угрозу как для авиации, так и для человечества в целом.

Полёт в условиях повышенной вулканической активности напрямую представляет угрозу для безопасности полёта, а значит требует высокого внимания со стороны всех лиц, заинтересованных в пресечении этой угрозы. Подтверждение этому являются ежегодные учения по вулканическому пеплу, на которых службы, ответственные за оповещение, отрабатывают навыки взаимодействия друг с другом и тестируют перспективные технологии ведения связи, навигации и совершенствование процедур планирования использования воздушного пространства.

Выбор данной темы объясняется следующими причинами:

а) множество вулканов располагается на территории полуострова Камчатка и островах Курильской гряды, ответственность за планирование воздушного движения над которыми возложена на Хабаровский Зональный центр ЕС ОрВД и РЦ Хабаровска в котором автор желает начать свою карьеру авиадиспетчера. Проблема, описываемая в этой работе будет затрагиваться на рабочем месте автора (будут вестись обсуждения, проходить конференции и учения);

б) извержение вулканов является проблемой для всей восточной части дальневосточного региона, части Охотского и Японского моря. Это общая проблема как для авиационных служб, авиакомпаний РФ, так и для международных;

в) автор считает безопасность полёта первостепенной задачей, стоящей перед авиационным сообществом. Поэтому выбор темы ВКР подчёркивает это мнение.

Объектом данной работы будет являться ЗЦ ЕС ОрВД Хабаровска, и расположенные в его зоне ответственности РЦ Петропавловска-Камчатского, РЦ Магадана и РЦ Хабаровска.

Предметом ВКР выступит процесс эксплозивного извержения вулканов и, как следствие, перемещение вулканического пепла, влияющего на маршруты ОВД.

Цель работы – выявить результаты анализа деятельности органов ОВД

в условиях повышенной вулканической деятельности и понять, какие меры принимаются для повышения уровня безопасности полёта в этих условиях.

Задачи ВКР: изучить природу вулканического извержения, изучить методы информирования о представленной угрозе и технологии для её минимизации, а также проанализировать работу авиадиспетчеров.

СОДЕРЖАНИЕ

Введение........................................................................................................... 4

Глава I. Механизм вулканических извержений. Наблюдение и

прогнозирование перемещения вулканического пепла.................................. 6

1.1. Общие сведения о вулканическом процессе............................................ 6

1.2. Периодичность, продолжительность и частота вулканических

извержений....................................................................................................... 8

1.3. Географическое распределение действующих вулканов....................... 10

1.4. Слежение за вулканами и прогноз вулканических извержений............ 12

1.5. Наблюдение за перемещением вулканического пепла в атмосфере...... 15

1.5.1. С помощью наземных средств............................................................ 15

1.5.2. С борта воздушного судна.................................................................. 15

1.5.3. С применением спутников................................................................... 17

Глава II. Особенности организации воздушного движенияв местах

потенциальной вулканической активности................................................... 20

2.1. Общие сведения, касающиеся информирования и предупреждения о

вулканическом пепле..................................................................................... 20

2.2. Действия, предпринимаемые органом ОВД.......................................... 26

2.3. Оповещение воздушных судов по радио и уведомление наземных

органов........................................................................................................... 29

Глава III. Меры по уменьшению воздействия вулканического пепла.

Ихприменение на территории Хабаровского ЗЦ ЕС ОрВД......................... 33

3.1. Общие сведения об «Аэронавигации Дальнего Востока».................... 33

3.2. Функции Хабаровского ЗЦ ЕС ОрВД................................................... 34

3.3. Учения по вулканическому пеплу для Дальневосточной части

Европейского региона ИКАО....................................................................... 37

3.4. Технологии, способствующие улучшению ОВД в условиях повышенной

вулканической активности............................................................................. 43

3.4.1. Расширенная система управления информацией (SWIM).................. 43

3.4.2. Адресно-отчетная система авиационной связи (ACARS)................... 44

3.4.3. Двусторонняя система передачи данных «диспетчер-пилот» (CPDLC) 46

3.4.4. Процессы динамического изменения маршрута BC (DARP-like)...... 47

Заключение.................................................................................................... 50

Список использованной литературы............................................................ 52

Приложение 1................................................................................................ 54

Приложение 2................................................................................................ 55

Приложение 3................................................................................................ 56