Уголовная ответственность за нарушение правил дорожного движения

ВВЕДЕНИЕ 3
ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ УГОЛОВНОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗА НАРУШЕНИЕ ПРАВИЛ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ И ЭКСПЛУАТАЦИИ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ 6
1.1 Историко-правовой и социально-правовой аспекты уголовной ответственности за нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств 6
1.2 Нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств в системе преступлений против безопасности движения и эксплуатации транспорта 9
ГЛАВА 2. УГОЛОВНО-ПРАВОВОЙ АНАЛИЗ ПРИЗНАКОВ СОСТАВА ПРЕСТУПЛЕНИЯ, ПРЕДУСМОТРЕННОГО СТ. 264 УК РФ 13
2.1 Объективные признаки преступления, предусмотренного ст. 264 УК РФ 13
2.2 Субъективные признаки преступления, предусмотренного ст. 264 УК РФ 18
2.2 Квалифицированные виды нарушения правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, и их характеристика 21
2.3 Отличие от смежных составов преступления 27
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 30
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 32

Современные условия характеризуются ускорением научнотехнического прогресса, обусловленного развитием современных технологий. Увеличивается общее количество транспортных средств и соответственно возрастают транспортные потоки. Интенсифицируется воздействие на природную среду.
Один из важнейших способов удовлетворения общественных потребностей в сфере пространственного перемещении граждан, товаров и иных предметов является дорожное движение. Вместе с тем специалистами обоснованно, что сфера дорожного движения относится к областям человеческой деятельности с повышенным риском.
Актуальность велика как так современное дорожное движение является сложной динамической социальной системой взаимного влияния людей, транспортных средств и элементов дорожной инфраструктуры, в которой важнейшая роль принадлежит поведению человека.
В отсутствие детального правового регулирования данной сферы, связанной с массовой эксплуатацией источников повышенной опасности, без четкой системы разрешений и запретов невозможно создать условия для осуществления эффективного и безопасного функционирования дорожнотранспортной инфраструктуры.
Важнейшим нормативным правовым актом, призванным упорядочить общественные отношения в области дорожного движения, являются Правила дорожного движения, утвержденные Постановлением Совета Министров – Правительства Российской Федерации от 23.10.1993 N 1090 .
Правилами дорожного движения определяется правовое положение различных участников дорожного движения. При этом названные Правила призваны обеспечивать благоприятные условия взаимодействия участников дорожного движения и обеспечить его безопасность.
Объектом настоящей работы явились общественные отношения, возникающие в случае преступного нарушения, правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств.
Предметом настоящей работы являются уголовно-правовые нормы, предусматривающие уголовную ответственность за нарушение, правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств и практика их применения.
Целью настоящей работы комплексный уголовно-правовой анализ действующей нормативно-правовой базы, устанавливающей уголовную ответственность за нарушение, правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств.
Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи:
- рассмотреть историко-правовой и социально-правовой аспекты уголовной ответственности за нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств;
- охарактеризовать нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств в системе преступлений против безопасности движения и эксплуатации транспорта;
- рассмотреть объективные признаки преступления, предусмотренного ст. 264 УК РФ ;
- рассмотреть субъективные признаки преступления, предусмотренного ст. 264 УК РФ;
Правовую основу исследования составили такие нормативно-правовые акты как Конституция РФ, Уголовный кодекс РФ, Административный кодекс РФ, ФЗ «О безопасности дорожного движения» от 10.12.1995 № 196-ФЗ, Постановление Правительства РФ от 23.10.1993 N 1090 «О Правилах дорожного движения» и другие.
Теоретическую основу исследования составляли нормативно-правовые акты, комментарии к ним, учебные пособия и научные статья таких ученых как: Бриллиантов А.В., Гринберг М. С. , Иногамова-Хегай Л.В. , Рарога А.И., Чучаева А.И., Козаченко И.Я. , Новоселов Г.П., Комиссаров В.С, Крылова Н.Е., Тяжкова И.М., Кочои С.М. и другие.
Методы курсовой работы-аналитический и наблюдение
Структура работы состоит из введения, двух глав, заключения и списка литературы.

По результатам настоящей работы можно сделать следующие выводы.
Особенная часть действующего УК РФ предусматривает ряд составов преступлений, связанных с причинением вреда здоровью человека или причинением смерти, при нарушении правил производства каких-либо работ в промышленности или при нарушении правил эксплуатации каких-либо технических средств.
Прежде всего, следует назвать составы преступлений против безопасности движения и эксплуатации транспорта (глава 27 УК РФ). В главе 33 УК («Преступления против военной службы») также содержится ряд составов преступлений в сфере транспорта.
Все указанные преступления связаны «с отношениями по использованию источников повышенной опасности, а точнее – с отношениями, обеспечивающими упорядоченное и, стало быть, безопасное использование этих источников». Таким образом, указанные деяния обладают всем набором общих признаков преступления, таких как: виновность; общественная опасность; противоправность; наказуемость.
Кроме того, вышеперечисленные деяния связаны с деятельностью по использованию источников повышенной опасности. Источником повышенной опасности следует признать любую деятельность, осуществление которой создает повышенную вероятность причинения вреда из-за невозможности полного контроля за ней со стороны человека.
Родовым объектом технических преступлений является общественная безопасность. Помимо этого составам технических преступлений свойственен также и дополнительный объект – жизнь и здоровье человека.
Таким образом, основным объектом преступления, предусмотренного ст. 264 УК РФ, следует признать безопасность дорожного движения. Факультативным объектом преступления, предусмотренного ст. 264 УК РФ, является жизнь и здоровье человека. Предметом преступления выступают упомянутые в диспозиции ст. 264 УК РФ и в примечании к ней механические транспортные средства.
Субъективная сторона деяний, рассматриваемой группы преступлений, посягающих на безопасность движения и эксплуатации транспорта или транспортного средства (ст.ст. 263, 264, 268, УК РФ), характеризуется неосторожной формой вины, которая может быть выражена как в легкомыслии, так и в небрежности. Следует отметить, что форма вины «по неосторожности» прямо указана законодателем в диспозиции перечисленных статей.
Таким образом, квалифицирующие признаки составов, предусмотренных в ст. 264 УК РФ относятся к: признакам объективной стороны, указывая на общественно опасные последствия (смерть человека – ч. ч. 3 и 4 ст. 264 УК РФ, смерть двух и более лиц – ч. 5 и 6 ст. 264 УК РФ); признаки субъекта – нахождение в состоянии опьянения.