Рекомендуемая категория для самостоятельной подготовки:
Курсовая работа*
| Код |
416556 |
| Дата создания |
2019 |
| Страниц |
33
|
Мы сможем обработать ваш заказ (!) 27 апреля в 12:00 [мск] Файлы будут доступны для скачивания только после обработки заказа.
|
Содержание
Введение……………………………………………………………...3
Глава первая.
Состояние вопроса. Анализ нормативных документов, исследований, отечественного и зарубежного опыта. Обзор существующих инженерных решений и технологий…………………..4
Глава вторая
Теоретические положения, современные теории и методы расчета………………………………………………………………………13
Глава третья
Практический аспект…………………………………………….…..17
Глава четвертая
Предложения…………………………………………………………29
Библиографический список…………………………………….…33
Введение
Проблема долговечности цементобетонных покрытий имеет комплексный характер, включающий конструктивный, сырьевой и технологический аспекты. При решении этой проблемы исходят из взаимосвязи свойств компонентов, состав бетонной смеси и бетона, технологических факторов, эксплуатационных и климатических условий. Поэтому очень большое значение имеют вопросы взаимосвязи "состав-структура-свойства" бетонной смеси и бетона [1, 2].
Технологические свойства бетонной смеси для дорожных покрытий должны соответствовать механизированным средствам ее уплотнения и формирования. К таким свойствам относится прежде всего зручновкладальнисть, которая отражает способность бетонной смеси к уплотнению, характеризующееся подвижностью и жесткостью.
Повышение эффективности капиталовложений в дорожное и аэродромное с троительство связано с долговечностью (срок службы) дорожных и аэродромных покрытий, снижением стоимости их строительства, рациональным и экономичным, и в то же время научно-обоснованным использованием составляющих материалов.
Цементобетонных покрытий и оснований автомобильных дорог и аэродромов принадлежат к одному из длительных типов конструкции (срок службы составляет 20-30 лет). Долговечность таких покрытий в значительной мере определяется тем, насколько свойства бетона соответствуют условиям работы конструкции. В процессе эксплуатации эти покрытия подвергаются внешним воздействиям, которые могут быть разделены на следующие группы: механические и физические, а также физико-химические (воздействие окружающей среды)
Фрагмент работы для ознакомления
В работе рассматривается взаимосвязь толщины цементобетона дорожной одежды и прочности дорожного покрытия. В конце работы предлагается новый состав цементобетона для верхнего слоя.
Оценка: отлично
Список литературы
1. Радовский, Б.С. Цементобетонные покрытия в США: конструкции // Автомобильные дороги. - 2015. - №2. - С.48.
2. Taylor, P.C. Integrated Materials and Construction Practices for Concrete Pavement / P.C. Taylor, S.H. Kosmatka, G. F. Voigt // A State-of-the-Practice Manual, Iowa State University. FHWA. - 2007. - Pp.1-326.
3. AASHTO Guide for the Design of Pavement Structures / AASHTO, Washington, D.C. - 1993. - Pp. 1-720.
4. Thébeau, D. Continuously reinforced concrete pavements at transport Quebec // 2004 Annual Conference of the Transportation Association of Canada Québec City. - 2004 -P.1-15.
5. Goldbeck, A.T. Thickness of concrete slabs // Public Roads. - 1919. - Vol. 1, №12,April. - Р. 34-38.
6. Goldbeck, A.T. The present status of impact tests on roadway surfaces // Motor Travel. - 1920. - Vol. 11, №10, Рp. 20-22.
7. Older, C. Highway Research in Illinois, Transactions, ASCE. - 1924. - Vol. 87. Р 1180-1222.
8. Бабков В.Ф. Обзор экспериментальных работ по измерению напряжений в грунте // Исследования методов расчета толщины дорожных покрытий: Труды ДорНИИ. Издание Гушосдора. - М. - Вып. I. - С.156-231.
9. Westergaard, H.M. Stresses in Concrete Pavements Computed by Theoretical Analysis // Public Roads. - 1926. - Vol. 7, №2. - 25-35.
10. Westergaard, H.M. Analysis of Stresses in Concrete Pavement Due to Variations of Temperature, Proceedings, Highway Research Board. - 1926. - Vol. 6. Р. 201-215.
11. Westergaard, H.M. New Formulas for Stresses in Concrete Pavements in Airfields / American Society of Civil Engineers. Transactions.Washington, DC. - Vol. 113. - P. 425-439.
12. Шехтер, О.Я. Расчет бесконечной плиты, лежащей на упругом основании конечной и бесконечной мощности и нагруженной сосредоточенной силой. Труды НИИ Фундаментстроя. - М., 1939. - №10.
13. Woinowsky-Krieger, S. Berechungeineraufelastishem Halbraum aufliegenden, unendlich erstreckten Platte Ingenieur-Archiv. - 1949. - Band XVII. Р. 142-149.
14. Горбунов-Посадов, М.И. Плиты на упругом основании (теория и таблицы для расчета). - М.: Стройиздат. - 75 с.
15. Vesic, A.S., Analysis of Structural Behavior of AASHТO Road Test Rigid Pavements / A.S. Vesic, S.K. Saxena: NCHRP Report № 97, Washington, D.C. - 1974.
16. Caltrans Highway Design Manual. - Chapter 620. - 2008.
17. Носов В.П., Причины образования уступов на цементобетонных покрытиях автомобильных дорог. / В.П. Носов, А.А. Фотиади // Наука и техника в дорожной отрасли. - 2008. - № 3, - C. 20-22.
18. Радовский Б.С. Прочность и расчет бетонных покрытий в США. // Бетон и Железобетон, вып. 2. - 2011. - C. 2-14.
19. Ключников Г.Я. Определение допустимых типов самолетов по классам аэродромов. / Г.Я. Ключников, А.Л. Подкин // Транспорт Российской Федерации. - 2006. - № 2. - С. 29-31.
20. Advisory Circular AC 150/5320-6E Airport Pavement Design and Evaluation. U.S. DOT, Federal Aviation Administration. - 2009. - Рp. 1-117.
21. ВСН 197-91. Инструкция по проектированию жестких дорожных одежд. -Минтрансстрой СССР. - 1922.
22. Казарновский В.Д. и др. Методические рекомендации по проектированию жестких дорожных одежд (взамен ВСН 197-91). - 2004.
23. Технический кодекс установившейся практики. Автомобильные дорожные одежды жесткого типа. Строительные нормы проектирования. ТКП 45-3. 03-244-2011 (02250). Минск, 2012
Пожалуйста, внимательно изучайте содержание и фрагменты работы. Деньги за приобретённые готовые работы по причине несоответствия данной работы вашим требованиям или её уникальности не возвращаются.
* Категория работы носит оценочный характер в соответствии с качественными и количественными параметрами предоставляемого материала. Данный материал ни целиком, ни любая из его частей не является готовым научным трудом, выпускной квалификационной работой, научным докладом или иной работой, предусмотренной государственной системой научной аттестации или необходимой для прохождения промежуточной или итоговой аттестации. Данный материал представляет собой субъективный результат обработки, структурирования и форматирования собранной его автором информации и предназначен, прежде всего, для использования в качестве источника для самостоятельной подготовки работы указанной тематики.
bmt: 0.00472