Асинхронный трехфазный двигатель с короткозамкнутым ротором

Мощность 45 кВт
Скорость 750 об/мин ...

Введение 4
1. Определение прототипа проектируемого двигателя 5
2. Описание конструкции и технологии изготовления 9
3. Расчет электромагнитного ядра 20
4. Расчет рабочих характеристик 35
5. Расчет пусковых характеристик 43
6. Теловой расчет 45
Заключение 47
Список литературы 48

Целью данного курсового проектирования является проведение пове-рочного расчета асинхронного двигателя типа 4А250М8У3. Курсовой про-ект включает в себя: определение технических условий эксплуатации двига-теля, рассмотрение технических требований, предъявляемых к двигателю, выбор основных параметров и размеров, а также рассмотрены вопросы, связанные с его маркировкой, упаковкой, транспортировкой, хранением и требованиями для его безопасной эксплуатации. Выполнение поверочного расчета геометрии статора и ротора, выбор типа обмотки, обмоточных проводов. Проведение поверочного электромагнитного расчета, рабочих и пусковых характеристик, а также теплового расчета.
Задачей курсового проектирования является глубокое изучение прин-ципов действия асинхронной машины, процессов, протекающих в ней при номинальном и пусковом режиме. Исследование и анализ факторов, влия-ющих на эти процессы.
Асинхронные двигатели являются основными преобразователями электрической энергии в механическую и составляют основу электроприво-да большинства механизмов, используемых во всех отраслях производства и в быту.
Асинхронные двигатели общего назначения мощностью от 0,06 до 400 кВт на напряжение до 1000 В - наиболее широко применяемые элек-трические машины. Серия А мощностью от 0,6 до 100 кВт - первая единая серия асинхронных двигателей - была разработана в 1946-1949 гг. Внед-ренная в производство в 1949-1951 гг. на многих заводах с учетом приня-той специализации, серия А заменила несколько разрозненных серий, вы-пускаемых ранее. Эти серии не имели единой шкалы мощностей, а, следова-тельно, и единой увязки шкалы мощностей с установочными размерами, от-сутствовал необходимый уровень унификации деталей и сборочных единиц, все это затрудняло производство, эксплуатацию и ремонт двигателей. Кро-ме того, серии имели мало модификаций и специализированных исполне-ний.
При производстве двигателей серии 4А разработана и осуществлена прогрессивная технология. Механическая обработка станин, валов и рото-ров двигателей производится на автоматических линиях, штамповка листов магнитопровода на прессах - автоматах. Автоматизирована сборка сердеч-ников статора, механизирована сборка и заливка роторов. Укладка статор-ной обмотки производится на автоматических станках, а пропитка и сушка обмоток на автоматических струйных или вакуум-нагнетательных установ-ках. Испытание узлов двигателей и двигателей в сборе производится на специальных стендах и автоматических испытательных станциях.
По своим энергетическим, пусковым, механическим, виброшумовым, эксплуатационным характеристикам серии 4А удовлетворяет всем требова-ниям, предъявляемым к асинхронным двигателям