Особенности бух и налог учета автотранспортных средств и затрат по их обслуживанию

По результатам проведенного исследования в области организации бухгалтерского и налогового учета затрат на обслуживание и содержание автотранспортных средств нами сделаны следующие выводы.
Особенности бухгалтерского и налогового учета затрат на обслуживание и содержание автотранспортных средств рассмотрены нами на примере ООО «МЕТАГРО», который занимается производством сельскохозяйственной продукции. Однако в данной организации очень развита система оказания транспортных услуг, как для основного производства, так и для сторонних контрагентов. ООО «МЕТАГРО» обладает достаточным автопарком для оказания перевозок грузов.
Учет затрат на содержание транспортных средств, осуществляющих перевозки как для структурных подразделений, так и на сторону, ведется на счете 23 «Вспомогательное производств ...

ВВЕДЕНИЕ 3
ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ УЧЕТА ЗАТРАТ НА СОДЕРЖАНИЕ И ЭКСПЛУАТАЦИЮ АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ 6
1.1. Задачи и объекты учета затрат на обслуживание автотранспортных средств 6
1.2. Организационные и нормативные аспекты учета затрат и себестоимости услуг, оказываемых автотранспортом 9
ГЛАВА 2. ПРАКТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ УЧЕТА ЗАТРАТ НА СОДЕРЖАНИЕ АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ В ХОЗЯЙСТВУЮЩИХ СУБЪЕКТАХ 16
2.1. Бухгалтерский и налоговый учет затрат на содержание автотранспортных средств в организации 16
2.2. Калькулирование себестоимости транспортных услуг, оказанных автотранспортными средствами организации 28
2.3. Оптимизация затрат и себестоимости услуг, оказываемых автотранспортом 34
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 40
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 42
ПРИЛОЖЕНИЯ 47

В условиях становления рыночных экономических отношений объективной необходимостью для хозяйствующих субъектов является осуществление рентабельных видов деятельности и реорганизация всей системы учетной работы. Существенным изменения как всегда подвергается методика учета затрат и калькулирования себестоимости продукции, а также контроль за формированием системы информации, обеспечивающей принятия управленческих решений.
Рыночные отношения ориентированы на получение прибыли, и эффективность деятельности субъектов хозяйствования зависит от комплексного решения проблем, связанных с управлением организаций. Для этого нужна информация, которая накапливается в рамках бухгалтерского учета, ибо он охватывает систему ее формирования и распределения, включая информацию, необходимую для оценки деяте льности организации, имеющей в своем хозяйстве большое количество автотранспортных средств, и используемые для оказания основных и вспомогательных услуг, и структурных подразделений, а также для контроля за рациональным использованием производственных и трудовых ресурсов.

В составе общехозяйственных расходов учитывается оплата труда управленческого и обслуживающего персонала СПК «Архангельское» в целом.По статье «Заработная плата персонала, занятого на перевозках» отражаются все виды начисленной заработной платы, в том числе натуральные выдачи работникам, непосредственно занятым осуществлением перевозок, выполнением других транспортных работ и услуг. При выполнении перевозок применяются различные транспортные документы: путевой лист, товарно-транспортная накладная, заказ-поручение, иные документы в соответствии с законодательством. Для начисления заработной платы водителям при повременной форме оплаты труда может применяться табель учета использования рабочего времени и расчета заработной платы. Работы водителей, выполненные на ремонте автомобилей, оформляются соответствующими нарядами.Фактически начисленные суммы заработной платы персонала, занятого на перевозках и выполняющего другие виды работ и услуг, отражаются по дебету счета 23 «Вспомогательное производство», субсчет 1 «Транспортный участок» и кредиту счета 70 «Расчеты с персоналом по оплате труда». В соответствии с законодательством от суммы начисленной заработной платы работников, занятых транспортными перевозками, производят обязательные страховые взносы. Их включают в затраты, связанные с перевозками, по статье «Страховые взносы».Операция оформляется следующей записью: дебет счета 23 «Вспомогательное производство», субсчет 1 «Транспортный участок», Кт счета 69 «Расчеты по социальному страхованию и обеспечению».В себестоимости транспортных услуг значительный удельный вес занимают топливо и смазочные материалы. С целью контроля за их правильным и рациональным использованием, а также для наблюдения за суммой затрат на производство СПК «Архангельское» ведет соответствующие статьи затрат.По статье «Топливо» отражается стоимость горючего (бензина, дизельного топлива, газа), израсходованного на фактический пробег автомобилей (за исключением перерасхода, возмещаемого виновными лицами), внутригаражные работы и на предпусковой подогрев двигателей в зимнее время.Покупка топлива может осуществляться как в безналичном порядке, так и в наличном. Чаще конечно приобретение ГСМ осуществляется за наличный расчет. И вот здесь необходимо учитывать, что при любом способе оплаты ГСМ, существует возможность вычета НДС в налоговом учете, но только при наличии счета-фактуры с выделенным в нем НДС (п. 1 ст. 172 НК РФ).Согласно п. 7 ст. 168 НК РФ требования по оформлению расчетных документов и выставлению счетов-фактур при приобретении ГСМ за наличный расчет считается выполненными, если продавец выдал покупателю кассовый чек или другой документ, установленной формы. Только тогда организации имеют право на налоговый вычет по НДС.СПК «Архангельское» применяет утвержденные Распоряжением Минтранса России от 14.03.2008 № АМ-23-р (ред. от 14.05.2014) «О введении в действие методических рекомендаций «Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте» линейные нормы расхода топлива применительно к автомобильному транспорту. Иными словами, Минтранс определяет объем топлива, потребляемый двигателем технически исправного автомобиля на 100 км пробега, в литрах или кубических метрах без учета повышений (понижений) и дополнительного расхода.Единицы измерения норм расхода топлива:для автомобиля, работающего на бензине, дизельном топливе или сжиженном углеводородном газе, — 1 л на 100 км пробега;для автомобиля, работающего на сжатом природном газе, — 1 м3 на 100 км пробега;для трактора, машины, механизма и оборудования — 1 л на маш.-ч работы.СПК «Архангельское» вправе самостоятельно устанавливать нормы расхода топлива исходя из технологических особенностей своего производства, но они (нормы) должны быть утверждены приказом руководителя.Если топливо расходуется на общехозяйственные нужды, то в состав норм оно не включается и устанавливается отдельно.Согласно Налоговому кодексу РФ для целей налогового учета принятие к учету расходов топлива и смазочных материалов никаким образом не ограничивается.Нормированию подлежат только расходы, связанные с компенсацией за использование личного автотранспорта при служебных поездках (пп. 11 п. 1 ст. 264 НК РФ). Использование топлива в процессе транспортной работы указывается в путевых листах. В затраты на производство относят только количество израсходованного топлива, определяемое исходя из фактически выполненных работ, фактического пробега транспортных средств и норм расхода топлива. Фактический пробег транспортных средств определяют по данным путевых листов. В Налоговом кодексе РФ четко прописано, что для списания затрат на ГСМ необходимо их документальное подтверждение (п. 1 ст. 252 НК РФ).В качестве первичных документов для целей налогообложения принимаются бухгалтерские документы, то есть путевые листы, талоны на ГСМ, кассовые чеки, акты выполненных ремонтных работ и т.п. Согласно п. 3 ст. 120 НК РФ признание затрат на ГСМ при отсутствии первичных документов признается грубым нарушением правил учета доходов и расходов и объектов налогообложения и наказывается штрафами.Для учета топлива используется в организации счет 10 «Материалы», субсчет «Топливо». Бухгалтерский учет в СПК «Архангельское» обеспечивает раздельный учет топлива на складах и в баках транспортных средств, для чего открывает субсчета второго порядка «Топливо на складах» и «Топливо в баках транспортных средств».Топливо принимают к учету по фактической себестоимости (без НДС) на основании ТТН-1, ТТН-1(нефть) и в учете отражают следующей записью:Дебет счета 10, субсчет «Топливо на складах», Кредит счета 60 «Расчеты с поставщиками и подрядчиками».Основанием для записей по кредиту субсчета «Топливо на складах» служат ведомость учета выдачи топлива, требование-накладная, лимитно-заборная карта и другие документы, составляемые материально ответственным лицом при заправке транспортного средства. Списание топлива, израсходованного на фактически выполненный объем работ по утвержденным нормам, отражается по дебету счета 23 «Вспомогательное производство», субсчет 1 «Транспортный участок» и кредиту 10, субсчета «Топливо в баках транспортных средств».Бухгалтерский учет топлива на субсчете «Топливо в баках транспортных средств» СПК «Архангельское» ведется в отдельности по автоколоннам, бригадам и т.п. Перерасход топлива взыскивается с водителей (материально ответственных лиц) в полном размере; за экономию топлива предусмотрены поощрения в соответствии с действующими в организации коллективным (трудовым) договором и Положением об оплате труда.Ежемесячно данные о наличии топлива в баках транспортных средств подтверждаются актом снятия остатков, который составляет комиссия, утвержденная приказом руководителя. В состав комиссии входят представители инженерной службы, бухгалтерии и другие работники организации. Обязательно присутствие лица, за которым закреплено транспортное средство. По результатам снятия остатков топлива в баках определяют фактическое количество топлива, использованного для выполнения транспортных и других работ. В организации на каждый автомобиль могут составляться отдельные акты.Данные о наличии остатка топлива в баках транспортных средств, машин и механизмов на конец отчетного месяца, указанные в акте, должны соответствовать данным, учтенным на счете 10, субсчете «Топливо в баках транспортных средств».По статье «Смазочные и другие эксплуатационные материалы» учитывают затраты на основные виды масел (моторное, трансмиссионное, специальное), а также на пластичные смазки и специальные жидкости (тормозные, охлаждающие), применяемые в процессе эксплуатации подвижного состава. Принимается во внимание и расход масла и смазочных материалов при заправке автомобилей после ремонта. Расход смазочных материалов не зависит от величины пробега автомобиля, а напрямую связан с объемом сожженного топлива. Нормы масел в литрах, а смазок — в килограммах установлены на 100 л общего расхода жидкого топлива или 100 м3 сжиженного природного газа для конкретного вида автомобиля. В нормы включаются замена масла при технических обслуживаниях и доливка в процессе эксплуатации.Отпуск смазочных и других эксплуатационных материалов со склада оформляется накладными, лимитно-заборными картами.Смазочные материалы учитываются на субсчете «Топливо», открытому к счету 10 «Материалы», но для них может быть открыт субсчет второго порядка «Смазочные материалы». В затраты на перевозки их включают на основании отчета кладовщика. В бухгалтерском учете производится следующая запись:Дт счета 23 «Вспомогательное производство», субсчет 1 «Транспортный участок», Кт счета 10 «Материалы».Затраты, связанные с эксплуатацией шин, учитывают по статье «Ремонт автомобильных шин», в которую включаются затраты на восстановление шин, их установка на колеса, стоимость материалов, израсходованных при ремонте шин.При незначительных затратах данная статья обычно не выделяется, а расходы, связанные с ремонтом автомобильных шин, учитываются по статье «Ремонт и техническое обслуживание подвижного состава».Автомобильные шины, которые поступают вместе с автомобилем (на колесах и в качестве запаски), учитывают в составе первоначальной стоимости транспортного средства, все другие шины — на счете 10 «Материалы», субсчет «Запасные части», к которому открывают аналитический учет по группам «Автомобильные шины на складе», «Автомобильные шины в ремонте и на восстановлении». Здесь раздельно учитывают новые шины и снятые со списанных автомобилей, но годные к дальнейшему использованию без ремонта, а также отремонтированные и подлежащие восстановлению шины.Учет ведется по фактической себестоимости шин, в которую включаются их стоимость по счетам поставщиков и транспортно-заготовительные расходы.Сумма расходов по статье «Ремонт и восстановление автошин» уменьшается на стоимость недопробега и отражается по дебету счета 94 «Недостачи и потери от порчи ценностей» и кредиту счета 23 «Вспомогательное производство», субсчет 1 «Транспортный участок». Одновременно выявляются лица, виновные в нарушении правил эксплуатации шин. В соответствии с действующими в организации положениями на них налагается обязанность возместить стоимость недопробега.Затраты на выполнение работ, связанных с техническим обслуживанием, текущим и капитальным ремонтом подвижного состава силами самих транспортных организаций или специализированными ремонтными организациями автосервиса, включаются в статью «Ремонт и техническое обслуживание подвижного состава».Учет затрат по выполненному ремонту ведется на счете 23 «Вспомогательные производства», субсчет «Ремонтно-механическая мастерская» в разрезе отдельных видов технического обслуживания и ремонтов по соответствующим статьям в лицевых карточках автомобиля.Налоговый учет расходов на ремонт основных средств регламентируется ст. 260 НК РФ, в соответствии с которой данные расходы признаются как прочие и учитываются для целей налогообложения в том отчетном периоде, в котором они осуществлены.Для равномерного включения расходов на ремонт основных средств по налоговым периодам организации вправе создавать резерв на ремонт основных средств в соответствии с порядком, установленным ст. 324 НК РФ.По статье «Амортизация основных средств» ежемесячно отражаются амортизационные отчисления, которые учитываются по дебету счета 23 «Вспомогательное производство», субсчет 1 «Транспортный участок» и кредиту счета 02 «Амортизация основных средств». Амортизация по служебному автотранспорту, используемый в общехозяйственных нуждах, учитывается на счете 26 «Общехозяйственные расходы». По транспортным средствам амортизация в СПК «Архангельское» исчисляется исходя из их восстановительной (амортизируемой) стоимости и нормативного срока службы линейным способом. Если известны нормативный пробег подвижного состава и пробег за отчетный месяц, то может применяться производительный способ начисления амортизации. Налоговый кодекс РФ глава 25 «Налог на прибыль организаций» предлагает возможность использования не четырех методов амортизации, как в бухгалтерском учете, а двух методов амортизации: линейный и нелинейный.Использование разных методов начисления амортизации в бухгалтерском и налоговом учете может повлечь за собой расчет разных сумм амортизации, и как следствие эти разницы необходимо учитывать согласно положениям ПБУ 18/02 «Учет расчетов по налогу на прибыль».Если амортизационные отчисления по данным бухгалтерского учета превышают амортизационные отчисления по данным налогового учета, то возникают вычитаемые временные разницы, если наоборот, то возникают налогооблагаемые временные разницы.Вычитаемые временные разницы ведут к образованию отложенного налога на прибыль, который может уменьшить сумму налога на прибыль, подлежащего уплате в следующем отчетном периоде. Эта разница именуется отложенным налоговым активом и отражается в бухгалтерском учете по дебету счета 09 и кредиту счета 68.На сумму отложенного налогового обязательства в учете делается бухгалтерская проводка: дебет счет 68, кредит счета 77.Прочие расходы, связанные с перевозками, включают затраты, непосредственно связанные с перевозочным процессом, но не относящиеся ни к одной из ранее рассмотренных статей. К прочим расходам в налоговом учете, связанным с производством и реализацией, относятся суммы налогов и сборов, начисленные в установленном Налоговом кодексом порядке. Государственная пошлина относится к федеральным налогам (п. 10 ст. 13 НК РФ), и расходы на ее уплату включаются в состав прочих расходов, связанных с реализацией.СПК «Архангельское» несет значительные расходы на организацию и обслуживание производственно-хозяйственного процесса, а также управления им.Для обобщения информации о расходах для нужд управления, непосредственно не связанных с производственным процессом, предназначен собирательно-распределительный счет 26 «Общехозяйственные расходы». По дебету данного счета учитываются общехозяйственные расходы в разрезе установленной номенклатуры статей. Расходы, учтенные на счете 26 «Общехозяйственные расходы», ежемесячно распределяются пропорционально заработной плате работников и списываются в дебет счетов: 20 «Основное производство», 23 «Вспомогательное производство» по соответствующим субсчетам и видам вспомогательного производства.2.2. Калькулирование себестоимости транспортных услуг, оказанных автотранспортными средствами организацииКак нами было уже выяснено бухгалтерский учет затрат на содержание и эксплуатацию грузовых автомобилей ведется по статьям и объектам учета, утвержденным учетной политикой организации. Следующие статьи затрат применяются для учета затрат во вспомогательном производстве «Транспортный участок»:«Материалы»;«Основная и дополнительная заработная плата персонала»;«Страховые взносы»;«Топливо»;«Смазочные и другие эксплуатационные материалы»;«Амортизация подвижного состава»;«Ремонт и техническое обслуживание подвижного состава»;«Прочие расходы»;«Общехозяйственные расходы».В состав статьи «Материалы» включается стоимость израсходованных материальных ценностей, инвентаря, хозяйственных принадлежностей, спецодежды.В состав статьи «Основная и дополнительная заработная плата персонала» включаются выплаты водителям, работающим на условиях сдельной оплаты труда по нормам и расценкам, а также с применением повременной оплаты по тарифным ставкам и разрядам работающих. По статье «Страховые взносы» отражаются отчисления в Фонд социального страхования, медицинского и пенсионного.Статья «Топливо» включает стоимость горючего (бензина, дизельного топлива и др.), израсходованного на пробег автомобилей, в пределах утвержденных норм. Топливо, израсходованное сверх норм, списывают на счет 94 «Недостачи и потери от порчи имущества», т.е. на виновных лиц.По статье «Смазочные и другие эксплуатационные материалы» отражается стоимость всех видов масел, смазок и других эксплуатационных материалов, израсходованных для работы подвижного состава при перевозках грузов. По статье «Амортизация подвижного состава» учитывают затраты в виде амортизационных отчислений на полное восстановление подвижного состава. Амортизацию начисляют исходя из стоимости автомобилей по норме и с учетом фактического пробега автомобиля.По статье «Ремонт и техническое обслуживание подвижного состава» учитывают все затраты, связанные с ремонтом и техническим обслуживанием автотранспортных средств силами самой организации, списанных со счета 23 «Вспомогательное производство», субсчет «Ремонтно-механическая мастерская».Статья «Прочие расходы» включает расходы, связанные с осуществлением услуг по перевозке грузов, которые не могут быть отражены в составе других статей.Статья «Общехозяйственные расходы» - отражает сумму общехозяйственных расходов, которые были списаны в конце месяца после распределения пропорционально заработной плате и включены в состав затрат данного вспомогательного производства.Суммы фактических затрат на содержание транспорта в конце месяца при оказании услуг сторонним организациям списывают со счета 23 «Вспомогательное производство», субсчет 1 «Транспортный участок» в дебет счетов 90 «Продажи».Бухгалтерский учет затрат на оказание услуг по перевозке грузов обеспечивает получение информации, необходимой для расчета показателей работы автомобилей и себестоимости услуг, выполненных вспомогательным производством СПК «Архангельское» - «Транспортный участок».Основные показатели работы грузовых автомобилей:общий пробег, км;машино-часы в наряде, тыс. ч;средняя продолжительность рабочего дня, ч;выработка на единицу транспорта, ч;эксплуатационная скорость, км/ч;количество выполненных рейсов;перевозка грузов, т;грузооборот, т/км;пробег с грузом, км.Перевозка грузов и грузооборот исчисляются различно для автомобилей, работающих по тарифу:а)сдельному - за перевезенную тонну;б)повременному - почасовому.Учет перевозок груза автомобилями, работающими по сдельному тарифу, ведется в товарно-транспортных накладных и путевых листах грузового автомобиля. В товарно-транспортной накладной фиксируются грузоотправитель и грузополучатель, вид перевозки (централизованная, смешанная, контейнерная, пакетная и др.), род груза, масса груза, расстояние перевозки. В путевом листе грузового автомобиля отражаются итоговые данные по перевозкам груза за день: объем перевезенного груза в тоннах и грузооборот в тонно-километрах.Объем перевозки груза автомобилями, работающими по сдельным тарифам ( QUOTE ), определяется путем суммирования массы груза, доставленного в пункты назначения: Qс.т=gt (1) где gt — масса груза, доставленного в пункт назначения по товарно-транспортной накладной.Грузооборот в тонно-километрах, выполненный автомобилями, работающими по сдельным тарифам, определяется по формуле:ГРс.т=gt×lt (2)где lt — расстояние перевозки от пункта отправления до i-го пункта назначения.Итоговые отчетные данные о перевозках в целом по организации получают суммированием данных путевых листов и товарно-транспортных накладных за все дни работы автомобилей, работающих по сдельным расценкам.Учет перевозок груза автомобилями, работающими по повременному тарифу, ведется в путевом листе, где указываются общий пробег автомобиля и наименование грузоотправителя. Показатели грузооборота и объема перевозки груза определяются расчетным методом.Грузооборот в приведенных тонно-километрах по организации (ГРП) исчисляется по формуле:ГРП=ГРпi=Loi×gui×β×r. (3)где ГРПi — грузооборот в приведенных тонно-километрах по каждой марке автомобиля; Loi — общий пробег автомобиля данной марки, км; gui— номинальная грузоподъемность автомобиля данной марки, т; β — принятый коэффициент использования пробега; r — принятый коэффициент использования грузоподъемности.Общее количество перевезенного по организации груза в приведенных тоннах (QП) исчисляется по формуле:QП=Qпi=ГРпi÷Lt.