курсовая Перемещение через таможенную границу

принимаем заказы на новые работы ...

Введение …………………………………………………………………….………
1. Теоретические аспекты перемещения товаров и транспортных средств
через таможенную границу ЕАЭС
1.1 Правовое регулирование перемещения товаров и транспортных средств
через таможенную границу ЕАЭС………………………………………….……..
1.2 Принципы перемещения товаров и транспортных средств через
таможенную границу ЕАЭС……………………………………………………….
2. Современное состояние перемещения товаров и транспортных средств
через таможенную границу ЕАЭС
2.1 Анализ перемещения товаров и транспортных средств через таможенную границу ЕАЭС…………………………………………………………………..…
2.2 Проблемные вопросы при перемещении товаров и транспортных средств через таможенную границу ЕАЭС и пути их решения…………………………
Заключение ………………………………………………………………………..
Список используемых источников………………………………………………

.......
.....
Актуальность темы обусловлена тем, что происходят преобразования социально-политические и экономические, которые характерны для последних лет. Они произошли на почве создания единого экономического пространства, либерализации внешнеэкономической деятельности, с помощью которой произошло открытие экономики РФ мировому пространству.
Таким образом, последний факт повлек развитие в сфере ВЭД криминогенных отношений и рост контрабанды.
Объект исследования – правовые основы перемещения товаров и транспортных средств через таможенную границу ЕАЭС.
Предмет исследования – пути решения проблем, возникающих при перемещении товаров и транспортных средств через таможенную границу ЕАЭС.
Цель исследования заключается в выявлении путей решения проблем, возникающих при перемещении товаров и т ранспортных средств через таможенную границу ЕАЭС.
Задачи исследования:
1) рассмотреть правовое регулирование перемещения товаров и транспортных средств через таможенную границу ЕАЭС;
2) изучить принципы перемещения товаров через таможенную границу ЕАЭС;
3) проанализировать перемещение товаров и транспортных средств через таможенную границу ЕАЭС;
4) выявить проблемные вопросы при перемещении товаров и транспортных средств через таможенную границу ЕАЭС и пути их решения.
Теоретическая основа исследования. Вопрос таможенного регулирования является очень актуальным, и по этой причине нашел обширное отражение в трудах российских и зарубежных специалистов. В настоящее время написано огромное количество трудов по данной тематике.
Становление и развитие таможенного регулирования на современном этапе в рамках функционирования ЕАЭС определили предметом своих научных исследований: Ю.А. Кожанков, Р.С. Гринберг, А.Н. Козырин, С.В. Халипов, и другие.
Методология исследования. Методологическую основу исследования составляет комплекс мер научного познания, среди которых анализ, синтез, системный подход, статистический и сравнительно-правовой методы.
Нормативная основа исследования: Таможенный кодекс Таможенного союза, Договор о Евразийском экономическом, Федеральный закон Российской Федерации № 311-ФЗ от 27.11.2010 «О таможенном регулировании в Российской Федерации» и т.д.
Эмпирическая основа исследования включает в себя аналитические и статистические материалы Евразийской экономической комиссии и ФТС России.
Структура работы. Данная работа состоит из введения, двух глав, заключения и списка использованных источников.

23,0
32,8
ввозные таможенные пошлины
10,5
10,0
9,1
8,0
10,0
Иные платежи
4,7
4,1
5,3
3,7
2,0
Основную долю в таможенных платежах составляют вывозные таможенные пошлины – рисунок 1.
Рисунок 1. Структура перечислений таможенных платежей в доход федерального бюджета за 2012 – 2016 гг. (%)
В 2016 году на долю вывозных таможенных пошлин приходилось более 55 % - рисунок 2.
Рисунок 2. Структура таможенных платежей в 2016 году
За 2016 год физическими лицами на ввоз товаров и транспортных средств в РФ было оформлено 86,7 тысяч таможенных приходных ордеров (ТПО) общей стоимостью 294,7 млн. долларов США – таблица 2.
Таблица 2. - Ввоз товаров физическими лицами на таможенную территорию за 2012 – 2016 гг.
Показатель
2012 год
2013 год
2014 год
2015 год
2016 год
Сумма, млн. долларов США
2 065,3
3010,5
2 540,6
1 177,8
294,7
Таможенные приходные ордера, тыс. шт.
215,4
299,4
296,9
187
86,7
Относительно 2015 года число ТПО сократилось в 2,2 раза, а стоимость ввезенных товаров и транспортных средств – в 4 раза.
Рисунок 3. Динамика количества ТПО за 2012 – 2016 гг.
В структуре ввезенных физическими лицами товаров основную долю занимают средства наземного транспорта – таблица 3.
Таблица 3. - Структура ввоза товаров физическими лицами на таможенную территорию за 2012 – 2016 гг.
Показатель
Общая сумма
2012 год
2013 год
2014 год
2015 год
2016 год
млн. долл. США
%
млн. долл. США
%
млн. долл. США
%
млн. долл. США
%
млн. долл. США
%
средства наземного транспорта
1 921
93
2872,7
95,4
2 395,1
94,3
1 093,5
92,8
225,1
76,4
суда, лодки и др.
52,2
2,5
36,7
1,2
23,7
0,9
18,4
1,6
24,2
8,2
текстильные изделия
13,5
0,7
13,7
0,5
15
0,6
12,3
1
8,4
2,9
одежда
12,4
0,6
11,9
0,4
13
0,5
7,1
0,6
6,2
2,1
жемчуг, драгоценные камни, драгоценные металлы
5,2
0,3
9,1
0,3
34,8
1,4
6,5
0,5
5,8
2
мебель и постельные принадлежности
18
0,9
19,7
0,7
15,8
0,6
11,4
1
4,6
1,6
Прочие товары
49,1
2,0
37,8
1,5
36,0
1,7
26,0
2,5
23,2
6,8
Согласно данным таблицы составлено графическое изображение структуры ввезенных физическими лицами товаров на таможенную территорию за 2012 – 2016 гг. – рисунок 4.
Рисунок 4. Структура ввоза товаров физическими лицами на таможенную территорию за 2012 – 2016 гг.(%)
Таким образом, в структуре ввезенных физическими лицами товаров в 2015 году основную долю занимают средства наземного транспорта.
Рисунок 5. Структура ввезенных физическими лицами товаров в 2016 году