Исследование международной логистической инфраструктуры импорта потребительских товаров в рамках российско-европейских экономических отношений

Содержание
Введение
Глава 1. Общая характеристика современного состояния и перспектив развития российско-европейских экономических отношений
1.1 Общая характеристика современного состояния и перспектив развития российско-германских экономических отношений
1.2 Общая характеристика современного состояния и перспектив развития российско-чешских экономических отношений
1.3 Общая характеристика современного состояния и перспектив развития российско-венгерских экономических отношений
Глава 2. Сравнительный анализ международной логистической инфраструктуры доставки потребительских товаров в рамках российско-европейских международных экономических отношений.
2.1 Анализ начального и конечного составов логистической инфраструктуры доставки в рамках российско-германских экономических отношений.
2.2 Анализ начального и конечного составов логистической инфраструктуры доставки в рамках российско-чешских экономических отношений
2.3 Анализ начального и конечного составов логистической инфраструктуры доставки в рамках российско-венгерских экономических отношений
2.4 Сравнение международных логистических инфраструктур использованных в рамках российско-европейских экономических отношений
2.5 Анализ узких мест при функционировании международной логистической инфраструктуры в рамках российско-европейских экономических отношений.
Глава 3. Разработка проекта научно-обоснованного выбора оптимальной логистической инфраструктуры доставки потребительских товаров в рамках российско-европейских экономических отношений
3.1 Анализ узких мест фокусного канала транспортировки потребительского товаров в рамках европейско-российских экономических отношений
3.2 Проектирование организационно-функциональной структуры канала транспортировки оптимальной доставки потребительских товаров в рамках европейско-российских экономических отношений
3.3. Научно-обоснованный выбор оптимального вида транспорта, маршрута и транспортного средства в рассматриваемом канале транспортировки (метод рейтинговой оценки)
3.4 Экономическое обоснование решений по оптимизации канала транспортировки потребительских товаров в рамках российско-европейских экономических отношений
Заключение
Список литературы

Исследование международной логистической инфраструктуры импорта потребительских товаров в рамках российско-европейских экономических отношений

Фирмы-«трейдеры» вместе с перевозчиками составляют существенную часть экономики России. Их процветание и развитие влияет на экономическую ситуацию в стране, так как от них идет большие налоговые поступления, они создают рабочие места для населения, способствуют развитию инфраструктуры экономики страны и т.д.
Поэтому в условиях экономического кризиса особенно актуальным является анализ деятельности сбытовых фирм на основе новых методов, технологий и подходов, с целью разработки мероприятий по повышению их конкурентоспособности для выживания на рынке, привлечению новых клиентов, для получения максимальной прибыли и повышения уровня рентабельности.
Сложный переход к рынку требует глубокого осмысления и использования наиболее передового опыта совершенствования организационно-экономических систем управления. Те фирмы, которые быстрее других приспособятся к рынку, займут лидирующие позиции и будут иметь крепкое экономическое положение.
Заключение
В результате анализа международных перевозок установлено:
формирование российского рынка международных перевозок грузов в настоящий период находится в завершающей стадии;
на российском рынке доминируют зарубежные перевозчики (по объему перевозок - 64.1 %, по стоимости перевозок - 57.54 %), что выражается в огромных потерях России вследствие передачи транспортного рынка иностранным системам;
российские предприятия стремятся к максимально возможному для них увеличению доли международных перевозок, чтобы внешние перевозки доминировали в общем объеме транспортной работы, или осуществлялись в равном объеме по отношению к внутренним перевозкам;
приобретенные направления Европы, по которым российские автоперевозчики планируют расширение своей деятельности: Германия, Италия, Голландия, Франция, Бельгия, Венгрия, Чехия – перечислены по степени понижения превосходства;
повышение конкурентноспособности российских предпринимателей на рынке автотранспортных услуг зависит от того, как скоро и какими путями будут преодолены внешние и внутренние негативные факторы, препятствующие их деятельности в международной сфере услуг;
решение выявленных основных проблем (внешние факторы): реформирование налоговой системы; отмена таможенных пошлин, налогов и иных сборов на импортируемый подвижной состав; защита государством интересов национальных перевозчиков; более жесткая разрешительная система для зарубежных автоперевозчиков, исключающая их бесконтрольную работу на территории России – позволит на федеральном уровне обеспечить равные условия работы отечественных и зарубежных перевозчиков;
основной упор в преодолении внутренних проблем российским автоперевозчикам следует делать на имеющийся потенциал автопредприятия путем внедрения новейших технологий, научных разработок и мероприятий по повышению эффективности работы в сфере международных перевозок грузов.