Экономическое развитие Омска в конце 19 века

Оглавление

Введение
Глава 1. Торгово-финансовое развитие Омска в конце XIX в.
1.1. Торговля и финансы
Глава 2. Развитие промышленности и транспорта .
2.1. Промышленное развитие Омска в конце XIX в.
2.2. Развитие транспортной системы.
Заключение
Список источников и литературы

Экономическое развитие Омска в конце 19 века

А.Скубневский .Из исследований диссертационного характера необходимо отметить работу А.А.Любимова «Развитие индустриального транспорта в Среднем Прииртышье в 90-е гг. XIX-1914 г.». Автор на основании проанализированного фактического материала доказал, что развитие транспортной системы самым активным образом способствовало экономическому пробуждению Прииртышья, его быстрому заселению, росту городов, повышению общей культуры населения. «Общим знаменателем этих процессов было развитие капиталистических отношений, специализация производства, формирование местных рынков, расширение обмена с российскими и мировыми рынками» , - отмечает он. В работе также приводятся статистические таблицы, отражающие развитии материально-технической базы индустриального транспорта и грузоперевозки в Прииртышье. Из справочных изданий последнего времени необходимо также упомянуть «Краткую энциклопедию по истории купечества и коммерции Сибири» . В кратких биографических справках и статьях энциклопедии достаточно полно отражена предпринимательская деятельность купеческого сословия. Использованные в работе источники дореволюционного происхождения представлены статистическими отчётами, сводками, материалами периодической печати. Большое значение, в частности, имеют данные, содержащиеся в «Обзорах Акмолинской области» за разные годы. Значительная часть источниковых материалов представлена в работе А.Г.Киселёва, посвящённой экономике Западной Сибири во второй половине XIX – начале XX века . По своей структуре работа состоит из введения, двух глав, заключения, списка использованных источников и литературы. Во введении сформулирована тема и основные задачи исследования, его структура, дан краткий историографический обзор. В первой главе речь идёт о развитии торгово-предпринимательской сферы Омска в конце XIX в., особенностях становления и укрепления в экономике города отечественного и зарубежного капитала. Приводятся сведения и о развитии кредитно-банковской системы города, её связи с нуждами растущей промышленности и торговли. Во второй главе говорится о развитии омской промышленности и транспорта, включавшего в себя в первую очередь систему речного и железнодорожного сообщения. Большое внимание уделяется рассмотрению вопроса, связанного с сооружением Великой сибирской железнодорожной магистрали и его влиянием на развитие омской экономики в конце XIX столетия. В заключении сформулированы основные выводы исследования.ЗаключениеЭкономическое развитие Омска в 80-е – первой половине 90-х гг. по своему характеру и темпам не очень сильно отличалось от предшествующего двадцатилетнего периода. Омск по-прежнему находился на периферии торговых путей, и соответственно был лишь в очень малой степени включён в общероссийскую экономическую торгово-промышленную систему. В целом, и промышленность, и торговля Омска обслуживали лишь внешний рынок. Несмотря на некоторое количественное увеличение числа предприятий и рост их ежегодных оборотов, промышленность в основной своей массе продолжала оставаться полукустарной. Количество рабочих даже на крупнейших предприятиях редко превышало один десяток. При этом две трети всей продукции выпускали предприятия пищевой отрасли, которая, как и прежде, продолжала оставаться доминирующей. В городе преобладала мелкая торговля, отсутствовали представительства крупных отечественных и зарубежных торговых фирм.