Рекомендуемая категория для самостоятельной подготовки:
Курсовая работа*
| Код |
355887 |
| Дата создания |
06 июля 2013 |
| Страниц |
49
|
Мы сможем обработать ваш заказ (!) 27 декабря в 12:00 [мск] Файлы будут доступны для скачивания только после обработки заказа.
|
Содержание
Содержание
Введение
Глава 1. Железнодорожный транспорт в системе приоритетов политики РФ
1.1. Современное состояние железнодорожного транспорта в России
1.2. Западно-Сибирская железная дорога как филиал ОАО «Российские железные дороги»
Глава 2. Характеристика и организация работы сервис-центра
3.1. Сервис-центры в системе железнодорожного сообщения
2.2. Пункт назначения и его характеристики
2.2.1. Кемеровская железная дорога
2.3. Характеристика сервис-центра
2.3. Оценка эффективности сервис-центра
2.4. Описание материально – технической базы
2.5. Амортизация основных фондов сервис-центра
2.5.1. Амортизация основных фондов и ее расчет
Заключение
Список использованных источников и литературы
Введение
Организация работы сервис-центра на железнодорожном вокзале
Фрагмент работы для ознакомления
- исследовать значимость Западно-Сибирской железной дороги как филиала ОАО «Российские железные дороги»;
- определить роль сервис-центров в системе железнодорожного сообщения
- дать описание пункту назначения – г. Кемерово, а также Кемеровской железной дороги.
- дать оценку эффективности работы сервис-центра.
Заключение
В настоящее время на российских железных дорогах существует более 100 сервис-центров, большинство из которых является подразделениями вокзалов. Сотрудники сервис-центров помогут организовать встречу и проводы, заказать номер в гостинице, вызвать такси, забронировать билеты на поезд или самолет, предложат культурную программу, окажут многие другие услуги. В дальнейшем предполагается объединить все железнодорожные сервис-центры страны в единую систему, которая позволит расширить географию предлагаемых услуг. Для этого в 2005 году начата реализация пилотного проекта по созданию Единой сети сервис-центров. Основной ее задачей является обеспечение технологического и экономического взаимодействия всех сервис-центров, действующих на железной дороге России.
Однако у всех сервис-центров, несмотря на то что они рентабельны, существует ряд проблем. Самая основная из них — недостаточно развитая техническая база. Необходимо думать о завтрашнем дне. Будут оборотные средства — будет новое оборудование на внедрение новых эксклюзивных услуг, а, следовательно, и коммерческий успех пассажирского комплекса. Предоставляя основную услугу — перевозку пассажиров — и развивая сектор услуг (до поездки, во время поездки, по прибытии в пункт назначения, то есть «от двери до двери«), железные дороги имеют возможность повышать потребительскую ценность своего главного продукта, привлекать на железнодорожный транспорт новый контингент пассажиров и тем самым конкурировать с другими видами транспорта России (20).
Одним из возможных путей реструктуризации пассажирского комплекса и повышения рентабельности сервиса в пассажирских перевозках на железнодорожном транспорте может стать проведение выделения структурного подразделения сервис-центра. Тем более что в Новосибирске есть показательный пример: в 1998 году компания «Экспресс-пригород» была зарегистрирована как открытое акционерное общество и выделена из состава Западно-Сибирской железной дороги.
В рамках реформирования железной дороги создается Единая сеть сервис-центров, что позволит значительно расширить географию предлагаемых услуг. То есть сеть сервис-центров начнет работать на новых бизнес-условиях, на условиях франчайзинга. Это будет первый шаг к переходу всех сервис-центров на полный хозрасчет и самоокупаемость. При этом вся система управления железными дорогами концентрируется в ОАО «РЖД», которое будет устанавливать производственно-финансовые задания дорогам и контролировать их исполнение. А руководители структурных подразделений уже в качестве руководителей филиалов компании будут иметь определенную финансовую самостоятельность, права и нести ответственность за выполнение работ.
Список литературы
Список использованных источников и литературы
Литература:
1.Инфокоммуникации Российских железных дорог. Состояние и перспективы развития. Том 3. М., Международная академия связи МАС, 2006.
2.Соколов Ю.И. Проблемы и методы формирования спроса на грузовые железнодорожные перевозки. М.: Маршрут, 2005.
3.Транспортный маркетинг. Учебник для вузов. Под ред. проф. В.Г. Галабурды – М.: «Маршрут», 2006.
4.Управление инновациями в сфере экономики и финансов на железнодорожном транспорте. Терешина Н.П., Галабурда В.Г., Кожевников Р.А., Волков Б.А., Соколов Ю.И. и др. Под ред. д.э.н., профессора Н.П.Терешиной. М.:МИИТ, 2001.
5.Экономика железнодорожного транспорта. Электронный учебник для вузов. Под ред. Н.П. Терешиной, Б.М. Лапидуса, М.Ф. Трихункова. М, УМЦ ЖДТ, 2006.
Периодические издания:
6.Алексеев Г. Железные дороги России// Гудок, 21 Января 2003 года.
7.Алмаев М.Х. Кохнович Российские железные дороги: современное состояние нормативно-правовой базы и проблемы развития// Аналитический вестник Совета Федерации ФС РФ, № 8 (325), 2007.
8. Андреева Т, Наумов П. Устойчивость, доступность, безопасность, качество - главные цели модели рынка железнодорожных услуг// Железнодорожный транспорт, № 21 (465) 24 Мая, 2007 г.
9.Андреева Т. «Железная» стратегия// Железнодорожный транспорт, № 35 (479) 30 Августа, 2007 г.
10.Андреева Т. Большим амбициям – большие деньги// Железнодорожный транспорт, № 45 (489) 08 Ноября, 2007 г.
11.В 2006 году услугами сервис-центров, входящих в структуру ОАО "РЖД", воспользовались 357 тыс. пассажиров// «Транспорт», №30 (030), 23 февраля 2007 года.
12.Галабурда В.Г., Соколов Ю.И. Комплексная оценка качества транспортного обслуживания грузовладельцев // Железнодорожный транспорт.- №5, 1999.
13.Денисенко Д. Железные дороги: как выехать из тупика// Коммуна, №168 (25005), 03.11.2007 года.
14.Соколов Ю.И. Стандартизация качества услуг на железнодорожном транспорте //Экономика железных дорог, № 7, 2004 г.
15.Целько А.В. Западно-Сибирская железная дорога - филиал ОАО «РЖД»// Альманах "Великая Россия. Личности. Год 2003-й", 2003.
Интернет – публикации:
16.Географическое расположение города Кемерово//
http://www.kemerovo.ru/?page=80...........................................................08.12.2007
17.Дорога в цифрах//
http://www.zszd.ru/static/index.html?he_id=60........................................08.12.2007
18.Западно-Сибирская железная дорога перечислила 500 тысяч рублей в федеральный бюджет//
http://fas.gov.ru/news/n_12524.shtml.......................................................08.12.2007
19.Кемеровская железная дорога//
http://kemrail.narod.ru/about.htm..............................................................08.12.2007
20.Краткая история города Кемерово//
http://www.kemerovo.ru/?page=199
21.Новикова А. Западно-Сибирская железная дорога выполнит все поставленные перед ней задачи//
http://com.sibpress.ru/18.02.2005/strategies/67613/...............................08.12.2007
22. Отчет главы города перед депутатами городского совета за 2006 год//
http://www.kemerovo.ru/_pic/File/doc/report2006.zip.............................08.12.2007
23.Парпура Е. Сервис-центры спасут «Российские железные дороги» от убытков//
http://com.sibpress.ru/29.12.2005/strategies/73046/.................................08.12.2007
24.Стратегия развития железнодорожного транспорта РФ до 2030 года//
http://www.rzd.ru/wps/portal/rzd?STRUCTURE_ID=5042.....................08.12.2007
Пожалуйста, внимательно изучайте содержание и фрагменты работы. Деньги за приобретённые готовые работы по причине несоответствия данной работы вашим требованиям или её уникальности не возвращаются.
* Категория работы носит оценочный характер в соответствии с качественными и количественными параметрами предоставляемого материала. Данный материал ни целиком, ни любая из его частей не является готовым научным трудом, выпускной квалификационной работой, научным докладом или иной работой, предусмотренной государственной системой научной аттестации или необходимой для прохождения промежуточной или итоговой аттестации. Данный материал представляет собой субъективный результат обработки, структурирования и форматирования собранной его автором информации и предназначен, прежде всего, для использования в качестве источника для самостоятельной подготовки работы указанной тематики.
bmt: 0.00686