Договор перевозки грузов автомобильным транспортом

Введение
Глава 1. Характеристика и правовое регулирование договора перевозки грузов автомобильным транспортом
1.1 Содержание договора
1.2. Стороны договора
1.3. Форма договора
Глава 2. Права и обязанности сторон договора
2.1. Права и обязанности перевозчика груза
2.2.Права и обязанности отправителя
Глава 3. Ответственность сторон по договору
3.1.Понятие ответственности и ее виды
3.2.Ответственность заказчика
3.3. Ответственность перевозчика
Заключение
Список литературы

Договор перевозки грузов автомобильным транспортом

3.3. Сумма договора.
4. Условия перевозок:
4.1. Условия выполнения перевозок грузов;
4.2. Основание перевозки грузов;
4.3. Форма заявок;
4.4. Приложения к заявкам;
4.5. Обязанности автотранспортного предприятия;
4.6. Обязанности грузоотправителя;
4.7. Дополнительные условия.
5. Расчеты за перевозку:
5.1. Размер платы за перевозку грузов;
5.2. Размер сборов за выполнение автотранспортным предприятием связанных с перевозкой операций и услуг;
5.3. Причитающиеся автотранспортному предприятию суммы за перевозку грузов и связанные с ней транспортно-экспедиционные операции;
5.4. Окончательный расчет по платежам за перевозку грузов, а также за транспортно-экспедиционные операции и другие услуги.
6. Ответственность сторон.
7. Срок действия договора и юридические адреса сторон.
Такимобразом, в данной главе был рассмотрен договор перевозки грузов автомобильным транспортом, в соответствии с действующим законодательством, согласно общих, а также специальных норм, регулирующих конкретный вид договора. Были рассмотрены стороны, форма и содержание договора. Договору была дана общая характеристика и приведены признаки, позволяющие отличить данный договор от других видов договоров перевозки.
Глава 2. Права и обязанности сторон договора
Основные права и обязанности перевозчика и грузоотправителя примерно аналогичны правам и обязанностям сторон договора перевозки на других видах транспорта.
2.1. Права и обязанности перевозчика груза
Согласно п. 1 ст. 784 ГК18 перевозка грузов осуществляется на основании договора перевозки. Однако процесс перемещения груза не исчерпывается отношениями, возникающими из договора перевозки. Обязанности перевозчика по подаче подвижного состава, а отправителя по предоставлению под погрузку груза также относятся к перевозке. Перевозочными являются отношения, возникающие из договоров об организации перевозки, заявок, заказов, иных действий, совершаемых участниками перевозочного процесса до заключения договора перевозки груза, либо после его исполнения.
Основная обязанность перевозчика – доставить в целости и сохранности врученный отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу. Перевозчик отвечает за сохранность груза с момента принятия его к перевозке и до выдачи грузополучателю. Он обязан принимать все меры, зависящие от него, по обеспечению сохранности груза. Основное право перевозчика - получить причитающиеся ему провозные платежи, размер которых может быть определен соглашением сторон либо установленными для соответствующего вида транспорта тарифами (ст. 790 ГК)19. Перевозчик обязан подать транспортные средства в количестве, в срок, месте согласованных с грузоотправителем. В отдельных случаях и по согласованию с отправителем допускается подача перевозочных средств в большем количестве, чем указано в заявке (в порядке сгущения). Условия и порядок подачи перевозочных средств устанавливаются специальными правилами, а именно, согласно ст.44 УАТ.20 Автотранспортные предприятия и организации обязаны обеспечивать своевременную подачу подвижного состава по всем пунктам погрузки и выгрузки в соответствии с договорами на перевозку грузов автомобильным транспортом. Они также должны подавать грузоотправителям под погрузку исправный подвижной состав в состоянии, пригодном для перевозки данного вида груза и отвечающем санитарным требованиям. Подача подвижного состава, непригодного для перевозки обусловленного договором груза, приравнивается к неподаче транспортных средств. Автотранспортные предприятия и организации в случае неподачи по их вине подвижного состава, предусмотренного согласованными месячными заданиями на перевозку грузов, обязаны по требованию грузоотправителей (грузополучателей) выделять подвижной состав для восполнения недогруза в течение следующего месяца данного квартала. В соответствии со ст. 791 ГК РФ перевозчик обязан подать грузоотправителю исправные транспортные средства в состоянии, пригодном для перевозки соответствующего груза в соответствии с санитарно-техническими нормами. При этом отправитель груза вправе отказаться от поданных транспортных средств, не пригодных для перевозки соответствующего груза.
Автотранспортные предприятия и организации обязаны перевозить грузы по кратчайшему маршруту, открытому для движения автомобильного транспорта, за исключением случаев, когда по дорожным условиям более рациональна перевозка с увеличением пробега.
Автотранспортное предприятие или организация обязаны при приеме заказа поставить грузоотправителя в известность об увеличении расстояния перевозки. В этом случае провозная плата взимается за фактическое расстояние перевозки.
Автотранспортные предприятия и организации при перевозке грузов в междугородном сообщении обязаны доставлять их на склад (квартиру) грузополучателя. Порядок доставки грузов на склад (квартиру) грузополучателя и оплаты за доставку грузов устанавливается Правилами. Более детально приказом Минтранса РФ от 8 августа 1995 г. N 73 "Об утверждении Правил перевозки опасных грузов автомобильным транспортом" регламентирован порядок передвижения транспортного средства, перевозящего опасный груз.21
Перевозчик наделен правом удержания груза (ст. 359, 360 ГК РФ) в целях обеспечения причитающихся ему провозной платы и других платежей. Однако право удержания может быть ослаблено или отменено законом, иными правовыми актами, договором или не применяться ввиду его несоответствия существу возникшего обязательства.
2.2.Права и обязанности отправителя
Основная обязанность отправителя - оплатить установленную за перевозку плату, а основное право - требовать доставки груза в целости и сохранности в пункт назначения и выдачи его управомоченному на получение груза лицу. Проверка коммерческой пригодности транспортного средства является обязанностью отправителя, который в отличие от перевозчика лучше знает свойства конкретного груза. Обязанности клиента можно разделить на основные и дополнительные. К основным обязанностям клиента относятся:
передача грузов;
получение грузов у экспедитора;
уплата предусмотренного договором вознаграждения;
возмещение понесенных экспедитором при исполнении договора расходов.
Существует также информационная обязанность (ст. 804 ГК РФ). Грузоотправитель должен представить экспедитору информацию и документацию о свойствах груза, условиях его перевозки, и иную информацию, необходимую для исполнения экспедитором обязанностей, предусмотренных договором. В свою очередь экспедитор должен уведомить отправителя о недостатках полученной информации, а также запросить у него необходимые дополнительные данные. Отказ в предоставлении необходимой информации влечет за собой право экспедитора не приступать к исполнению своих обязанностей до момента ее получения.
Дополнительные обязанности многообразны и зависят от конкретного договора. Например, существует обязанность обеспечить специализированный внутрипроизводственный транспорт и прочее.22
Отправитель обязан предъявить груз к перевозке. Условия сдачи груза к перевозке бывают общими и специальными. Общие условия связаны с количеством и наименованием груза, определением его веса, тары (упаковки), маркировки и объявления ценности. Специальные условия устанавливаются для грузов, перевозка которых требует соблюдения определенных условий их транспортировки. Так, при перевозке животных и птиц — карантинные (ветеринарные) документы. По усмотрению отправителя груз может быть сдан к перевозке с объявленной ценностью, что в свою очередь страхует в определенном смысле стоимость груза. Одним из условий, обеспечивающих сохранность и индивидуализацию груза в процессе перевозки, является его маркировка – нанесение на груз определенных надписей и условных знаков для определения особенностей груза, соблюдения мер предосторожности (например, “верх”, “стекло”, “не кантовать”) и прочее.
Способ определения веса указывается в транспортных документах. Если иное не установлено законом или договором, вес груза определяет тот, кто производит погрузку.23
Погрузка и выгрузка груза осуществляются транспортной организацией или отправителем (получателем) в порядке, предусмотренном договором, с соблюдением правил транспортного законодательства (п. 2 ст. 791ГК РФ). Обязанности по погрузке и выгрузке распределяются между участниками обязательства перевозки в зависимости от места погрузки. Транспортные организации самостоятельно осуществляют погрузку и выгрузку в местах общего доступа. В иных местах (склад) погрузочно-разгрузочные работы выполняются соответственно отправителем и получателем за их счет.24
Транспортная организация может принять на себя выполнение этих работ по особым соглашениям с клиентурой. Необходимые для погрузки и выгрузки вспомогательные материалы или специальные приспособления предоставляются грузоотправителем, если иное не установлено правилами перевозок или соглашением сторон. Транспортная организация обычно не отвечает за несохранность груза, если его утрата (повреждение, порча) произошла вследствие обстоятельств, связанных с действиями отправителя по погрузке. Погрузка и выгрузка, осуществляемые силами и средствами отправителя (получателя) груза, должны производиться в срок, предусмотренный договором, если такие сроки не установлены специальным транспортным законодательством (п. 3 ст. 791 ГК РФ). В большей части действующих транспортных актов и правил установлены нормативные сроки выгрузки. Если погрузка или выгрузка не закончены в установленные сроки, наступает «простой» перевозочных средств, за который с отправителя или получателя взыскивается штраф. В целях предупреждения доступа к грузу и обеспечения его сохранности в процессе перевозки обособленные помещения и емкости (цистерны и др.) должны быть опломбированы.
В ходе транспортировки договор может подвергнуться изменениям двух видов. Во-первых, грузоотправитель вправе изменить указанного в накладной грузополучателя без изменения пункта назначения. Во-вторых, допускается изменение пункта назначения груза, то есть его переадресовка. При городских и пригородных перевозках в случаях отказа грузополучателя принять груз по причинам, не зависящим от автотранспортного предприятия или организации, груз переадресовывается грузоотправителем в порядке, установленном Правилами, другому грузополучателю или возвращается грузоотправителю. При междугородных перевозках грузополучатель обязан принять от автотранспортного предприятия или организации доставленный ему груз. При невозможности сдать груз грузополучателю при междугородных перевозках по причинам, не зависящим от автотранспортного предприятия или организации, грузоотправитель обязан дать автотранспортному предприятию или организации указание о новом пункте назначения груза в порядке, установленном законом. В случае, когда автотранспортное предприятие или организация не имеют возможности доставить груз к месту нового назначения, они могут отказаться от этой перевозки, поставив об этом в известность грузоотправителя. В этом случае автотранспортное предприятие или организация возвращает груз грузоотправителю.
Совершение операций по выдаче и приемке грузов завершает исполнение договора перевозки. Прибывший в адрес получателя груз должен быть принят получателем. Такая обязанность лежит на грузополучателе даже тогда, когда в его адрес прибыл не заказанный им груз.
В случае прибытия груза, поставка которого не предусмотрена планом (договором, заказом, нарядом), грузополучатель принимает такой груз на ответственное хранение, о чем указывается в товарно-транспортной накладной.
Грузополучатель может отказаться от принятия груза лишь в том случае, когда качество груза вследствие порчи или повреждения, за которые автотранспортное предприятие или организация несет ответственность, изменилось настолько, что исключается возможность полного или частичного использования груза по прямому назначению.25 Получение груза должно быть надлежащим образом оформлено, что охватывается понятием «раскредитование документов или выкуп груза и удостоверяется соответствующим образом на накладной (коносаменте)»26. Для выполнения этой обязанности получатель должен быть уведомлен о прибытии груза в порядке и сроки, установленные на соответствующем виде транспорта. Лишь при автомобильных перевозках, которые обеспечивают доставку груза прямо на склад получателя, не всегда возникает необходимость в уведомлении последнего о прибытии груза. Нарушение этой обязанности перевозчиком лишает его права взыскать с грузополучателя плату за сверхнормативное хранение груза и простой перевозочных средств. В предусмотренных законом случаях получатель вправе требовать проверки количества, веса и состояния прибывшего груза. Выявленные в ходе проверки обстоятельства, которые могут служить основанием для ответственности перевозчика, должны быть удостоверены коммерческим актом, актом общей формы, записями в грузосопроводительных документах. Грузополучатель обязан принять (вывезти) груз в установленные сроки. При нарушении этого условия он должен внести плату за хранение груза, которая может быть увеличена в несколько раз при наличии его вины. Кроме того, просрочка кредитора-получателя в этом случае снимает с перевозчика ответственность за порчу груза, вызванную его несвоевременной приемкой. По истечении установленных сроков хранения груз как невостребованный подлежит реализации в установленном порядке. Реализации подлежат и бездокументарные грузы, то есть грузы, прибывшие без сопроводительных документов. Совершая названные действия, стороны вступают в договорные отношения.
Упомянутый в законодательстве грузополучатель не является стороной договора перевозки. Грузополучатель участвует в перевозке, обладая самостоятельными правами и обязанностями в отношениях с перевозчиком. В юридической литературе его часто именуют третьим лицом, в пользу которого заключен договор перевозки. Между перевозчиком и грузополучателем с момента направления груза в его адрес складываются на основе норм транспортного законодательства самостоятельные отношения, в частности по совершению передаточной надписи на коносаменте, если коносамент выдан по приказу получателя, отношения, связанные с проверкой веса груза и количества мест, заявлением претензий к перевозчику. В частности при заключении договора на перевозку грузов с грузополучателем, а также при принятии от него разового заказа, он пользуется правами, несет обязанности и ответственность, предусмотренные настоящим Уставом для грузоотправителя.27 Договор перевозки грузов автотранспортом – один из важнейших хозяйственных договоров, благодаря которому осуществляется связь между промышленностью и сельским хозяйством, промышленностью и торговлей. Сторонами по договору перевозки груза являются транспортные организации – перевозчик и грузоотправитель.
Договор перевозки грузов государственных и общественных организаций заключается на основании плана, обязательного для обеих сторон. Однако в договоре перевозки груза участвует третье лицо, которое в результате него приобретает права и обязанности. Это лицо называется грузополучателем. В договоре перевозки третье лицо имеет не только права, но и несет обязанности: принять груз, требовать составления актов, своевременно вывезти груз, хотя к заключению договора перевозки третье лицо – грузополучатель никакого отношения не имеет. «Его обязанности вытекают из его взаимоотношений с грузоотправителем»28.
Глава 3. Ответственность сторон по договору
3.1.Понятие ответственности и ее виды
Имущественная ответственность участников (грузоотправителя, грузополучателя и перевозчика) за неисполнение или ненадлежащее исполнение договорных обязательств основана на общих принципах ответственности в гражданском праве (гл. 25 ГК РФ) и в частности ст. 401 ГК РФ. Статья 793 ГК РФ также обобщает понятие ответственности и отсылает участников по перевозке к транспортным уставам и кодексам, а также конкретно к соглашению сторон. Ответственность по договору перевозки в значительной мере является односторонне-нормативной: соглашения перевозчиков с грузовладельцами (отправителями и получателями) об ограничении или устранении установленной законом ответственности перевозчика недействительны, за исключением случаев, когда такие соглашения допускаются транспортными уставами и кодексами (п. 2 ст. 793 ГК РФ ), в связи с чем конкретное соглашение сторон способно лишь повысить уровень ответственности перевозчика, а также иных субъектов грузоперевозочного обязательства. По своей природе такая ответственность является гражданско-правовой. Ее отличает формальный характер: п. 2 ст.794 ГК РФ устанавливает примерный перечень обстоятельств, при наступлении которых перевозчик или отправитель освобождаются от ответственности за неподачу транспортных средств и их неиспользование (непредъявление груза к перевозке).
К их числу относятся:
форс-мажорные обстоятельства, непреодолимая сила, (наводнения, пожары, военные действия и прочее);
прекращение или ограничение перевозки грузов в определенных направлениях, которые установлены в порядке, предусмотренном транспортным уставом и кодексом;
иные случаи, предусмотренные транспортными уставами и кодексами (специфические для отдельных видов транспорта случаи).
Перечень этих обстоятельств в ГК РФ, уставах и кодексах рассматривается как исчерпывающий, что означает, что перевозчики и отправители несут ответственность за неподачу транспортных средств и за их неиспользование независимо от вины, на началах предпринимательского риска.29
Ответственность за нарушение обязательств по перевозке грузов специфична также тем, что она может наступать не только за нарушение уже заключенного договора перевозки, но и за несовершение действий, связанных с организацией перевозок, к примеру, такова ответственность перевозчика за неподачу транспортных средств или отправителя за их неиспользование (ст.794 ГК РФ).
Одним из признаков ответственности в обязательствах по перевозке грузов является ее ограниченность. Во многих случаях ответственность исчерпывается уплатой неустойки (штрафа). Убытки же подлежат взысканию в случаях и пределах, установленных ГК РФ, транспортными уставами и кодексами, а иногда — соглашением сторон.