Вход

Перевозка сахарной свеклы

Рекомендуемая категория для самостоятельной подготовки:
Курсовая работа*
Код 351557
Дата создания 06 июля 2013
Страниц 26
Мы сможем обработать ваш заказ (!) 19 марта в 16:00 [мск]
Файлы будут доступны для скачивания только после обработки заказа.
1 310руб.
КУПИТЬ

Содержание

Оглавление

1.ВВЕДЕНИЕ
2.ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ РАЗДЕЛ
2.1.Характеристика перевозимого груза
2.2.Требования по организации работы грузопунктов
3. РАСЧЕТНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ
3.1. Выбор подвижного состава
3.2. Механизация погрузочно-разгрузочных работ при перевозке грузов
3.2.1. Выбор погрузочно-разгрузочных машин
3.2.2. Расчет потребного числа погрузочно-разгузочных машин
3.3. Выбор первоначального пункта погрузки на кольцевых маршрутах
3.4. Определение основных технико-эксплуатационных показателей по маршрутам перевозки грузов
3.5. Производственная программа по эксплуатации
4.ОРГАНИЗАЦИОННЫЙ РАЗДЕЛ
4.1.Годовой договор, порядок его заключения
4.2.Оперативно-суточное планирование и управление перевозками грузов
4.3.Документация, применяемая при организации перевозки грузов
4.4.Организация труда водителей
5.ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

Введение

Перевозка сахарной свеклы

Фрагмент работы для ознакомления

Автомобиль-самосвал «Урал-5557» предназначен для авто перевозки насыпных и навалочных грузов, с боковой разгрузкой под углом 50° (на две стороны) Имеет грузоподъемность 7,0 т при полной массе автомобиля 16,8 т Мощность дизельного двигателя ЯМЗ-238М2— 240 л с Максимальная скорость 80 км/ч. Расход топлива е литрах на 100 км пробега при скорости 60 км/ч — 22,8 л. Наружный габаритный радиус поворота— 11,6м. Стандартный объем платформы— 8,8м3.
Тяжелый самосвал КамАЗ 6520 имеет колесную формулу 6×4 и рассчитан на перевозку сыпучих строительных и промышленных материалов весом до 20 тонн. Грузовик КамАЗ 6520 снабжен дистанционно управляемой самосвальной платформой объемом 12 кубометров и способен преодолевать подъемы до 25 градусов. Самосвальный грузовик КамАЗ 6520 оснащен дизельным двигателем мощностью 320 л.с. и коробкой передач типа ZF, что позволяет ему расходовать всего 39 л горючего на 100 км.
Выбираем КамАЗ-6520, так как он имеет наибольшую грузоподъемность.
Рассчитаем число ездок по каждому маршруту
Грузоотправители
Грузополучатели
Коэфф.
Кол-во
Число ездок
А1
Б1
1
150
8
А2
Б2
1
310
16
А3
Б1
1
130
7
Число ездок определяется по формуле:
Определим число ездок для каждого грузоотправителя. Например, для А1-Б1 получим:
3.2. Механизация погрузочно-разгрузочных работ при перевозке грузов
3.2.1. Выбор погрузочно-разгрузочных машин
Свеклопогрузчик-очиститель СПО-4,2 предназначен для погрузки корней сахарной свеклы из полевых валков и кагатов в транспортные средства с доочисткой их от земли, ботвы и растительных остатков. Рекомендуется для всех зон свеклосеяния России независимо от почвенно-климатических условий, влажности и чистоты вороха корней. Он может использоваться также для погрузки корнеклубнеплодов с аналогичными свекле физико-механическими свойствами.
Свеклопогрузчик-очиститель СПО-4,2 имеет ряд конструктивных особенностей. Усилены:
- несущая рама и рама питателя;
- шлицевая часть шнеков и редукторов доочистки;
- скребки выгрузного транспортера и другие узлы и детали.
Данные изменения в конструкции позволяют бесперебойно, с большей производительностью работать СПО-4,2 при различных погодных условиях, увеличивают срок службы его отдельных узлов и свеклопогрузчика в целом.
Технические характеристики:
Производительность за час чистого времени (макс.), т. ч.
200
Конструктивная ширина захвата, м
до 4,2
Масса машины (без трактора),кг
6350
Габаритные размеры
в рабочем положении:
- ширина, мм
- длина, мм
- высота, мм
7000
7600
3600
в транспортном положении
- ширина, мм
- длина, мм
- высота, мм
3600
7000
3500
 
3.2.2. Расчет потребного числа погрузочно-разгузочных машин
Число машин требуется определить для каждого грузопункта отдельно.
Так как в курсовом проекте выбран автомобиль типа самосвал, то требуется определить только количество погрузочных машин в пунктах отправки.
Время на загрузку автомобиля составляет 20/200=1/10 часа=6 минут.
Расчет числа постов проведем в таблице, используя формулу
Грузоотправители
Кол-во тонн
Число постов
А1
150
1
А2
310
1
А3
130
1
3.3. Выбор первоначального пункта погрузки на кольцевых маршрутах
Для рационализации маршрутов перевозки следует дать анализ выбора первоначальных пунктов погрузки автомобилей на кольцевых маршрутах.
Сумма расстояния от гаража до первого пункта погрузки и от последнего пункта разгрузки до гаража минус расстояние между первым пунктом погрузки и последним пунктом разгрузки должно быть минимальным.
Рассмотрим маршрут А3 Б1-Б1 А2-А2- Б2-Б2 А3
Первым пунктом может быть пункт А2 или А3.
Для А2: 3+8-9=2
Для А3: 1+1-0=2
Начальным пунктом выбираем А3.
3.4. Определение основных технико-эксплуатационных показателей по маршрутам перевозки грузов
Время на оборот:
Маршрут 1
Маршрут 12
Маршрут 3
Количество возможных оборотов автомобиля за сутки по маршруту:
Суточная производительность автомобиля, т:
Суточная производительность автомобиля, т км:
Суточный пробег автомобиля по маршруту:
Груженый пробег автомобиля по маршруту за сутки
Коэффициент использования пробега
Фактическое время в наряде автомобиля:
Остальные значения рассчитаны в таблице согласно полученным ранее значениям.
Эксплуатационная скорость автомобиля:
Эксплуатационное количество автомобилей, работающих на маршруте
Количество автомобиле-часов в наряде на маршруте за сутки
Автомобиле-дни в эксплуатации по маршруту
Общий пробег автомобилей по маршруту за расчетный период
Объем перевозок
Грузооборот
Проведем сводный расчет по маршрутам в таблице:
ИТОГОВАЯ ТАБЛИЦА
 
Маршрут 1
Маршрут 2
Маршрут 3
Длина маршрута
6
25
35
время оборота,ч
0,44
1,47
2,09

Список литературы

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1.Краткий автомобильный справочник НИИАТ. М., Транспорт, 1985, 1994.
2.Консультация по экономике, организации и планированию автотранспорта «Основные технические характеристики автотранспортных средств». Автор-составитель Бритова Е.Ю., Н.Новгород, РЗАТТ, 1996.
3.Прейскурант № 13-01-01. Единые тарифы на перевозку грузов автомобильным транспортом. М, Прейскурантиздат, 1989.
4.Единые нормы времени на перевозки грузов автомобильным транспортом и сдельные расценки для оплаты труда водителей. М., Экономика, 1988.
5.Нагаева И.Д., Улицкая И.М. Организация и оплата труда на автомобильном транспорте. М., Транспорт, 1989.
6.Общие правила перевозок грузов автомобильным транспортом (утв. Минавтотрансом РСФСР 25 октября 1974 г.)
7.Трудовой кодекс РФ. М., Юрайт, 2002.
8.Приказ Министерства транспорта РФ от 24 июня 2003 г. № 153 «Об утверждении Инструкции по учету доходов и расходов по обычным видам деятельности на автомобильном транспорте».
9.Анисимов А.П. Экономика, планирование и анализ деятельности автотраспортных предприятий. М., Транспорт, 1998.
10.Малеева Д.В., Томаревская О.Г. и др. Анализ производственно-финансовой деятельности автотранспортных предприятий. М., Транспорт, 1990.
Очень похожие работы
Пожалуйста, внимательно изучайте содержание и фрагменты работы. Деньги за приобретённые готовые работы по причине несоответствия данной работы вашим требованиям или её уникальности не возвращаются.
* Категория работы носит оценочный характер в соответствии с качественными и количественными параметрами предоставляемого материала. Данный материал ни целиком, ни любая из его частей не является готовым научным трудом, выпускной квалификационной работой, научным докладом или иной работой, предусмотренной государственной системой научной аттестации или необходимой для прохождения промежуточной или итоговой аттестации. Данный материал представляет собой субъективный результат обработки, структурирования и форматирования собранной его автором информации и предназначен, прежде всего, для использования в качестве источника для самостоятельной подготовки работы указанной тематики.
bmt: 0.00514
© Рефератбанк, 2002 - 2024