Малярное отделение АТП

Малярное отделение АТП

где Квсп - объем работ по самообслуживанию предприятия, %.
Кс = 25%
Отсюда имеем:
Твсп = 133895,5 х 0,25 = 33474 чел-ч
Распределение объема ТО и ТР по производственным зонам и участкам. Объем ТО и ТР распределяется по месту его выполнения по технологическим и организационным признакам. ТО и ТР выполняются на постах и производственных участках (отделениях). К постовым относятся работы по ТО и ТР, выполняемые непосредственно на автомобиле (моечные, уборочные, смазочные, крепежные, диагностические и др.). Работы по проверке и ремонту узлов, механизмов и агрегатов, снятых с автомобиля, выполняется на участках.
Для формирования объемов работ, выполняемых на постах зон ТО, ТР и производственных участках, а также для определения числа рабочих по специальностям производится распределение годовых объемов работ ТО-1, ТО-2 и ТР по их видам в процентах, а затем в человеко-часах. Примерное распределение трудоемкости ТО1, ТО2 и ТР по видам работ, а также по агрегатам, узлам и системам приведено в табл. 2.11. - 2.14
Таблица 2.11
Распределение трудоемкости ТО по видам работ
Виды работ
ЕО
ТО1
ТО2
%
чел. -ч
%
чел. -ч
%
чел. -ч
Уборочные
80
9111,84
Моечные
20
2277,96
Диагностические
10
2198,38
8
1665,07
Крепежные
33
7254,65
35
7284,69
Регулировочные
11
2418,22
18
3746,41
Смазочные, заправочные
23
5056,27
16
3330,14
Электротехнические
10
2198,38
10
2081,34
Обслуживанию сист. питания
5
1099,19
10
2081,34
Шинные
8
1758,70
3
624,40
Всего
100
11389,80
100
21983,80
100
20813,40
Таблица 2.12
Распределение трудоемкости ТР по видам работ
Виды работ
TР
%
чел. -ч
Работы выполняемые на постах зоны ремонта
Диагностические
1,5
1195,63
Регулировочные
1
797,09
Разборочно-сборочные
17
13550,45
Работы, выполняемые в цехах (и частично на постах)
Агрегатные в т.ч. ремонт
18
14347,53
двигателя
7
5579,60
ремонт сцепления, карданной передачи,
5
3985,43
ремонт рулевого управления, мостов, тормозных систем
6
4782,51
Слесарно-механические
11
8767,94
Электротехнические
6
4782,51
Аккумуляторные
1
797,09
Ремонт приборов системы питания
4
3188,34
Шиномонтажные
1
797,09
Вулканизационные
1
797,09
Кузнечно-рессорные
3
2391,26
Медницкие
2
1594,17
Сварочные
1
797,09
Жестяницкие
0,5
398,54
Сварочно-жестяницкие (постовые)
2
1594,17
Арматурные
1
797,09
Деревообрабатывающие
4,5
3586,88
Обойные
1,5
1195,63
Малярные
5
3985,43
Всего
100
79708,5
Таблица 2.13
Распределение трудоемкости ТО по агрегатам, системам и узлам
Наименование агрегатов, систем и узлов
ТО1
ТО2
%
чел. -ч
%
чел. -ч
Двигатель, включая системы охлаждения, смазки и выпуска
5
1099,19
8,9
1852,39
Система питания двигателя
5
1099,19
10
2081,34
Коробка передач и сцепления
3
659,51
3,3
686,84
Карданная передача
2
439,68
1
208,13
Задний мост
5
1099,19
1,5
312,20
Передний мост и рулевое управление
7,5
1648,79
4,5
936,60
Тормозная система
10
2198,38
22,1
4599,76
Ходовая часть
14
3077,73
16,8
3496,65
Система электрооборудования
12,5
2747,98
9
1873,21
Кузов
9,2
2022,51
4,9
1019,86
Смазочные и очистительные работы
26
5715,79
17
3538,28
Общий осмотр
0,8
175,87
1
208,13
Итого
100
21983,8
100
20813,4
Таблица 2.14
Распределение трудоемкости ТР по агрегатам, системам и узлам
Наименование агрегатов, систем и узлов
ТР
%
чел. -ч
Двигатель
20
15941,70
Система питания
4,5
3586,88
Сцепление
5
3985,43
Коробка передач
6
4782,51
Карданная передача
2
1594,17
Задний мост
6
4782,51
Передний мост и рулевое управление
7
5579,60
Ходовая часть
10
7970,85
Шины
4,5
3586,88
Тормозная система
14
11159,19
Система электрооборудования
9,5
7572,31
Кузов
11,5
9166,48
Работы по самообслуживанию выполняют рабочие самостоятельного подразделения — отдела главного механика (ОГМ), в составе которого комплектуются соответствующие бригады по обслуживанию и ремонту оборудования, зданий и пр. Поэтому трудовые затраты в данном случае учитываются отдельно. Распределения объема вспомогательных работ сводим в табл. 2.15.
Таблица 2.15
Распределения трудоемкости вспомогательных работ
Вид работ
%
Трудоёмкость, чел·ч
Ремонт и обслуживание технологического оборудования, оснастки, инструмента
20
6694,80
Ремонт и обслуживание инженерного оборудования, сетей и коммуникаций
15
5021,10
Транспортные
10
3347,40
Перегон автомобилей
15
5021,10
Приёмка, хранение и выдача материальных ценностей
15
5021,10
Уборка производственных помещений и территорий
20
6694,80
Обслуживание компрессорного оборудования
5
1673,70
Итого:
100
33474
1.5. Обоснование режима работы и принимаемых форм организации производства
На предприятии производятся все виды технического обслуживания (ТО-1, ТО-2, ЕТО, СТО), а также текущий ремонт. Капитальный ремонт проводится на специализированных ремонтных предприятиях, так как на предприятии отсутствует необходимое для этого оборудование, да и производственный корпус слишком мал для такого вида работ. Ежедневное техническое обслуживание проводится водителями.
ТО–1, ТО–2 автомобилей, проводятся слесарями совместно с водителями, с периодичностью согласно требований [16].
Текущий ремонт проводится на предприятии по потребности.
На выбор метода технического обслуживания влияют следующие факторы: трудоемкость обслуживания, режимы работы автомобилей и тракторов, период времени, отводимый на ТО автомобилей и тракторов данного вида, суточная программа по ТО автомобилей и тракторов данного вида, число и тип подвижного состава, объем и содержание работ по данному виду ТО.
Если исходить из вышеперечисленных условий, а также нынешних условий на предприятии, то целесообразнее будет применить тупиковый метод ТО с универсальными стационарными постами технического обслуживания.
Техническое обслуживание автомобилей в автотранспортных предприятиях осуществляется в строгом соответствии с планом- графиком, который должен составляться к началу каждого месяца. План-график является основным документом, регламентирующим работу автотранспортного предприятия по техническому обслуживанию подвижного состава. Он должен быть согласован с планом перевозок и создавать предпосылки для успешного его выполнения.
Исходные данные для составления плана-графика следующие:
1) периодичность проведения первого и второго технических обслуживаний с учетом специфики работы автохозяйства, км;
2) среднесуточный пробег, км, автомобиля;
3) режим работы автохозяйства (прерывная или непрерывная рабочая неделя, число смен работы).
Работа производственных подразделений, занятых текущим ремонтом, должна быть согласована с режимом работы автомобилей на линии. При выборе режима работы производственных подразделений должны быть установлены следующие показатели:
- количество рабочих дней в году - 305;
- сменность работ - 1 смена;
- время начала работы – 7. 00 ч;
- время окончания работы – 18 00 ч.
Совмещённый график работы автомобилей на линии и производственных подразделений представлен на рисунке 1.1.
Рисунок 1.1. Совмещённый график работы производственных подразделений АТП и автомобилей на линии
1.6. Расчет численности ремонтно-обслуживающего персонала.
К производственным рабочим относятся рабочие зон и участков, непосредственно выполняющие работы по ТО и ТР автомобилей. Различают технологически необходимое и штатное число рабочих.
Технологически необходимое число рабочих:
(2.38)
где Т - годовой объем работ по зонам ТО, ТР или участку, чел-ч; ФТ = 2070 ч. - годовой фонд времени технологически необходимого рабочего. [9]
РТ = 133895,5 / 2070 ≈ 65 чел.
Штатное число рабочих:
(2.39)
где Фш = 1820 ч - годовой (эффективный) фонд времени «штатного» рабочего. [1].
Рш = 133895,5 / 1820 ≈ 74 чел.
Годовой фонд времени штатного рабочего определяет фактическое время, отработанное исполнителем непосредственно на рабочем месте. Фонд времени штатного рабочего меньше фонда технологического рабочего за счет предоставления рабочим отпусков и невыходов рабочих по уважительным причинам (выполнение государственных обязанностей, по болезни и пр.).
Явочное количество рабочих:
(2.40)
где ηшт - коэффициент штатности (табл. П.3.11) [16].
Общая численность явочных рабочих Ряв равна сумме рабочих по зонам. Расчет численности рабочих по зонам (Рявi) и общая численность кроме зоны ЕО представлена в табл. 2.16, по участкам в табл. 2.17.
Таблица 2.16
Численность рабочих по зонам ТО1, ТО2, ТР и ЕО
Наименование зоны
Годовой фонд штатного времени,
ч., ФШТ
Годовой фонд зоны
(чел.-ч),
ΣТi
Коэффициент штатности, ПШТ
Количество штатных рабочих РШТ
Количество явочных рабочих РЯВ
ТО1
1840
21984
0,93
11,9
12
ТО2
1840
20813
0,93
11,3
11
ТР
1840
79709
0,93
43,3
41
ИТОГО:
122506
 
 
64
ЕО
1860
11390
0,93
6,1
6
Таблица 2.17
Численность рабочих по зонам ТО1, ТО2, ТР и ЕО
Наименование участка (цеха)
Виды работ, выполняемых на участках
% от трудоемкости
Годовой фонд рабочего времени участка.
Годовой фонд штатного рабочего времени участка,
Количество штатных рабочих, чел, Ршт
Коэффициент штатности, ηшт
Количество явочных рабочих, ч, РЯВ
Агрегатный
Ремонт агрегатов
15
18375,90
1840
10,0
0,93
10
Слесарно- механический
Слесарно-механические
11
13475,66
1840
7,3
0,93
7
Ремонт электрооборудования
Электротехнические
6
7350,36
1840
4,0
0,93
4
Аккумуляторный
Аккумуляторные
2,5
3062,65
1820
1,7
0,92
2
Ремонт приборов системы питания
Ремонт приборов системы питания
8,5
10413,01
1820
5,7
0,92
6
Шиномонтажные
Шиномонтаж, вулканизационные