Вход

Проектирование маршрута перехода между портом Абердин и портом Таллин (через пролив Бельт)

Рекомендуемая категория для самостоятельной подготовки:
Курсовая работа*
Код 340621
Дата создания 07 июля 2013
Страниц 47
Мы сможем обработать ваш заказ 8 февраля в 12:00 [мск]
Файлы будут доступны для скачивания только после обработки заказа.
970руб.
КУПИТЬ

Содержание

Содержание



Задание
Введение
Предварительный расчет перехода
Подбор карт и пособий на переход
Корректура карт и пособий на переход
Навигационно- географическое и гидрологическое описание района плавания
Метеорологическое описание района плавания
Описание порта отхода
Описание порта прихода
Особые условия плавания по маршруту
Расчет курсов при плавании в открытом море
Навигационные расчеты на переход
Заключение
Список использованной литературы

Введение

Проектирование маршрута перехода между портом Абердин и портом Таллин (через пролив Бельт)

Фрагмент работы для ознакомления

Естественные опасности в описываемом районе сосредоточены главным образом вблизи берега на отмелях с глубинами менее 20 м. Мористее изобаты 20 м наиболее опасными для судоходства являются обширная отмель Рене-Банке, выступающая от южного берега острова Борнхольм, банка Слупская, расположенная севернее порта Устка и банка Давидс-Банке, лежащая в проливе Хаммарне.
Грунт в южной части Балтийского моря мористее изобаты 20 м преимущественно глина и ил, вблизи берега- песок а местами- ракушка и гравий.
Геологическое строение и рельеф дна Балтийского моря - неглубокое шельфовое море. Преобладают глубины 40- 100 м. Наиболее мелководными районами являются проливы Каттегат (средняя глубина 28 м), Эресунн, Большой и Малый Бельты, восточные части Финского и Ботнического заливов и Рижский залив. Этиучастки дна моря имеют выровненный аккумулятивный рельеф и хорошо развитый покров рыхлых отложений. Большая же часть дна Балтийского моря характеризуется сильно расчленённым рельефом, имеются относительно глубокие котловины: Готландская (249 м), Борнхольмская (96 м), в проливе Сёдра- Кваркен (244 м) и наиболее глубокая - Ландсортсъюпет к югу от Стокгольма (459 м). Многочисленны каменные гряды, в центральной части моря прослежены уступы - продолжения кембрийско- ордовикского (от северного берега Эстонии к северной оконечности о. Эланд) и силурийского глинтов, подводные долины, затопленные морем ледниково- аккумулятивные формы рельефа.
На формирование гидрологического режима оказывают влияние как непериодические, так и приливо- отливные течения. Непериодические течения, имеющие сравнительно небольшие скорости, играют основную роль в процессах водообмена с Атлантическим океаном и Балтийским морем и в перераспределении вод в самом море, поэтому они служат важнейшим фактором в создании типичных черт распределения температурно-соленостных характеристик. В перераспределении этих характеристик, наряду с постоянными течениями, не меньшее значение имеют приливо-отливные течения, достигающие больших скоростей и вызывающие интенсивное перемешивание.
Поэтому знание режима течений крайне важно для понимания особенностей распределения основных гидрологических элементов, характеризующих маршрут перехода судна. Приливо- отливные течения вследствие больших скоростей играют значительную роль в навигации и рыболовстве, непериодические течения- в большей степени в научных целях.
В соответствии с преобладанием в Северном море полусуточного прилива приливо- отливные течения меняют направление на обратное примерно через каждые 6 часов. Смена течений обычно происходит после момента наступления полной или малой воды.
Существующие схемы дают направления и скорости течений в море на каждый час приливо- отливной фазы в одном из прибрежных пунктов, либо на каждый час за промежуток между 6 часами до и 6 часами после прохождения луны через Гринвичский меридиан. Для общего представления о приливо- отливных течениях кратко рассматриваются две схемы (за 6 часов до полной воды и в полную воду в Дувре), приведенные наряду со схемами на остальные часы приливо- отливной фазы в Дувре, в «Навигационио-гидрографическом обзоре Северного моря».
На схеме приливных течений за 6 часов до полной воды в Дувре в северной части моря наблюдается отливное течение, направленное на север и север-северо-восток. Отливные течения отмечаются также на востоке южной части моря, где в наиболее северных районах направлены на северо-запад, южнее- на северо-восток. Приливное течение, направленное н юго-восток, наблюдается на западе южной части моря.
В момент полной воды в Дувре в северной части моря господствует приливное течение, направленное на юг и юг-юго-восток.
Приливные течения отмечаются также в юго-восточной части моря, где они имеют юго-восточное и юго-западное направления.
В юго-западной части моря в это время наблюдается отливное течение, которое направлено на северо-запад.
Скорость приливо-отливных течений в открытом море обычно колеблется в пределах 0.2 - 0.7 узла в сизигию и 0.1 – 0.4 узла в квадратуру. Значительноо большие скорости отмечаются в прибрежной полосе, особенно у сильно выступающих мысов (Киннэрдс-Хед, Бухан-Несс, Сент-Абс-Хед, Фламборо-Хед и др.), а также в узкостях (район Фарерских и Шетландских островов и южной части моря на подходах к Дуврскому проливу. В этих районах средние скорости в сизигию обычно превышают 1 узел и в некоторых районах достигают 2 узлов и более, в квадратуру до 1 узла и более. Фактические скорости приливных течений могут быть значительно больше приведенных средних значений.
Метеорологическое описание района плавания
Наиболее благоприятные гидрометеорологические условия для плавания судов в Северном и Балтийском морях наблюдаются с мая по август- сентябрь. В это время средняя температура воздуха составляет 12- 18 гр.С, циклоническая деятельность ослаблена, туманы наблюдаются редко. Среднее месячное число дней со штормами и туманами не более 1, а повторяемость волнения 6 баллов и более не превышает 3- 8%.
Менее благоприятны погодные условия с сентября- октября по апрель. В это время наибольшие затруднения для плавания создают туманы- число дней с ними у побережья увеличивается до 3- 6 в месяц. Циклоническая деятельность активизируется, прохождение глубоких циклонов сопровождается штормами, создающими сильное волнение в открытом море. Среднее число дней со штормами увеличивается до 4- 6 в месяц, а повторяемость волнения 6 баллов и более достигает 10- 15%. При выпадении снега видимость ухудшается до 1 мили. Плавание судов, особенно малых, затрудняется вследствие их обледенения, которое наблюдается здесь с декабря по март.
В зимнее время условия плавания осложняет ледяной покров. Наибольшего развития он достигает во второй половине февраля. В очень суровые зимы в это время акватории гаваней, рейдов и бухт покрываются устойчивым сплошным льдом. Среднее число дней со льдом у берегов колеблется в суровые и очень суровые зимы от 45 до 110.
Климат района перехода характеризуется большой влажностью и облачностью, значительным развитием туманов в холодный период года, частыми осадками, довольно равномерно распределяющимися в течение года, преобладающими ветрами западных направлений и сравнительно небольшими колебаниями температуры в продолжение года.
Климат района формируется под влиянием общей циркуляции атмосферы, обусловливающей перенос теплых и влажных воздушных масс с Атлантического океана. Кроме того, существенное влияние на климат оказывает Северо- Атлантическое течение, приносящее к берегам северо- западной части Европы большие массы теплой воды, часть которой через проливы, по которым Балтийское море граничит с Северным, поступает в Балтийское море.
Зима мягкая с преобладанием пасмурной погоды, неустойчивым снежным покровом и частыми туманами. Сильные морозы бывают редко и продолжаются недолго. Господствующими являются юго- западные и западные ветры, нередко достигающие силы шторма.
Весна холодная и затяжная. Осадки выпадают реже, чем зимой и штормовая деятельность к концу сезона значительно ослабевает. Увеличивается повторяемость ясного неба и уменьшается повторяемость туманов.
Лето умеренно теплое, жаркая погода бывает редко и продолжается недолго. Значительно реже, чем в другие сезоны, появляются туманы. Уменьшается повторяемость пасмурного неба, но заметно увеличивается количество осадков, выпадающих преимущественно в виде ливней.
В первой половине осени обычно стоит теплая и сравнительно сухая погода, во второй половине- преобладает пасмурная погода с продолжительными осадками и частыми туманами, увеличивается повторяемость штормов.
В связи с мягким климатом процесс обледенения судов здесь малоинтенсивен. С декабря по март наблюдается только медленное обледенение судов.
Для данного района характерны шесть типов погоды: северо- восточный, юго- восточный, юго- западный, северо- западный, слабоветренный ясный и неустойчивый пасмурный (таблица 3).
Таблица 3. Повторяемость типов погоды по сезонам, %
Тип погоды
Зима
Весна
Лето
Осень
северо- восточный
10
10
2
11
юго- восточный
12
18
10
6
юго- западный
31
13
18
29
северо- западный
7
9
9
8
слабоветренный ясный
13
18
29
20
неустойчивый пасмурный
27
32
32
26
Северо- восточный тип погоды наблюдается при распространении над Балтийским морем континентального арктического воздуха. Для этого типа погоды характерны преобладающий ветер от СВ со скоростью около 7 м/с с порывами до 15 м/с, небольшая облачность и незначительные редкие осадки. Средняя температура воздуха зимой колеблется от -8 до -12, летом она составляет около 12 гр. С.
Юго- восточный тип погоды связан с выносом в район Балтийского моря сухого холодного континентального воздуха умеренных широт зимой и сухого теплого континентального воздуха умеренных широт, а ингода и тропических широт- летом. Зимой данный тип погоды характеризуется ветрами юго- восточной четверти со скоростью 10- 15 м/с, небольшой облачностью, преимущественно слоистых форм и слабыми снегопадами. Летом характерны аналогичные ветры, небольшая облачность преимущественно кучевых форм и редкие осадки, сопровождающиеся грозами. Температура может достигать 30 гр.С и более.
Юго- западный тип погоды наблюдается при выносе с Атлантического океана в район Северного и Балтийского морей морского воздуха умеренных широт. В зимние месяцы этот тип погоды нередко удерживается до 5 и более дней подряд. Преобладают порывистые ветры ЮЗ направления скоростью 8- 12 м/с, нередко усиливающиеся до 18- 20 м/с. Облачность значительная часто сплошная с преобладанием разновидностей кучевых форм. Иногда наблюдаются туманы. Для этого типа погоды характерно значительное выпадение осадков- зимой в виде снега, летом в виде ливневых дождей, сопровождающихся грозами. Средняя температура воздуха колеблется зимой в пределах 1- 4, летом- от 16 до 20 гр.С.
Северо- западный тип погоды также наблюдается при выносе в район перехода судна воздуха умеренных широт. Он характеризуется ветрами от СЗ со скоростью 10- 15 м/с и более, значительной облачностью преимущественно кучевых форм. Зимой наблюдаются кратковременные снегопады в виде «зарядов», а летом- ливневые дожди, нередко с грозами. Погода данного типа крайне неустойчива: интенсивные осадки со шквалистым ветром часто сменяются кратковременными прояснениями и ослаблениями ветра. Средняя температура воздуха колеблется -3 до -8 зимой и от 10 до 15 гр.С- летом.
Слабоветренный ясный тип погоды обусловливается прохождением над рассматриваемым районом континентального воздуха умеренных широт и характеризуется, как правило, сухой морозной погодой в зимнее время и жаркой- в летнее, неустойчивыми ветрами со скоростью до 5 м/с и незначительной облачностью. В летние месяцы над побережьем могут наблюдаться незначительные кратковременные дожди, иногда сопровождающиеся грозами. а в осенние и весенние месяцы отмечаются туманы, рассеивающиеся с восходом солнца. Условия данного типа погоды благоприятны для развития бризов. Летом этот тип погоды иногда удерживается до 6 дней подряд.
Неустойчивый пасмурный тип погоды образуется при прохождении над описываемым районом глубоких циклонов. При данном типе погоды наблюдаются неустойчивые ветры со скоростью 3- 7 м/с с усилением до 10- 15 м/с и более, сплошная облачность и обильные дожди, сменяющиеся непродолжительными грозами и шквалами. Осенью и зимой, а также иногда- весной, при интенсивном таянии в море дрейфующего льда могут наблюдаться густые устойчивые туманы, не рассеивающиеся даже в дневные часы. Средняя температура воздуха зимой составляет 1- 5 гр.С, летом- редко превышает 12 гр.С.
Наиболее холодными месяцами года являются январь и февраль, средняя месячная температура которых изменяется в пределах -2.. +4 гр.С, причем в открытом море она выше, чем на побережье. Наименьшая температура в эти месяцы на побережье составляет -20.. -30, а наибольшая 10.. 15 гр.С.
Самыми теплыми месяцами года являются июль и август, среднемесячная температура повсюду составляет 15- 17, а местами и 18 гр.С. Наибольшая температура воздуха в эти месяцы колеблется от 30 до 36, а наименьшая от 2 до 6 гр.С.
Морозы в описываемом районе наблюдаются с октября по май, но наиболее часто повторяются с декабря по март, в эти месяцы число дней с морозами достигает 16- 23, а дней без оттепели- 5- 10. Годовая амплитуда температур составляет 17- 19 гр.С., а среднесуточных, растущая от зимы к лету, достигает соответственно 3- 5 и 8- 10 гр.С.
Относительная влажность воздуха довольно высока в течение всего года, при этом наибольшая около 80- 90% отмечается с октября по март, а наименьшая в пределах 70- 80%- с апреля по июнь. Суточные колебания влажности воздух в зимний и летний периоды составляют около 3- 8 и 10- 20% соответственно.
Режим ветра в рассматриваемом районе определяется в основном характером атмосферной циркуляции. На побережье местные условия оказывают существенное влияние на направление и скорость ветра. Большую часть года повсеместно преобладают от СЗ к З, общая повторяемость которых составляет 35- 50%, и лишь в апреле и мае повторяемость их уменьшается до 20- 30%.
Средняя месячная скорость ветра на побережье в период с октября по апрель составляет 3- 6 м/с, а с мая по сентябрь она уменьшается до 2- 5 м/с, в открытом море средняя месячная скорость ветра составляет соответственно 6- 8 и 4- 6 м/с. Штили наблюдаются редко, повторяемость их в течение всего года не превышает 2- 7%. Штормы отмечаются во все сезоны года, однако наиболее часты они в период с октября по апрель, когда среднее месячное число дней с ними составляет 2- 4, а в период с мая по октябрь не превышает 1.
Наибольшая скорость ветра при штормах составляет 25 м/с, а в исключительных случаях достигает 34- 36 м/с, продолжительность штормов, как правило, не превышает 2 суток. Летом довольно часто наблюдаются шквалы, сопровождаемые грозами.
В теплое время года наблюдаются бризы. Морской бриз возникает до полудня, после полудня его скорость достигает 3- 6 м/с и перед заходом солнца он стихает. Береговой бриз слабее морского, но распространяется он на расстояние до 8 миль, т.е. вдвое дальше, чем морской.
В открытом море повторяемость туманов колеблется от 3 до 6% в теплый период года и до 6- 9% в холодный. На побережье среднее годовой число дней с туманами составляет 25- 50, местами- 65. Туманы чаще всего наблюдаются с сентября- октября по март, когда среднее число дней с ними составляет 3- 7 в месяц. Реже всего туманы наблюдаются июне- августе, не более 1 раза в месяц. В прочие периоды среднее месячное количество дней с туманами составляет 2- 5.
На побережье для лета и зимы характерны радиационные туманы, которые образуются в ясную погоду при сильном охлаждении подстилающей поверхности, обычно такие туманы появляются в ранние часы и рассеиваются к полудню.
Весной и осенью наблюдаются адвективные туманы, образующиеся в результате движения теплых воздушных масс над холодной поверхностью, такие туманы охватывают большую площадь и простираются на значительную высоту (до 500 м), при этом они бывают продолжительными.
Кроме того, в конце весны, когда поверхность моря холоднее, чем прилегающий к ней слой воздуха, образуются местные адвективные туманы, которые перемещаются в виде чередующихся областей. Также повсеместно наблюдаются и приподнятые туманы, которые нередко смыкаются с облачным покровом и затрудняют наблюдение высоких объектов, не распространяясь на поверхность моря.
Видимость 5 миль и более в течение сего года является преобладающей, наибольшая повторяемость такой видимости в 60- 85% наблюдается с мая по сентябрь, а с октября по март- 30- 50%. В холодный период года вследствие частых туманов, снегопадов и мороси, видимость существенно ухудшается, и повторяемость видимости менее 1 мили увеличивается с 1- 5% до 10- 15%.
Радиолокационная наблюдаемость наилучшими характеристиками отличается в период с мая по октябрь, появляется возможность точной сверхдальней радиолокации, а в прочие периоды наблюдаемость ухудшается.
Облачность велика в рассматриваемом районе плавания в течение всего года. Наибольшее среднее месячное ее количество составляет 7- 8 баллов в период с ноября по февраль, в прочие месяцы- около 6 баллов. Во всем районе в продолжение года преобладает пасмурная погода, среднегодовое количество пасмурных дней колеблется от 125 до 150, при количестве ясных дней 30- 60. Пасмурная погода на побережье чаще всего наблюдается в период с октября по март, при этом для летних месяцев характерна кучевая облачность, для осенних и зимних- слоисто- кучевая и слоисто- дождевая.
В районе выпадает умеренное количество осадков, среднегодовая сумма их колеблется в зависимости от местоположения от 560 до 800 мм, максимум осадков приходится на июль и август (70- 90 мм в месяц), минимум- на период с февраля по май (30- 50 мм), в остальные месяцы выпадает в среднем по 40- 70 мм. Максимальное количество осадков за сутки колеблется от 90 мм летом до 25- 60 мм в прочие сезоны. Следует отметить, что в некоторые годы количество осадков составляет 200- 300%, или даже 50% от среднегодовой величины.
В заключение данного раздела необходимо привести прогноз погоды на переход (таблица 4).
Таблица 4. Прогноз погоды на переход
Дата
Время
Температура
Ветер, уз
Осадки
Характер
14.01.09
00:00
+2
ЮЗ, 2
нет
Перем. обл.
14.01.09
06:00
+3
З, 5
нет
Перем. обл.
14.01.09
12:00
+4
СЗ, 1
нет
Пасм.
14.01.09
18:00
+1
СЗ, 7
снег
Пасм.
15.01.09
00:00
-2
З, 3
нет
Пасм.
15.01.09
06:00
-5
З, 4
нет
Перем. обл.
15.01.09
12:00
+1
З, 5
нет
Перем. обл.
15.01.09
18:00
+1
З, 3
нет
Пасм.
16.01.09
00:00
-3
З, 2
нет
Пасм.
16.01.09
06:00
-4
З, 1
снег
Переем. обл.
16.01.09
12:00
+2
ЮЗ, 3
нет
Переем. обл.
16.01.09
18:00
ЮЗ, 6
нет
Переем. обл.
17.01.09
00:00
-2
ЮЗ, 2
нет
Перем. обл.
17.01.09
06:00
-4
ЮЗ, 2
нет
Перем. обл.
17.01.09
12:00
-2
ЮЗ, 2
нет
Перем. обл.
17.01.09
18:00
-1
З, 1
нет
Перем. обл.
18.01.09
00:00
-1
З, 3
нет
Перем. обл.
18.01.09
06:00
-2
З, 4
нет
Перем. обл.
18.01.09
12:00
З, 3
снег
Пасм.
18.01.09
18:00
+3
З, 4
снег
Пасм.
19.01.09
00:00
З, 2
снег
Пасм.
19.01.09
06:00
-2
ЮЗ, 3
снег
Пасм.
Описание порта отхода
Порт Абердин расположен в координатах 57.09N 2.04W и находится в южной оконечности Абердинской бухты в устье реки Ди. Абердин является одним из наиболее крупных рыболовных портов в Великобритании, а также выполняет функции технического обеспечения нефтяной промышленности Северного моря, сконцентрированной к востоку от порта.
Границы порта определены по радиусу 2 миль от оконечности северного пирса в координате 57.08.7N 2.03.7W, северная граница портовой территории определена к северу от реки Дон на линии к Грег-Нессу.
Подход к порту производится с северо- востока через Абердинскую бухту и устье реки Ди. Вход в гавань осуществляется с направления ССВ и защищен с северо- западной стороны Северным пирсом, совмещенным с волноломом, длина которого составляет 3.5 кбт, проходящим в северо- восточном направлении параллельно линии, на которой находится маяк Гирдл-Несс, а с восточной стороны- южным волноломом, длина которого составляет 1.5 кбт в северном направлении от северо- восточной оконечности бухты.
К порту ведет углубленный судоходный фарватер, глубина которого составляет 6 м, однако его глубина подвержена изменениям, поэтому периодически на фарватере проводятся дноуглубительные работы, актуальные сведения о глубине фарватера администрация предоставляет по запросу. Ширина фарватера составляет 3 кбт.
Внутри порта по акватории углублены фарватеры для подхода к основным причалам также до величины 6 м. Уровень воды в порту подвержен существенному влиянию приливно- отливных явлений, максимальный подъем уровня воды составляет 3.7 м, максимальное уменьшение- около 1.8 м.
Максимальные габаритные параметры судов, обслуживаемых портом, составляют 160 м в длину, 23 м в ширину, осадкой до 8.3 м. Суда, превышающие установленные габаритные параметры, могут быть обслужены по согласованию с главным капитаном порта.
Вход в порт затрудняется при ветрах восточного направления, и становится опасным при ветрах северо- восточных направлений, поэтому необходимо уделять особое внимание на разрешающие световые знаки на северном пирсе в координатах 57.08.5N 2.04.2W. Один зеленый огонь означает запрет на вход в порт, один красный огонь означает запрет на выход из порта, сочетание зеленого и красного огней говорит о закрытии порта.

Список литературы

Список использованной литературы


1.North sea (east) pilot (sixth edition), United Kingdom Hudrographic Office, 2003
2.Nortt Sea (west) pilot (sixth edition), United Kingdom Hudrographic Office, 2003
3.Baltic sea pilot volume 1 (thirteenth edition), United Kingdom Hudrographic Office, 2004
4.Baltic sea pilot volume 2 (eightth edition), United Kingdom Hudrographic Office, 2005
5.List of Lights, radio aids and fog signals (Baltic sea, pub. 116), United Kingdom Hudrographic Office, 2008
6.Set of corrections (pub. 2406) to North sea pilot (6e) by 12/09/08, United Kingdom Hudrographic Office, 2008
7.Set of corrections (pub. 2397) to Baltic sea pilot (13e) by 23/11/08, United Kingdom Hudrographic Office, 2008
8.Navigation notice №№ 4/2008, 1,2,3/2009 by Aberdeen Port Authority, 2008/2009
9.Лоция Балтийского моря. Тома 1-4. М, МО СССР, 1977
10.Атлас карт- схем к таблицам морских расстояний. Адмиралтейский номер 9010П. М, ГУНиО МО РФ, 2001
11.Большая Советская Энциклопедия. М, Советская Энциклопедия, 1978
12.Ермолаев Г.Г. Морская Лоция. М, Транспорт, 1982
13.Гагарский Д.А. Электронные картографические системы в современном судовождении. СПб, ГМА им. адм. Макарова, 2007
14.Дмитриев В.И. Навигация и лоция. М, Академкнига, 2004
15.Леонов А. К. Региональная океанография. Л, Гидрометеоиздат, 1960
16.Ляльков Э.П., Васин А.Г. Навигация. М, Транспорт, 1987
17.Селицкая Е.С. Основные черты гидрологического режима Севреного моря//Труды ГОиН, М, 1957
18.Таблицы морских расстояний. Адмиралтейский номер 9010. М, ГУНиО МО РФ, 2001
19.Файн Г.И. Навигация, лоция и мореходная астрономия. М, Транспорт, 1989
Пожалуйста, внимательно изучайте содержание и фрагменты работы. Деньги за приобретённые готовые работы по причине несоответствия данной работы вашим требованиям или её уникальности не возвращаются.
* Категория работы носит оценочный характер в соответствии с качественными и количественными параметрами предоставляемого материала. Данный материал ни целиком, ни любая из его частей не является готовым научным трудом, выпускной квалификационной работой, научным докладом или иной работой, предусмотренной государственной системой научной аттестации или необходимой для прохождения промежуточной или итоговой аттестации. Данный материал представляет собой субъективный результат обработки, структурирования и форматирования собранной его автором информации и предназначен, прежде всего, для использования в качестве источника для самостоятельной подготовки работы указанной тематики.
© Рефератбанк, 2002 - 2023